666 километр.

[chiterman2011]

нет худа без добра, какой классный рассказ то получился

[Halfwolf]

Фотки

Вот... по таким кустам и летел)

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Короче сделал снимок груди, кости все на месте, и ничего нового. Крови стало чуть меньше) Думаю что я пошел на поправку. Ребят, если кто нибудь что нибудь знает про разборки и т.д. то мне на сибиху нужно два новых пера и тормозной диск. Буду премного благодарен, если подскажите где не очень дорого достать б\у)))

[mak-st]

Поздравляю с ДР!
Ты тока не бухай пока вообще ни сколько! Это важно для башки твоей!

[Halfwolf]

Да, ДР вчера отметили с посонами... безалгокольно правда) Да и не тянуло что то.

[zz0]

Я моргнул. Глаза открылись секунды через 2, когда я чуть не влетел в отбойник. Адреналин, впрыск... проснулся. До Твери уже чуть чуть. Там Макда, кофе и вообще.


Снова моргнул. Снова открыл глаза через пару секунд... чуть было не поцеловал грузовик. Мысленно дал себе по щщам, увидел указатель "Тверь 15км", собрался с силами... ехал ехал.

Да, офигеть, прямо читал и себя тоже узнавал, примерно так же 1 раз возвращался с бодуна после слета. Засыпать стал уже при подъезде к Москве, и тоже последние километры. Просыпался примерно так же. Хотя в моем случае обошлось.

Где там спать в таком случае - не совсем понимаю, особенно под дождем. Хочется наоборот быстрее доехать, а слезть с мота, прилечь на обочине под дождем, поспать? Ну, не знаю...
По сабжу - ну не знаю даже, как от таких ситуаций застраховаться, всякое бывает. Хорошо если при первых признаках сна макдак на обочине увидишь, от их гамбургеров эффект такой бодрящий происходит, ну и кофе тоже хорошо. А если дорога и лес?..

В общем, рад что со здоровьем все в порядке (надеюсь, врачи ничего не пропустили?), а мот - починишь.
После такого полета приборка и перья - просто смехотворные повреждения.

[Stranger707]

Halfwolf
Рассказ действительно красочный, да и оптимистичный финал порадовал, не всегда он имеет место в подобных рассказах....

Считай, что тебе прозвенел первый звоночек, и не забывай, что для многих он бывает одновременно и последним, являясь поминальным звоном. Трасса и сонливость (усталость) – две вещи несовместные (как и алкоголь).
Когда-то и для меня прозвенел такой звоночек, когда на ленинградке я отключился на несколько секунд после 3-го или 4-го «клевка». Тогда спасло то, что я был на машине, а не на мотоцикле, на том участке был отбойник, который отфутболил меня обратно на свою сторону дороги, а попутных машин по счастливой случайности рядом не оказалось, иначе я бы мнооооого их собрал, пока выписывал на протяжении пары сотен метров дьявольскую синусоиду с амплитудой в две-три полосы, прежде чем не погасил эти колебания и не затормозил.
С того случая дал себе зарок: выезжать, конечно, можно в любом состоянии (в жизни случаи разные бывают), хотя перед дальней дорогой отдых – это святое, но при первом же «клевке» носом нужно сразу же останавливаться и спать (минут 15-20 сна дают возможность безопасно ехать дальше в течение часа или более). Хоть атомная война, хоть конец света – не важно, спать и всё тут! Даже под дождём, в лесу и т.п. (для путешествий на мотоцикле палатку со спальником вообще считаю обязательными аксессуарами, даже если ночёвки запланированы в цивилизованных условиях, ведь человек предполагает, а бог - располагает).
После пробуждения нужно немного пройтись, выполнить пару физических упражнений (побегать на месте, попрыгать и т.п.), желательно умыться прохладной водой. И да – лучше не есть, особенно обильно, это только усиливает сонливость (все, наверное, замечали, как начинает «срубать» после плотного обеда, если накануне не выспался). Некоторые ещё экспериментируют с энергетиками и прочей химией, но лично я против этого: это неестественно (а значит – вредно) для организма, да и эффект не гарантирован, в отличие от нормального, хоть и кратковременного сна. Кроме того, неплохо бодрит непрерывная беседа с пассажиром или напарником (если есть гарнитура и рация).

[Halfwolf]

После такого полета приборка и перья - просто смехотворные повреждения.

Это точно)

А на счет где спать - так спать не надо. Надо остановиться, слезть, снять шлем, умыться росой, попрыгать, разогнать кровь. И ехать дальше. Я то думал что выдержу... чуть чуть. 15 км при такой скорости - это примерно 7 минут. Ну вот 7 минут я не доехал(((

[Томомболо]

Ах как тебе повезло!
Кустики..травка..прям кайф, тебя как будто на руках пронесли..
На ручках у ангела хранителя не всегда бывает комфортно, могут оставаться не только гемотомы и синяки, но он тебя прям на ручки взял когда ты уснул
С днем рожденья тебя!

[Co1t]

А на счет где спать - так спать не надо

Как раз надо. Читай выше

при первом же «клевке» носом нужно сразу же останавливаться и спать (минут 15-20 сна дают возможность безопасно ехать дальше в течение часа или более). Хоть атомная война, хоть конец света – не важно, спать и всё тут! Даже под дождём, в лесу и т.п.

На авто с этим проще. Остановился и спи. Ну а на мото - или правда палатка и спальник. Или кафе какое-никакое. Для дальнобойщиков или типа того.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Не могу редактировать. Цитата Stranger707 это и есть то, что ты, Halfwolf, должен читать.

[alexkir76]

если бабло есть можно в мотеле нормально отдохнуть,
если бабла нет, можно на заправке в туалете на пол часика прилечь

повезло конечно

[Stranger707]

На авто с этим проще. Остановился и спи. Ну а на мото - или правда палатка и спальник. Или кафе какое-никакое. Для дальнобойщиков или типа того.

Всё верно, именно поэтому я и предпочитаю путешествовать на дальние дистанции всё-таки на 4-х колёсах, а не на 2-х – тут тебе и стол, и дом, и мастерская, стоит только остановиться.

Не могу редактировать.

Тема в «Разборе полётов», тут функция редактирования сообщений умышленно заблокирована (чтобы пользователи повнимательнее следили за своими словами).

А на счет где спать - так спать не надо. Надо остановиться, слезть, снять шлем, умыться росой, попрыгать, разогнать кровь. И ехать дальше.

Ничего ты не понял... все эти ужимки не помогут организму, если он тупо очень хочет спать (срок действия этих полумер – минут 5-10, не более). Нужно внимательно относиться к его потребностям и давать ему именно то, что он просит, а не пытаться его обмануть (результат всё равно будет тем же – окажешься в кювете, только минут на 10 позже).
Не понимаю, зачем над собой издеваться?..
Что же это за поездка на отдых, если дорога туда или обратно превращается в героическое противостояние собственной усталости, вместо того, чтобы быть ещё одной приятной частью этого отдыха?..

[Бес]

все эти ужимки не помогут организму, если он тупо очень хочет спать (срок действия этих полумер – минут 5-10, не более)

Проверено.

[Halfwolf]

Бесеныш Stranger707 так вот ведь что вспомнил... самое то интересное, что проснулся я в 5 ВЕЧЕРА. Потом пошли с братвой в лес, погуляли... короче к 2 ночи закончили тусить и поехали. Никакого намека на сонливость то и не было, я отлично выспался. Т.е. с момента пробуждения прошло порядка 13 часов, не могу сказать что организму прям очень нужно было выспаться. Тут свою роль сыграла скорее монотонность прямой дороги и слишком маленькая скорость. В городе бы я не залип, да и едь порезвей - думаю тоже)

[Бес]

да и едь порезвей - думаю тоже)

Зря так думаешь.
Проверено.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Только сон. Нашел съезд, скатил мот, под попу перчи, спиной к дереву, дождь - куртку на голову, чехол, одеяло - что еще есть в рюкзаке/кофре. 15-20 минут и можно еще час-полтора-два ехать.

[zoomba]

Всё верно, именно поэтому я и предпочитаю путешествовать на дальние дистанции всё-таки на 4-х колёсах, а не на 2-х – тут тебе и стол, и дом, и мастерская, стоит только остановиться.

Фу быть таким...

PS: Вспоминается мне один товарищ, который рассказал что такое труЪ-байкер... Это типа едешь ты весь день, начинаются сумерки, заезжаешь в лес или поле - подальше от трассы и населенных пунктов (а следовательно и от случайных людей, которым может приглянуться твое добро). С собой у тебя только кожаная куртка и чехол для мотоцикла. Глушишь. Ключ в замок чтобы если чо - быстро свалить. Одной стороной чехол привязываешь к моту, во второй заматываешься и спишь в обнимку с двигателем. Просыпаешься от того, что двигатель остыл и тебе так холодно, что зубы стучат. И что это значит? А значит это только одно - надо заводить мопед, греться от тепла двигла, садиться в седло и ехать дальше.

А ты говоришь "стол, мастерская...", фу быть таким. ТС-а спас бы просто спальник и пара часов сна под ближайшим деревом.