белый дым из радиатора на новом моте

[Томомболо]

ну не может быть чтоб не было щели в пластике для визуального контроля ОЖ в бачке)

[Котомото]

Кстати, только владельцы спортов с кучей пластика могут подсказать: ему там никаких левых заглушек не могли оставить? которые блокируют естственную циркуляцию воздуха, вместе с обвесом превращая пространство вокруг двигла в парник? Типа как морду авто картонкой в мороз завесить))))

[SheWolf]

Нет не сказал. Зато он сказал, что быстро остывает при движении

Оно-то конечно да, только если виноват вентилятор, то почему со 100*С начинает валить "едкий белый дым"... 100*С - температура, не критичная для антифриза, кипеть он не будет даже с выключенным вентилятором.... При движении, возможно, хватает малого круга охлаждения (если в мото их тоже два), а при остановке уже нужен радиатор, и если термостат не открывается, то и вентилятор не включится, если датчик его включения в радиаторе установлен. М?
Вот эта тема с "дымом" подозрительно указывает на критичное повышение давления в системе охлаждения... которое возможно при наличии в системе воздуха/выхлопа.

[Котомото]

Huntress, "есть женщины в русских селеньях..." (с)

(трижды перекрестился гаечным ключом)

[Томомболо]

Намекаете на пробитую прокладку ГБЦ Татьяна (или тот кто рядом подсказывает ) ?

[SheWolf]

Намекаете на пробитую прокладку ГБЦ Татьяна

Да просто была у меня с авто "весёлая" история. На ходу всё Ок, а на ХХ травило в систему охлаждения, образовывалась пробка с вытекающими, циркуляция нарушалась, температура поднималась. Но стоило начать движение - температура падала. Однако, было замечено выдавливание ОЖ через клапан аварийного сброса давления в расширительном бачке, исходя из чего предполагаю, что на повышенных оборотах хватало помпе сил прокачать пробку либо достаточно было малого круга. В общем, пока не ливануло в цилиндр и не лопнул коллектор... Далее 350 км на "галстуке" и заваривание раковины в ГБЦ, которая таки прободелась и дала течь. :)

Думаю, автору стоит пощупать патрубки радиатора, чтобы понять, открывается ли термостат.

Конечно, если проручивается крыльчатка на помпе, то, возможно опять же, что на повышенных оборотах хватает циркуляции, а на холостых - уже нет. Но пощупать всё равно не помешало бы. По крайней мере, входящий патрубок как минимум теплел бы даже при неработающей помпе, если термостат открывается.

[Томомболо]

1.Никогда не поверю чтоб Хонда не затянула головку при сборке.
2.Движки прогоняют на стендах завода. (настройка и проч)
Термостат сильно вряд ли, много пластика, при движении не сильно спасет от нагрева мотор на малом кругу.
Вентилятор..ну он не должен постоянно работать (учитывая не сильную жару на сегодняшний день)
Мало жижи, может быть.
Ставлю на обгорание консерванта на выхлопных патрубках

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
К обгоранию еще + то, что автор темы хоть и не сильно спец, но чел адекватно описавший проблему. Почти уверен, что он смог бы отличить пар от дыма (едкого) Вот

[Котомото]

От обгорания консерванта температура до 130+ не прыгает какбе. Да и дыма там нет почти, запах один.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
ЗЫ: ставлю на термостат или воздушно-газовую пробку. У меня была ситуация аналогичная Татьяниной, только я с таким дефектом проехал с Питера в Ростов и обратно, 3600км.... антифриз доливал каждые 500км. Как ничего не навернулось - никто не знает, но крышку ГБЦ тоже потом шлифовал и притирал....

[Томомболо]

температура до 130+ не прыгает какбе

Есть косяк с описанием температуры

Томомболо писал(а):Вентилятор включается?
Нет, не включается. Но, возможно, я не доводил до той температуры, когда он должен включится - когда видел 100+ я глушился.

плюс к этому есть датчик аварийного перегрева (на картинке во всяком случае) он бы загорелся

[Котомото]

Есть косяк с описанием температуры

Автор писал "заметил, что когда стоишь на месте при заведенном двигателе, то температура очень быстро поднимается до уровня 130+" - значит, 130 все-таки было, а этого не должно было произойти по идее. Еще на 100-110 включился бы вентилятор... Какая отсечка у датчика аварийного перегрева?

[Томомболо]

ставлю на термостат или воздушно-газовую пробку

Что ставишь?
Ставлю колени, б\у против пробки
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Какая отсечка у датчика аварийного перегрева?

Не знаю. Но мне кажется 130 должна была моргать

[Котомото]

Томомболо, мне пока нечего ставить, но от коленок я бы не отказался (как раз сижу с забинтованной левой по причине отсутствия оной в момент раскладки).

[Томомболо]

мне пока нечего ставить, но от коленок я бы не отказался (как раз сижу с забинтованной левой по причине отсутствия оной в момент раскладки).

Нууу..ставь литр мотюля


Автор!
Не подыгрывать!

[SheWolf]

Ставлю колени, б\у против пробки

У меня такие же. Против чего бы поставить, а то эти под штаны плохо помещаются, а поверх как-то некомильфо... хочу что-нибудь покомпактней.

[Котомото]

Нууу..ставь литр мотюля

Идет) стоит в коридоре, как раз думаю нафига его купил если мот масло не жрет вообще))))

Кстати. Датчик перегрева стоит где? У меня, например - в радиаторе. Если радиатор холодный, то и лампочка не загорится. М?...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
температура перегрева (пошарив по инету) определена в границах 110-120 градусов, 130 это уже парогенератор....