Что-то никто не видит гигантской очереди, на покупку этого памятника инженерной импотенции отечественного мотопромаvt31 писал(а):вот оно, перепись нищебродов началась =)
Уважаю. Помню как поцанами мы его по деревне толкали, это ***** 100 метров ехало километр толкалось и каждый день в солидоле то карбы то еще чего ни будь.vt31 писал(а):а по теме - большинство критиков урала на новых уралах даже не ездили =) я себе поставил новый мотор в урал два года назад - работает как часы. не проводя никаких дополнительных шаманств я его вытащил из коробки, поставил на мотоцикл, накинул провода и шланги - завелся со второго тыка. за первый сезон даже зазоры в клапанах не ушли, во втором подстроил чуток зазоры и карбюраторы. всего на этом моторе проехано около 30 тысяч, 60 процентов из них по говнам. и все работает и заводится, даже зимой в любой мороз.
что я делаю не так? =)
вообще-то намного больше. но прошу учитывать тот факт, что большинство уралистов не покупают новый урал в сборе, а переоборудуют имеющиеся у них мотоциклы с учетом новых веяний.REMZONA писал(а):Сколько новых Уралов было продано за последние несколько лет - штук аж целых 20?
конструкция новых моторов старые только напоминает. там теперь все сделано по уму, слабые места усилены, косячные узлы заменены на более вменяемые. так что можно брать. ну, если являешься приверженцем стиля, конечно =)Tenzor писал(а):Помню как поцанами мы его по деревне толкали, это ***** 100 метров ехало километр
Только бессмысленное....vt31 писал(а):тоже недешевое удовольствие, кстати.
Тебе ИМЗ уже бабла должно - за рекламуvt31 писал(а):конструкция новых моторов старые только напоминает. там теперь все сделано по уму, слабые места усилены, косячные узлы заменены на более вменяемые. так что можно брать. ну, если являешься приверженцем стиля, конечно =)
не вижу тут рекламы. на оппозит.ру все эти моменты давно обсосаны до косточек, все уже изучено и проверено уже несколько лет как.REMZONA писал(а):Тебе ИМЗ уже бабла должно - за рекламу
Дай угадаю - это Ява :?:vt31 писал(а): если нужно больше - у меня другой мотоцикл есть =)
нет, для меня это стиль вернее вспоминания как пьяный по калхозу вез канистры с водой или как коровье гавно возил, и на дискотеку талпой ездили ушатаные самогоном. Романтика.vt31 писал(а):если являешься приверженцем стиля, конечно =)
ява - ***** и не едет =)REMZONA писал(а):Дай угадаю - это Ява
ретро алкашный байк именно такое ретро к нему подходит ибо только в колхозах он нашел применение в советском союзе.Feodorio писал(а):Там тема ретро активна и любима,
Конечно не может, потому-что стрелка спидометра повисает на 150, а после 195, вообще цифры заканчиваютсяvt31 писал(а): Корейский чопир, больше 195 никак не дать
почему же так категорично. менты на таких гоняли, в кроссе много таких аппаратов участвовало. а в колхозах выбора особого и не было - на иже много не увезешь, да и ресурс у него меньше. а яву и прочие козырные машины в деревне не достать особо. да и возить на яве картошку - верх извращения, имхо. как и вообще эксплуатация явы в деревне. а урал - по природе своей говнолаз. так что ему прямая дорога на пересеченную местность или конченый асфальт.Tenzor писал(а):ибо только в колхозах он нашел применение в советском союзе.
Небритый мазутный бич в телогрейке и шапке-ушанке - вот кто должен рекламировать ИМЗTenzor писал(а):ретро алкашный байк именно такое ретро к нему подходит ибо только в колхозах он нашел применение в советском союзе.
потому и категорично что:vt31 писал(а):почему же так категорично.
вот от сюда и стереотипы.vt31 писал(а):а урал - по природе своей говнолаз. так что ему прямая дорога на пересеченную местность или конченый асфальт.
+100500REMZONA писал(а):Небритый мазутный бич в телогрейке - вот кто должен рекламировать ИМЗ
Не - это определенно должны быть "чоткие пацанчики", в рейтузах Abibas, китайских лакированных говнотуфлях, кепке и лузгающие семкиTenzor писал(а):также я считаю что бы лады калины и прочее гамно рекламировали бичи с водкой.
