права на квадроцикл / снегоход. как получить

[mishatl]

блин, нифига не пойму. так можно с категориями "A" и "B" катать на снегоходах и квадроциклах?
а то в законе не квадроциклы, а квадрИциклы указаны - это одно и тоже? так же в законе не нашел категории для снегохода....
или все же надо тракторные права какие то непонятно где получать?

[Lurker-beta]

мой знакомый с тракторными на снегоходе гоняет.
по идее, если квадрик имеет допуск к движению по ДОП и имеет массу не более 400кг, то он приравнен к мотоциклам.

[Stranger707]

Lurker-beta, mishatl Не путайте два различных вида ВУ.

1. ВУ для колёсных транспортных средств, предназначенных для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (обычные мотоциклетные или автомобильные «права», выдаются после экзамена в ГАИ).
Согласно ФЗ от 10.12.1995 N 196 «О безопасности дорожного движения» для них определены следующие категории (подкатегории): «A1», «A», «B1», «B», «C1», «C», «D1», «D», «C1E», «D1E», «BE», «CE», «DE», «Tm», «Tb» и «M».

2. ВУ для внедорожных колёсных или гусеничных самоходных машин (удостоверение тракториста-машиниста, выдаётся после экзамена в Гостехнадзоре). Согласно ПП РФ от 12 июля 1999 г. N 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» для них определены следующие категории (подкатегории): «AI», «AII», «AIII», «AIV», «B», «C», «D», «E», «F».

Совпадение названий категорий двух указанных типов ВУ – случайное, никакой прямой взаимосвязи между ними нет. ВУ одного типа не даёт права на управление ТС другого типа.

Теперь конкретно по вашим вопросам.

C - колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт;

Т.е. получив категорию С можно кататься на мотоциклах и автомобилях? если конечно мощность двигателя попадает в данные ограничения.

Нет, нельзя. Можно кататься только на внедорожных колёсных самоходных машинах с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт, пример – широко распространённые колёсные тракторы «Беларус-500» (ранее МТЗ-50) и «Беларус-800» (ранее МТЗ-80).

блин, нифига не пойму. так можно с категориями "A" и "B" катать на снегоходах и квадроциклах?
а то в законе не квадроциклы, а квадрИциклы указаны - это одно и тоже? так же в законе не нашел категории для снегохода....
или все же надо тракторные права какие то непонятно где получать?

Если у тебя имеется квадроцикл, зарегистрированное как дорожное ТС (при наличии соответствующих документов – ПТС и свидетельства о регистрации ТС), то при наличии ВУ первого типа (выданного ГАИ) с открытой категорией «A» или «B1», ты можешь эксплуатировать его как на автомобильных ДОП, так и на бездорожье.
Если у тебя имеется аналогичное ТС (или снегоход), зарегистрированное как внедорожное ТС (при наличии соответствующих документов – ПСМ и свидетельства о регистрации СМ), то при наличии ВУ второго типа (выданного ГТН) с открытой категорией «AI», ты можешь эксплуатировать его как на бездорожье, так и на ДОП (во втором случае налагается ряд дополнительных условий, но это отдельная тема).

Теперь по российской терминологии в этой области.
Для обозначения в законодательстве и другой официальной документации того, что в быту принято называть «квадрОциклом» (т.е. лёгкое открытое четырёхколёсное транспортное средство повышенной проходимости, имеющее мотоциклетную посадку и руль), существует несколько официальных терминов:
- «квадрИцикл» - этот термин используется для обозначения тех квадроциклов, которые относятся к дорожной технике, подлежат регистрации в ГАИ, а для управления ими требуется водительское удостоверение от ГАИ (в частности, этот термин упоминается в ФЗ «О безопасности дорожного движения»);
- «мотовездеход», «внедорожное мототранспортное средство», «самоходная машина» - эти термины используется для обозначения тех квадроциклов, которые относятся к внедорожной технике и подлежат регистрации в ГТН, а для управления ими требуется удостоверение тракториста-машиниста от ГТН.

«Снегоход» (мотонарты, мотосани) – гусеничный вездеход (аналог внедорожного квадроцикла, т.е. подлежит регистрации в ГТН, для управления им требуется УТМ от ГТН), предназначенный только для передвижения по заснеженному бездорожью или по участкам ДОП (по обочинам), на которых есть сплошной снежный покров (соответственно, он имеет не колёсный, а гусеничный движитель).

[Co1t]

Stranger707
В общем никакой халявы. Все (касательно прав на снегоход/квадроцикл) осталось практически без изменений. Печаль

[Stranger707]

В общем никакой халявы. Все (касательно прав на снегоход/квадроцикл) осталось практически без изменений.

Именно.

Кстати, когда всё это описывал, меня вот какая мысль посетила. По сути, квадроциклы, которые сертифицированы как ТС и как СМ, по конструкции ничем между собой не отличаются, по желанию производителя (или импортёра) они производятся (или ввозятся) или как ТС, или как СМ (при наличии соответствующих сертификационных документов).

Тут, правда, можно вспомнить о том, что по идее любое ТС должно иметь комплект зеркал и светотехники, но на самом деле это не является препятствием для движения по ДОП. Признаться, я доподлинно не знаю, как это регламентируется юридически, но помню, что когда сдавал экзамен на УТМ в ГТН, в билетах был ряд вопросов о том, можно ли передвигаться по ДОП на СМ, не оборудованной зеркалами заднего вида и светотехникой (указателями поворота и стоп-сигналом, поскольку фара и габаритные огни присутствует в конструкции любой, даже внедорожной техники), так вот, правильным ответом было «можно, если эти элементы не предусмотрены в конструкции СМ» (сигналы торможения и поворотов в этом случае предполагается подавать руками, как и на мотоцикле, а отсутствие зеркал можно компенсировать, вращая головой и корпусом).

Так вот, я искренне не понимаю, что мешает производителю (импортёру) укомплектовывать технику двумя видами сертифицирующих документов, чтобы по выбору покупателя она могла быть зарегистрирована и как ТС в ГАИ (если преимущественно предполагается использовать её на ДОП), и как СМ в ГТН (для преимущественного использования на бездорожье). Нет, я понимаю, что ПТС/ПСМ является документом, подтверждающим право собственности, поэтому техника не может поставляться с двумя такими документами, но ведь можно было бы сделать в законодательстве для данной категории техники исключение, введя для неё универсальный (единый) документ о праве на собственность – ПТС-ПСМ, чтобы владелец мог по выбору регистрировать её как захочет. Такое нововведение здорово бы всё упростило для рядовых владельцев квадроциклов.

Но с учётом того, какое ворьё находится у власти в нашей стране, мой вопрос приобретает характер исключительно риторического…

[Барсук]

Какой-то идиотизм, права получать и технику регистрировать (еще налог платить) чтобы по полю гонять.
Лучше сваливать от технадзора или катать там, где он не пасется.

[ПЖ]

Касательно узлов ТС, необходимых для передвижения по ДОП: до недавнего времени работал в УЦ Профессионал (несколько постов назад ссылка была eduprof.ru) преподавателем по сварке, беседовал с мастером производственного обучения по квадрикам, он мне поведал, что на ДОП не выпустят мотовездеход без заднего дифференциала (в поворотах теряется устойчивость и увеличивается износ дорожного полотна), т.е. на такие квадрики невозможно получить одобрение типа транспортного средства, а следовательно и ПТС. Но он не юрист, информацию я не проверял, ибо мне оно нафик не надо )

[chiterman2011]

права на квадрик нужны тракторные. а какая ответственность предусмотрена при езде на незарегестрированных(без номерных) ПСМ ?

[Co1t]

Лучше сваливать от технадзора или катать там, где он не пасется.

Согласен. Тупо не выезжать на ДОП и все. А технадзор этот - мне кажется, мало кто в глаза видел. Я имею в виду не на площадки сдачи экзамена или кабинете, а в чистом поле (или за кустом), где доблестные сотрудники ГТН в засаде поджидают незадачливого тракториста, который не прошел тех осмотр на своем Т-150, а может даже что-то похуже

P.S.: Конечно пару раз видел истории о пойманных товарищах, но имхо такие случаи так же редки, как необъятны леса и поля нашей Родины. А за каждым кустом гаишника... тьфу ты... инспектора ГТН не поставишь

[ПЖ]

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/ ... cheno.html
Кагбе вот...

[Co1t]

Кагбе вот...

Если все так - то все грустно.