Встал перед выбором мотоцикла!

[Mexmax]

Демон_Костяные_Уши
1900!! это уж точно наверное для меня пока будет перебор- хотя.... , обидно что выше два указанные воздушники, считаю что для таких объемов нужна водянка, либо постоянная скорость для охлаждения, так как задняя голова хочешь не хочешь а будет горячее

[SaSh'ok]

Возьми драгу 1100 и сезон откатай, а потом уже думать будешь

[Mexmax]

SaSh'ok
Вот к этой мысли прихожу уже дня три, но есть коммерческий момент в покупке данного девайса. это потом его продать. поскольку в нашем забытом богом уголке, людей ездиющих на мото очень мало- практически ничтожно. то потом продать его будет сложно, а на отправку за 1-2 тысячи км вряд ли кто согласиться, такого добра можно найти в любом регионе, так что и думаю взять на долго(на всегда) и с перспективой, что бы потом не переплачивать по 10 раз при очередной смене техники.

[Dee Troy]

Как юзавший все три, советую Миднайт 1300.

Драга - отличный мот, но если твои личные ТТХ (рост-вес) выше среднего, будет не очень комфортна. И через некоторое время станет скучна в компании более живых мотов.
Втыкс - хороший мот. За исключением того, что центр тяжести у него намного выше, чем у Ямах (хотя и ниже, чем у ХД), и вследствие этого в поворотах не ты рулишь мотоциклом, а он пытается рулить тобой. В итоге езда превращается в некоторую борьбу, что не доставляет удовольствия. Хотя по динамике он самый бодрый из этой компашки.

1300-й - вполне годен. И развесовка отличная, и динамика хорошая, и ремень на колесо, а не кардан - будет помягше тебя везти на переключениях.
И хватит тебе надолго.

[Mexmax]

и ремень на колесо, а не кардан

Объясните чтобы ремень сменить нужно я так понимаю снять колесо? т.е. нужен домкрат? или как - не пинайте не знаю как у них колеса меняются, судя из опыта с Русской техникой(Восход) ставишь на подножку. откручиваешь две гайки и вуаля колесо снимать можно

[Dee Troy]

Чет вопрос как-то некорректно поставлен.
Чтобы сменить ремень, нужно снять колесо и разобрать гусятнцу.
Ресурса ремня, в зависимости от условий эксплуатации хватает на 50-70 тысяч км. Т.е. операция по замене ремня - не каждодневная и даже не каждогодичная. Хотя это как ездить - у меня за этот сезон 34 тысячи накрутилось, если следующий будет таким же - ремень придется менять уже по-любому)

А для снятия колеса (если вопрос был про колесо) нужно открутить гайку и выбить ось.
Разумеется, надо домкратить или хотя бы на бок класть.

[Mexmax]

1300- имел ввиду ямаху?

[Dee Troy]

Разумеется.

У тебя там вроде выбор из трех был, я пояснил, почему другие два - не лучший вариант.

[Aazmanidius]

поскольку в нашем забытом богом уголке, людей ездиющих на мото очень мало- практически ничтожно.

Да ладно, эт ты еще у нас не был ;)
А по факту - да, думаю что на ДВ продать мот с пробегом по РФ... если только согласишься потом сам заморочиться с организацией доставки его на материк ;) У вас же железка есть...

[ShtroffRus]

ХД бери!

[Mexmax]

ShtroffRus
какой в мою сумму можно взять и какого года?

Добавлено спустя 29 минут 47 секунд:
Honda VT1100 SHADOW - что по этому скажете,

[Dee Troy]

Mexmax

фотку покаж. А то ведь то, что кажется тебе чумовым вариантом на самом деле может быть ушатанным хламом, увешанным хромульками по кругу, дабы отлечь внимание.
У вас там Ипония близко, мегатюнинга хватает)



Чем больше мот остается "в стоке", тем лучше. Но в любом случае на смотрины надо ехать с механиком или везти мот в специлизирующийся мотосервис на осмотр. Ибо сам ты в эйфории ничего не увидишь и не услышишь.

Сам по себе Шэдов не плохой аппарат, но 1300-му проигрывает. Как Втыксу, так и Миднайту.
Чуть бодрее Драги.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Mexmax
Насчет ХД - сколько людей, столько и мнений, но не стоит тебе на тернистый сектантский путь в самом начале, имха.
За эти деньги какой-нибудь Спортстер будет, но с ростом 180 - имхо, оно маловато. Линейка спортстеров (самая дешевая у ХД) не рассчитана под крупных райдеров - средняя комплекция и девочки)
Все, конечно, можно допиливать "под себя", но это, во-первых, новые траты, во-вторых - время. Тебе ж наверняка хочется не возиться в гараже полсезона с переносом подножек, удлиненнием тормозных трасс из-за смены руля и т.д., а кататься...

[Mexmax]

В общем определился, от чего ушел к тому и пришел, подумав рассудил что не нужен мне большей объем, так как основная цель это спокойная езда для удовольствия, получения кайфа от мотоцикла от звука выхлопа, и вида конкретно классического Чоппера, либо Yamaha XV1100 V-STAR Classic, либо Yamaha XVS1100 Drag Star Classic, оба красавцы. а выхлоп какой, аж мурашки бегают. Как я понят что V-STAR это дот же Драга только Американец- возможно поправите, по конструкции изменений нет, конечно хотелось бы безкамерку но думаю эти вопросы решаются или нет? Вот собсно мой выбор.

[Alex671]

Демон_Костяные_Уши
райдер за 350т это гдеэто такие цены ?))

[Dee Troy]

Если из этих двух - тогда V-Star смотри на литье (это основное их отличие).
Камерные колеса в полевых условиях в случае небольшого прокола менять охренеешь, особенно на Драге (мой личный "рекрод" - 7 часов, блин)
А безкамерка на литье быстроизлечима без снятия и разбортирования.

Добавлено спустя 12 минут 51 секунду:
Да, ну и про родовую "фирменную" болезнь Драги имей ввиду - обгонную муфту может клинануть, новая -14-15 тысяч рублей.
Не лечится, встречается как у старых аппаратов, так и более свежих. Только полная замена в случае клина.
Некоторым симптомом того, что скоро кобзда, может служить легкий металлический звяк при глушении двигла.
"Некоротым" - потому как у кого-то с этим звяком муфту заклинило через 2 тыщи км, кто-то проехал 30.
Одинаковых устойчивых симптомов не выявлено.
Рекомендации драговодов - никогда не заводить мот на холодную с подгазовыванием - только с подсосом.