Замена расходников на купленном б/у моте

[Thug]

Вот мой список для мота свежекупленного из Европы. Жирно выделю обязательное на мой взгляд.
Смена масла в двигателе с фильтром
Смена антифриза
Смена тормозухи
Смена воздушника
Проверка топливного фильтра
Осмотр бака на ржавчину
Проверка цепи и звезд
Проверка подшипников колесных, маятника и рулевой
Проверка РР
Установка дуг
Проверка тросиков и смазка
Проверка колодок
Проверка спиц
Проверка свечей
Проверка лампочек и электрики
Проверка бензонасоса
Смена масла в вилке

[Kanitel]

Thug, ну это прям олинклюзиф. Один вопрос - зачем менять масло в виден, если она работает исправно?

[Thug]

Kanitel три аргумента:
1. перья в гофре, увижу ахтунг только когда из-под гофры потечет
2. хз в каком состоянии пружины и сальники, сколько лет маслу.
3. африка как бы не совсем паркетник, зачем нестись раненым лосем на ремонт в середине сезона, если на грунтовке окажется, что вилка не работает штатно?
Для надежности, в общем.

[Толстомот]

Вот мой список для мота свежекупленного из Европы. Жирно выделю обязательное на мой взгляд.
Смена масла в двигателе с фильтром
Смена антифриза
Смена тормозухи
Смена воздушника
Проверка топливного фильтра
Осмотр бака на ржавчину
Проверка цепи и звезд
Проверка подшипников колесных, маятника и рулевой
Проверка РР
Установка дуг
Проверка тросиков и смазка
Проверка колодок
Проверка спиц
Проверка свечей
Проверка лампочек и электрики
Проверка бензонасоса
Смена масла в вилке

Ваащпе...
А топливный фильтр где на хорнете?..

[Kanitel]

В баке вместе с насосом.

[стрелок1]

Ваащпе..

Да это ерунда за 1,5-2 часа все можно сделать.

[Klepa]

Rork , да видосов я и не снимаю, просто меняю и все. И что интересно, горилла делала то все правильно, только не напомнила, что могут быть нюансы, о которых не расскажешь вкратце. В общем (и это касается не только мотоциклов) всегда удобнее и ,как правило , уходит меньше жидкости, когда воздух из системы выталкивается вверх, поэтому:
Передний контур
-сливаем через штуцер старую жидкость
-чистим бачок
-подключаем к штуцеру капельницу со шприцем и ПРОСТО надавливаем (ничего больше не трогаем, рычаг не дрючим) полный контур жидкости. Все.
Задний контур
-делаем, как показал "горилла"
-или делаем, как я (см. выше)
Задний контур (пустой, допустим, меняли шланг)
-или заполняем контур с неприкрученным шлангом
-или откручиваем суппорт, засовываем что-нибудь между колодками, поднимаем его вверх и делаем, как "горилла".

Словами описывать оч сложно, но тот, кто поменял не одну сотню деталей тормозных систем, меня поймет( и , возможно, поправит )