Взгляд на междурядье... из машины

[Exlibris]

в случае перемещения одного из них из своего ряда в другой ряд (в границах той же полосы) данный манёвр будет считаться перестроением и его следует выполнять по тем же правилам, что и манёвр смены полосы движения (в т.ч. – с предварительным включением сигнала указателя поворота).

Если авто и мото едут в одной полосе, то при перестроении нужно пользоваться поворотниками, но если мотоцикл находится за 1,2,3.. машины и авто объезжает яму, то она находится в своей полосе и в своем ряду, и обозначать объезд препятствия не обязана.

[F.T.W.]

Безопасность мотоциклиста в руках самого мотоциклиста. Он сам должен быть ВИДИМЫМ в потоке машин. Не появляться в мертвых зонах, а уж если и попал туда то не задерживаться.

[Stranger707]

Если авто и мото едут в одной полосе, то при перестроении нужно пользоваться поворотниками, но если мотоцикл находится за 1,2,3.. машины и авто объезжает яму, то она находится в своей полосе и в своем ряду, и обозначать объезд препятствия не обязана.

Уточню: согласно определению термина «полоса движения» автомобили могут двигаться по полосе только в один ряд (если могут и в два, то это уже две полосы, а не одна), следовательно, если автомобиль при незначительном маневрировании не выезжает за границы полосы, то это не является перестроением, а значит, включать указатель поворота не требуется.

[GoodNight]

Очень показательное обсуждение..
Даже тут некоторые комментаторы предпочитают говорить не о том, что нужно сделать САМИМ, а о том, кто и что ДОЛЖЕН делать.
На дороге это не сильно поможет.

Я просил бы не переводить тему в русло обсуждения особенностей наших ПДД, ибо:
- ОДНОЗНАЧНЫХ их трактовок НЕТ. Особенно, в вопросах "междурядья"
- Поднятая тема касается не юридических тонкостей, а практической безопасности (почувствуйте разницу).
- Смысл написанного мной не в том, чтобы доказать кому-то "кто правее" и "кто что должен", а как остаться целым и невредимым.
Когда, не дай Бог, кто-то будет лежать под чьими-то колесами, ему будет СОВЕРШЕННО ВСЕ РАВНО на сколько он был прав.

[Диполь]

Очень радует, что на форум есть здравомыслящие люди, которые видят существо проблемы

Смысл написанного мной не в том, чтобы доказать кому-то "кто правее" и "кто что должен", а как остаться целым и невредимым.

[Stranger707]

Смысл написанного мной не в том, чтобы доказать кому-то "кто правее" и "кто что должен", а как остаться целым и невредимым.

Это в целом правильный подход, тем не менее, есть и такой аспект проблемы: многие водители в принципе не пользуются при движении в заторе зеркалами и указателями поворота, перемещаясь в границах своей полосы (т.е. не выполняя перестроения), перекрывая тем самым так называемое "междурядье" и создавая опасную ситуацию для находящегося в ней мотоцикла (даже если он едет на малой скорости), поскольку они небезосновательно полагают, что согласно ПДД мотоциклиста там не должно быть в принципе (не важно – с какой скоростью он там передвигается). Поэтому споры на тему «кто прав» являются важной составной частью вопроса о безопасности передвижения двухколёсного транспорта в «междурядье», и пока ПДД будут допускать различную обывательскую трактовку вопроса о «междурядье», многих конфликтных ситуаций на дороге не возможно будет избежать.

Любой, кто выезжает в «междурядье», должен понимать: ни ПДД, ни стандарты в области проектирования дорог в нынешнем их виде не предполагают и никак не учитывают возможного нахождения и передвижения двухколёсного транспорта между рядами автомобилей, расположенных в полосах движения, по этой причине они (ПДД и стандарты) никак не обеспечивают безопасность при таком варианте расположения и перемещения транспорта. Выезжая в «междурядье», мотоциклист делает это исключительно на свой страх и риск.

[Mitroxa]

взгляд водителя автомобиля, если в пространство не помещается авто то других автомобилей(а про мотоциклистов я вообще молчу)там быть не может.
я честно признаюсь сам так катал (стаж 15лет, рулю каждый день) пока не сел за мот, теперь всегда смотрю в зеркало.
водитель авто смотрит в зеркало 2сек, включает поворотник ( в зеркало не смотрит), перестраивается ( в зеркало не смотрит, ибо 20сек назад в него смотрел), а потом удивляется откуда взялся мотоцикл.

ПС к сожалению это проблема всех водителей коробок((

[SvirepiyBambr]

всё что участники дорожного движения должны друг другу описано в ПДД. остальное - элементы взаимной вежливости. К сожаления не все водители и пилоты - вежливые.

[EDy]

Эту проблему должны решить инженеры. Юристы и прочие бездельники ) бессильны. Сейчас почти в каждом ТС есть аппарат, оснащенный gps. Если ввести определенные стандарты, то, по моему мнению (я не инженер), можно сделать так, что у водителей авто будет ненавязчивая сигнализация о "помехе слева" )))

[Stranger707]

водитель авто смотрит в зеркало 2сек, включает поворотник ( в зеркало не смотрит), перестраивается ( в зеркало не смотрит, ибо 20сек назад в него смотрел), а потом удивляется откуда взялся мотоцикл.

Именно так, а ведь ты описал только случай с достаточно дисциплинированным водителем авто (предварительно смотрит в зеркало, а не одновременно с манёвром, включает «поворотник» и т.п.), а сколько из них ещё тех, кто водит более небрежно?.. Я уже не вспоминаю про случаи, когда открывают дверь (чтобы сплюнуть) или просто без всякого предупреждения резко смещаются к краю своей полосы при объезде внезапно обнаруженной ямки в покрытии (скрадывая при этом «междурядье») – в таких случаях большинство водителей не включают «поворотник» и не смотрят в зеркала (даже дисциплинированные, т.к. и они просто не успевают этого сделать заранее).

Отсюда вывод: даже осторожная езда в «междурядье» (+ 10…15 км/ч к потоку и только при скорости потока до 30 км/ч) не даёт никакой гарантии полной безопасности, а лишь снижает степень возможных негативных последствий при внезапном столкновении и падении до уровня мелких травм (и то - только при использовании полной экипировки), хотя и тут бывают трагические исключения (например, если неудачно завалиться рядом с «большегрузом»).

[danmehr]

Если ввести определенные стандарты, то, по моему мнению (я не инженер), можно сделать так, что у водителей авто будет ненавязчивая сигнализация о "помехе слева" )))

В гаёвне, после успешной сдачи экзамена на категорию "А", будут вежливо предлагать пройти в мед.кабинет и там зашить модуль GPS в залупу/сиську. Почему в эти части тела? А чтобы неповадно было самому ковыряться и пытаться вытащить чип.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
под ***** имелась в виду (.)

[EDy]

Не знал, gps-ники народ носит в частях тела. Думаю, если стандарт ввести, то все будет просто - у кого айфон зашит в залу.у - там и оставят, остальные продолжат цеплять под стекло или на руль мопеда )))

[Nemo15]

Почему ни кто не допускает ситуации, когда дисциплинированный водитель, посмотрел в зеркало, включил поворотник....а лампочка перегорела. Как об этом узнает мотоциклист ?

[GoodNight]

Почему ни кто не допускает ситуации, когда дисциплинированный водитель, посмотрел в зеркало, включил поворотник....а лампочка перегорела. Как об этом узнает мотоциклист ?

Никак.
Так же, как он не узнает, что водителю стало плохо с сердцем, что он уронил окурок на сиденье и "потерял руль", что у автомобиля вывалился рулевой наконечник, заклинило суппорт или просто лопнуло колесо.
Есть очень много моментов, которые мотоциклист не может просчитать.
И это тоже очень вписывается в поднятую тему.

[mario777]

Очень полезная тема и комментарии в основном по делу! Спасибо автору за проделанную работу! Катаюсь в основном в Раменском р-не, у нас в междурядье бывают скромные расстояния, поэтому чаще ездят по обочине, объезжая поток движения и подрезая др. участников, когда надо обратно на полосу. Правее правого еду со скоростью +10км/ч, поскольку дорожное покрытие стрёмное и с ямками. При этом смотрю не только на пробку и авто слева от меня, но и в правое зеркало, потому что меня по обочине опережает др. авто. Выглядит со стороны как "психи на дороге". Дисциплинированных водителей вижу редко, нарушения вы здесь все указали, так в основном и ездят.