BMW F 800 R -- или -- Honda nc750x

[Dron650]

Rulzen

Ну если комфорт и удобство это по женски, ну не знаю. Я когда по пробкам пробираюсь, мне так жаль смотреть на народ, который жмакает туда-сюда передачи и прокачивает свою левую руку :)))) Ну если в этом удобство и кофорт, то да, я что то не понимаю в этой жизни.

[GoodEviL]

если подходить с точки зрения рацианальности, то брать надо макси скут, там и "автомат" и багажник большой под жопой. если выбирать мот для удовольствия то ток механика и чеб пер. нц это тупо мот для планктона по пробкам, отсюда и бесцелеры европы, ниче удивительного.

если че хонда была до 2005-2006 года дальше все ,жертва маркетинга, старые хонды до сих пор гоняют, а новье мрет стадами, 50ка и трында двигу, заказывай новый....

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
а мы удивлямся куда делись настоящие мотциклы...ну да с такими понятиями ток нц 700, а мы люби педалировать прокачивать левую руку

[Томомболо]

автомат" и багажник большой под жопой

Совсем ни але в технике да?
Автомат пулемет..

[Dron650]

GoodEviL
У Вас есть официальная статистика по браку? Вы работаете в сервисе и собрали достаточно сведений, что бы заявлять об этом?

Поверь, удовольствие и комфорт может доставлять не только спорт-байк ;)

По поводу планктона. Лучше бы у нас в стране(в Москве) молодые ребята не "литр" сразу брали и в первую же неделю разбивались, а брали как раз бы такие моты как ER, NC, YBR. И учились "выживать" в городе.
А то вот такие советчики насоветуют, а потом статистику смотришь и ах...шь.

[LevaNF]

К F800R будет ближе по характеристикам не NC, а Honda CB650F. Она и по цене не сильно отличается, и два диска спереди. Сидел на ней в салоне- понравилось. Хотя взял в итоге MT09.

[rsp]

LevaNF когда сравниваешь цену и смотришь на мотики ,то понимаешь что надо брать 09 а не новую cbf ;)

PS странно что на форуме время не перевели)))

[GoodEviL]

если что то слово автомат, написано в кавычках как бы)
да я действительно работаю в сервисе, но не механом, официальной статистики у меня нет, а так для себя в голове заметки остаются. удовольствие можно получать от комфортной езды,но когда она действительно комфортна а не пыжится на каждом обгоне. где и кому я советовал литр? тот же ер, эсвеха и другие моты есть которые стоят в разы дешевле и намного технологичней той же нц, ну опять же это лично мое мнение что мот онли ток на мехе должен быть иначе теряется сущность мотоциклизьма

[Томомболо]

Хотя взял в итоге MT09.

Говорят он у него есть режим вертикального взлета. Врут?

[GoodEviL]

дубль.....

[Томомболо]

GoodEviL
К вопросу о технологичности
Коробка DCT сисльно отличается от автомата, не говоря уже про вариаторы.
Кроме комфорта автоматического переключения сия коробка работает так же как и обычная коробка, только скорости там врубаются разные и одновременно, четные и не четные, на разных корзинах и переключаются между собой корзины, что на выходе дает прямую диаграмму разгона без потери мощности, на эффективных оборотах.
Нужно быть очень ловким чтоб угнаться за аналогичным мотом с такой коробкой, на лапке.
Такая коробка стоит на Выфере Кросстурер, который сложно упрекнуть в недостаточной технологичности.
Туда же можно отнести и комбо-тормоза с АБСом в стоке.

Добавлено спустя 16 минут 48 секунд:
Если бы на NCху добавить еще один цилиндр(третий) усилить раму и подвеску+добавть к ней настоек, да кардан вместо цепи..
Это будет идеальный мотоцикол

[LevaNF]

ТомомболоГоворят он у него есть режим вертикального взлета. Врут?

Есть конечно же. А еще телепортация и режим невидимки

[Томомболо]

Я так и думал.
У нас на складе такой стоит, на зиму оставили
Всю зиму могу дpoчить на него бесплатно.
Жаль что я уже старый)

[GoodEviL]

скорости одновременно там не врубаются, просто последующая передача на готове, каждая корзина отвечает за четные/нечетные. я еще ниразу не сталкивался с заменой сцепы на такой коробке но что то мне подсказывает что процесс этот весьма затратный.
насчет технологичности нц, имхо коробка там некий компенсатор, ибо больше в ней ничего нет ни подвесок ни тормозов, ничего, зато как говорится новая и дешево.
щас глупость скажу но все же ниодного нового мота в станте не используют почему то)

з.ы. идеальных мотов не бывает, но чем изврашаться над нц, проще на триумф 800 кардан воткнуть)

[Томомболо]

скорости одновременно там не врубаются,

Врубаются.
Пока идет разгон на первой, врубается вторая, под выключенной второй корзиной, после достижения оборотов, корзины переключаются и разгон идет на второй корзине, где была врублена вторая.
Выключенная первая корзина врубает третью, пока идет разгон на второй.. И так далее

ни подвесок ни тормозов, ничего, зато как говорится новая и дешево.

А что там не так с тормозами? Один диск? Так его достаточно. Тормоза лучше чем у Версуса.
Вилка не картридж? ну так это не спорт. Рычагастый маятник..
Каких технологий там нет по твоему? Трэкшина чтоль?

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

проще на триумф 800 кардан воткнуть

Триумф 800 совсем другой мотоцикл. Он вообще не для города. И Кардан сильно отравит ему динамику

[GoodEviL]

в итоге в любой момент времени, включена только одна действующач передача, другая выключена одной из корзин, следовательно на готове, нет?)

чет все на этом трекшене помешались, имхо лучше уж круиз бы был:) я как раз имел ввиду нормальную вилку, а не телескопичку времен сб-1 и броса. раму не из "водопроводных труб" а люминь. просто отдать 400 кесов за мот чей прадет был сб-1 и с тех пор в нем мало че изменилось извините но....я бы 10 раз подумал. поищу если остались фотки взаженой нц, там все сразу понятно)

про триумф ну тут все как всегда поимев одно теряешь другое, поэтому идеальных мотов нет . каждый ищет компромис. в отличие от хонды триумф щас борется за рынок, и на комплектующих не экономит, плюс это один из немногих новых мотов у которых двиг гильзован и сделан с запасом, а не 1.5-2мм между цилиндрами
просто то что ты написал про нц, как раз очень подходит под тигра в
подвески, рама, двиг...хотя честно фиг его знает че лучше кардан или цепь.но эт вечный вопрос наверно...