Раскрыли секрет мотоциклистов!

[Барсук]

Такое бывает в некоторых моделях мотоциклов, или при некоторых нарушениях геометрии.

Хм.... вот и думай теперь, то ли хыжир такой, то ли с ним что-то не то.

[Диполь]

то ли хыжир такой

Про хыжир не помню. Хорошо бы тебе попробовать чей-то хыжир другой. Сравнить. Или поспрашивать у владельцев.

[Art_Fex]

На наших занятиях в рамках упражнения "лошадка" многим удается сделать змейку (т.е. не просто повернуть, а поворачивать туда-сюда) не трогая руль.
Как у них это получается?

Полагаю, вопрос скорости и веса мотоцикла. Чистая физика.

[Sly_G]

На эту тему есть еще одно не плохое и не менее красочное видео
Вообще ребята "жгут" по полной

Прикольный ролик. Он только центробежную силу с центростремительной перепутал, а в остальном всё ок

[Frol3102]

На долгой дороге можно потренироваться с контр рулением. Прям как тянешь справа (левая на колене), а уходит налево. Потом получается подготовившись к повороту "вопреки" логике прописать поворот работая рукой "наоборот".
Страшно что в критической ситуации дернешь не туда, ведь как бы наоборот надо. Наверно надо просто наработать до автоматизма и не ездить медленно.

Бред какой-то, лучше бы я об этом не думал ))))

[Барсук]

Барсук писал(а):
Или оно само поворачивается налево, а своим давлением на ручку я просто не даю ему повернуться налево больше, чем нужно, так что ли?

Да. Сам догадался. Правильно.
Такое бывает в некоторых моделях мотоциклов, или при некоторых нарушениях геометрии.

Сегодня по Яузе ехал, осмысливал ощущения.
Если в повороте убрать давление с внутренней ручки (расслабить руки) мот сразу стремиться выпрямиться.

Я так понимаю физика такова. Я давлением не даю колесу повернуться внутрь поворота (а оно старается это сделать). Когда "убираю руки" колесо начинает доворачиваться внутрь поворота, в результате чего и появляется момент, распрямляющий мотоцикл.
Правильно?
Короче, если вспомнить курс САУ то я бы сказал, что запас устойчивости большой у системы выходит.
Глазом уловить градус поворота колеса невозможно.

[Диполь]

Я давлением не даю колесу повернуться внутрь поворота (а оно старается это сделать). Когда "убираю руки" колесо начинает доворачиваться внутрь поворота, в результате чего и появляется момент, распрямляющий мотоцикл.

Похоже на то.
Колесо заворачивается внутрь поворота, и если при этом резко наклониться туда же, то получится уменьшение радиуса поворота.
Но если этого не сделать, то мотоцикл начнет падать наружу.
И тут уже либо колесо само "перекрутится" в обратную сторону, либо ты просто вынужден толкнуть внутреннюю ручку, иначе не просто выпрямишься, а упадешь наружу.

[sultanov777]

А вот этот ролик мне больше понравился. http://www.youtube.com/watch?v=_tIoItZc5U4

[Misha3310]

чёт тоже некогда не задумывался на этим , очень давно меня дед учил что когда заходишь в левй поворот сгибай руку в правом локте , в праый левый локоть и помогай телом , просто говорил так надо что б донести до меня эту науку хотя я подозреваю он и сам не знал про контроруление

[Диполь]

А вот этот ролик мне больше понравился

Тоже есть неточности.
Короче, приедется делать свой ролик..

[LukePerry]

Я так понимаю физика такова. Я давлением не даю колесу повернуться внутрь поворота (а оно старается это сделать). Когда "убираю руки" колесо начинает доворачиваться внутрь поворота, в результате чего и появляется момент, распрямляющий мотоцикл.

Я сам как только обучающийся технике владения мотоциклом не буду расписывать физику процесса, но есть факт - при прохождении поворота достаточно толкнуть ручку руля в нужную сторону с нужным усилием, заложить мот в нужную траекторию и мот пройдет поворот. "Додавливать" в процессе прохождения поворота не требуется. dbz0 по-моему даже фотки выкладывал, где он на треке в процессе поворота отпускает руль. Мот не распрямляется при этом. Предполагаю, что тут может играть роль класс мотоцикла и скорость прохождения поворота.

Плюс есть такая вещь как "прогрессивное руление" (надеюсь не попутал название). Людмила на тренинге как-то объясняла, когда в повороте может потребоваться "додавливать" руль. Например, затяжной поворот с уменьшающимся радиусом.

[Co1t]

Барсук Диполь LukePerry
Нужно будет сегодня на дороге сконцентрироваться на ощущениях, но по памяти кажется, что давлю на внутреннюю ручку (толкаю от себя) в течение всего поворота. Может, конечно, не толкаю, но придерживаю. Т.е. как бы контррулю в течение всего поворота. Но это чисто по памяти так. На дороге как-то не задумываюсь об этом. Сегодня попробую точно посмотреть.

[Lurker-beta]

"Додавливать" в процессе прохождения поворота не требуется.

В общем случае не правда

dbz0 по-моему даже фотки выкладывал, где он на треке в процессе поворота отпускает руль. Мот не распрямляется при этом.

пусть попробует сделать такой фокус на джимхане.

Предполагаю, что тут может играть роль класс мотоцикла и скорость прохождения поворота.

ага

[LukePerry]

Lurker-beta,
Да вроде джимхана - это как раз особый случай, а не общий. Лично я под общим случаем подразумеваю "вираж". То есть даже не поворот на ДОП под 90 градусов.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

затяжной поворот с уменьшающимся радиусом.

Те же самые "улитки" на джимхане.

[Mike F]

при прохождении поворота достаточно толкнуть ручку руля в нужную сторону с нужным усилием, заложить мот в нужную траекторию

вот именно при выборе нужной траектории не надо будет ничего додавливать,но в таком случае к нужной траектории появляется еще несколько переменных,а на ДОПах это уже перебор,надо же еще ручкой встречному помахать