Скоростной режим на дорогах России-опрос

[Сергей Ф]

Скоростной лимит на трассе - дело тонкое. И упирается прямо в КОАП и систему взыскания штрафов. Можно было бы разрешить 130, а местами и 150 км/ч, правда с небольшими поправками (мнение личное):
1. Скоростной лимит снижается в условиях недостаточной видимости.
2. Превышение скорости на 10 км/ч - штраф 30000 рублей, на 20 км/ч - лишение водительского на один год.
3. Разговор по мобильному телефону без использования устройств типа "Hands-free" - лишение водительского на один год.
4. Штраф за неправомерное ограничение скоростного лимита путем установки (или несвоевременного съёма при окончании работ) соответствующих дорожных знаков - 30000 для физлица, от 1 млн - юрлицам.
5. Проведение любых дорожных работ без размещения предупреждающих знаков - ответственность уголовная.

[Chell]

но так уж сложилось что я уже лет 5 езжу на хороших и комфортных машинах,

Не знаю....я тоже не на какашке езжу,но таких скоростей не понимаю.

[Li$]

Другое дело, что вдали от города даже на хорошие дороги трактора выезжают, да и проходят они через населенные пункты. Итак там по 130 ездять, но официально рано)

Вот в этом и главное отличие России Матушки от Пиндоссии, которую очень многие ругают.

Россия построена на дороге. Америка - У Дороги.

Если на гугл Картах рассмотреть Американскую сеть дорог - становится обидно за державу. и скажу больше. их дороги - практически все, построены на бетонном основании. Срок до Капитального ремонта - 25-30 лет!!!!!! в то время как у нас с основанием в виде щебня - до 15 лет максимум!!! (при соблюдении всех технологий строительства).

В СССР, кстати, деньги были и дороги строились хорошо и много. Собственно "вечная" Бетонка вокруг Москвы - верное тому подтверждение...

[rode]

Chell
Значит тут дело в личных и физиологических и психологических качествах человека, ну типа сангвиник меланхолик и еще там пару не помню, а лезьть в яндекс неохота :)))

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Li$
там еще на красный можно поворачивать (направо), если не создаешь помех для других. И все прям словами подписанно что можно, а что нет.

[maxys146]

Блин, ограничение 90, едут 120, будет ограничение 120, будут ехать 160, вот и вся логика...

[RAST]

2Li$
Воу ... коллега по легче на поворотах ...ты щас по специальности трудишься? или как ?? много проектов сделал? че построили ?
Не все так плохо :) Чем больше практика...тем больше возможности запроеткировать нормальную дорогу.
По поводу нормативки актуализировали : СП 78.13330.2012 -дермецо правдо еще то....Минрегиону большой привет :)

[Chell]

Значит тут дело в личных и физиологических и психологических качествах человека, ну типа сангвиник меланхолик и еще там пару не помню,

Ну да. Мне хорошо....когда уютно

[Li$]

Скоростной лимит на трассе - дело тонкое. И упирается прямо в КОАП

упирается в скорость реакции среднестатистического водителя и оборудованностью дороги объектами необходимыми для БДД.

со всем остальным - согласен полностью!

[RAST]

2Li$
Не знаю у кого там во что упирается..... причем тут скорость реакции водителя.
Скорость реакции водителя нужна для разбора ДТП и проектирования АСУДД (расчета очереди потока).
Скоростные режимы автомобильных дорог выбираются исходя из продольного и поперечного профиля дороги,который опять же на прямую связан с категорией дороги ,+ то, что было описано ранее по выбору скоростных режимов

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Короче говоря.
Перед оставлением тех. задания на проектирование берется перспективная (расчетная) интенсивность движения..... далее выбирается категория дороги ( чем она выше, тем больше скорость)..далее ширина проезжей части.... продольный и поперечный профиль.... а вот потом элементы обустройства.... где тут реакция водиля учитывается... может я это...че то не понимаю

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
И это касается нового строительства ..... ладно флудить больше не буду.....считаю что скорость повышать не стоит. Скоростные режимы у нас вполне нормальные. Все равно все едут порядка 140 за городом.

[Бугагашка]

Дорога дороге рознь. На некотроых можно и 150 вводить.
Кстати планку ограничений нам уже пезпалева подняли, когда отменили штраф за +20

[PHIL740]

поднимаю волей не волей до 140

За городом на моте? Или на коробке?

[Chell]

Все равно все едут порядка 140 за городом.

Я еду 100

[RAST]

2PHIL740
И правильно кстати сделали
А то развелось всяких оленей которые по нормальным дорогам пруться в левой полосе 60 с умными щами и мешают движению...а если таких оленей несколько и все в разных полосах так вообще кошмар ...очень часть ловлю себя на мысле о том, что мы сами тормозим город.

Добавлено спустя 55 секунд:
2Chell ..,Виноват ...я имел ввиду на авто .. :) Тупанул надо было написать конкретней.
Я еще не на моте ...поэтому говорю как коробковод

[tartar]

мдаааа, нефигово я в "привет алень" на вентилятор вбросил

[Li$]

Короче говоря.
Перед оставлением тех. задания на проектирование берется перспективная (расчетная) интенсивность движения..... далее выбирается категория дороги ( чем она выше, тем больше скорость)..далее ширина проезжей части.... продольный и поперечный профиль.... а вот потом элементы обустройства.... где тут реакция водиля учитывается... может я это...че то не понимаю

По поводу скорости реакции - она уже посчитана и учтена для каждой категории. - у тебя же есть скоростной предел для каждой категории дороги? исходя из чего он назначен?

про алгоритм - почти всё верно уже после рассчётов интенсивности и определения категории -

идёт прокладка нескольких вариантов трассы на местности (карте) - и экономическое обоснование каждого из них.

а потом уже всё остальное - продольники и поперечники - но это больше уже к строительству: тип почвы, глубина промерзания, РУГВ, снегозаносимость - высота насыпи\выемки, объём зем.работ, трубы, путепроводам, и.т.д.

а ещё несколько вариантов дорожной одежды и рассчёт их стоимости.

и только потом уже выбирается экономически обоснованный вариант трассы и дорожной одежды.