Угу, его-ж завести еще надо, причем чтобы мот был в ровном положении если я ничего не путаю...Serega iz Nvmskovska писал(а):Это далеко не единственный вопрос к гироскопу на байке.
Ну так я написал простейший способ антивилли, грубый, но вроде теоретически должен быть эффективным.Serega iz Nvmskovska писал(а):Именно. А теперь возбми и вторую ось координат - крен. Вааще абалдеешь от непонимания каким боком сюда приплетают гироскоп.
Именно! И что при этом возьмется за "0" константа??? Теперь понятно, что классический гироскоп в данной системе не применим?maxys146 писал(а):Угу, его-ж завести еще надо, причем чтобы мот был в ровном положении если я ничего не путаю...
Это как? А чем еще? Электроника научилась не только тормоз распускать но и зажимать его?alexnab писал(а):Что касаемо БМВ скорость срабатывания трекшен в зависимости от выставленного режима, и может не только мотором подтормаживать.
Согласен, нюансов море и у каждого свои изобретения и патенты.alexnab писал(а):могут быть нюансы работы от производителя к производителю.
во-первых, трекшен и абс работают глубоко интегрированно, во-вторых, АБС подтормаживает сама задок. Что тут удивительного?maxys146 писал(а):Это как? А чем еще? Электроника научилась не только тормоз распускать но и зажимать его?
Учитывая, что на не сильномошьных автомобилях трекшн работает в основном именно подтормаживая колеса, а не сбрасыванием газа - ничего удивительного. Реализация этого тупо двигателм почти невозможна, ввиду высокой инерциальности системы. Совместно с торможением колес - запросто.alexnab писал(а):во-первых, трекшен и абс работают глубоко интегрированно, во-вторых, АБС подтормаживает сама задок. Что тут удивительного?
Мне кажется, следить за вилли проще всего по загрузке передней вилки. Не нужно никаких датчиков наклонов...maxys146 писал(а):Мне вот интересно, я прав насчет антивилли, кто нибудь может ответить?
это специальные "потенциометры" надо ставить на вилку - их нет в стоке. А вот в чем сложность определения вилли когда угловая скорость переднего колеса меньше заднего?Serega iz Nvmskovska писал(а):Мне кажется, следить за вилли проще всего по загрузке передней вилки. Не нужно никаких датчиков наклонов...
Тогда это не АБС уже а что-то большее, абс распускает тормоза.alexnab писал(а):во-первых, трекшен и абс работают глубоко интегрированно, во-вторых, АБС подтормаживает сама задок. Что тут удивительного?
Serega iz Nvmskovska писал(а):Мне кажется, следить за вилли проще всего по загрузке передней вилки. Не нужно никаких датчиков наклонов...
Опередил)alexnab писал(а):это специальные "потенциометры" надо ставить на вилку - их нет в стоке.
Это не вилли может быть, а просто срыв.alexnab писал(а):А вот в чем сложность определения вилли когда угловая скорость переднего колеса меньше заднего?
да тут одни теоретики похоже ;)maxys146 писал(а):Это не вилли может быть, а просто срыв.
Угу, с трекшном ни разу не ездил.alexnab писал(а):да тут одни теоретики похоже ;)
Ну, про что я и говорю, это срыв.alexnab писал(а):ладно фантазируйте дальше, кто просил действие трекшена показать, вот заснял один раз - внимание на желтую кнопку приборки, прыжок скорости и срыв колеса собственно. добавлю, что в этот момент лишь добавил газу и поехал дальше
Есть масса др. "безконтактных" способов прямого и косвенного определения достижения крайнего положения подвески.alexnab писал(а):это специальные "потенциометры" надо ставить на вилку - их нет в стоке. А вот в чем сложность определения вилли когда угловая скорость переднего колеса меньше заднего?
Я именно по этому и спросил у Людмили в др. теме - какие-такие настройки могут быть у ТК??? На что мне ответили, что как раз именно допустимые пробуксовки там и настраиваются. Т.е. они есть, бывают и даже делается это специально.Michael13 писал(а):Если колёса крутятся с разной скорость - это не есть гуд, а значит надо одно из них притормозить.
То есть делается какой-то лимит на разницу вращения колес получается? Если есть мизерная разница то все ок, если больше то душим двигатель?Serega iz Nvmskovska писал(а):На что мне ответили, что как раз именно допустимые пробуксовки там и настраиваются.
