ABS на мотоцикле новичка

[Бугагашка]

То что абс увеличивает тормозной путь - факт, но далеко не всегда

Парни если услышали щас взрыв - не парьтесь, это мой мозг.

[maxys146]

Прежде чем говорить о том увеличивает АБС тормозной путь или нет сначала почитайте про принцип работы АБС и что вообще такое АБС
А то такое чувство что большинство спорящих из этой категории:

ххх: на счет поездок зимой это цирк
ххх: я никогда в лед не ездила и не знала, как работает абс
ххх: и когда у нас резко вдарил мороз и дороги были пипец скользкие, у меня абс сработала, а я думала тормоза отказали и пора с жизнью прощаться)
ххх: так что если ты давишь тормоз, а машина все равно едет, бьет тебя отдачей в ногу и делает "бубубу"-это абс, а не тормоза отказали

[butch1983]

АБС удлиняет тормозной путь, и там, где можно было бы встать в стоппи и остановиться за пару метров, ты приедешь в чей-то зад.
Нужен он только на больших тяжёлых мотоциклах.

Полная чушь!!! Даже лень писать в очередной раз почему)))

[Индейчег]

АБС удлиняет тормозной путь, и там, где можно было бы встать в стоппи и остановиться за пару метров, ты приедешь в чей-то зад.
Нужен он только на больших тяжёлых мотоциклах.

Я что-то не понимаю, или ты собираешься вставать в стоппи на заблокированном переднем колесе, которое скользит на асфальте?
Просто, если это не так, то к ABS умение делать стоппи отношения не имеет. ABS срабатывает тогда, когда колесо уже в юзе..

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
И по поводу этой картинки.



Возможно, просто не совсем корректный перевод.
Тут надо поставить "может быть длиннее". Дело в том, что в ряде случае ABS действительно удлинняет тормозной путь. Например, на песке, гравии или снежной каше. Дело в тому, что на песке и снегу заблокированные колёса закапываются, и сгребают перед собой кучу, о которую и тормозят. ABS же будет постоянно отпускать тормоз при блокировке, и куча сгребаться не будет..
На асфальте же тормозной путь с ABS как правило короче, т.к. хотя бы 50% времени колёса имеют сцепление с дорогой. А при полном юзе ты скользишь 100% времени.

Опять же, не стоит забывать, что при блокировке колёс часто идёт ещё и занос (чего не происходит в случае ABS), и тебя начинает разворачивать. Даже на машине это не самое приятное. А мотоцикл просто начнёт заваливаться на бок. И вот я сильно сомневаюсь, что люди, которые достаточно криворукие, чтобы довести мот до блокирования колёс, были бы такими мастерами, чтобы в заносе выпрямить его.

Вот, как-то так. Ездил с ABS и без ABS. С ABS веселее, есть возможность повилять хвостом. Но с ABS безопаснее..

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
P.S. И да. Самое эффективное торможение достигается на грани срыва колеса. Т.е. ДО блокировки колеса или же срабатывания ABS. Т.е., если ты реально крутой водитель, то никогда не увидишь ABS в действии. А если не так уж и крут, то ABS тебе нужен.

[Serega iz Nvmskovska]

Поцоны, чо вы спорите. Тому, кто умеет тормозить на байке так, что его тормозной путь короче, чем у байка с АБС - тому АБС уже не нужна. ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ от АБС будет только польза. Осталось определить в какой ты группе и сделать выбор с АБС брать или без.

[kami]

Поставим другой вопрос =)

- Народ, а как вы думаете, зачем на топовые модели дорожников (а если посмотреть, то почти на весь модельный ряд) ставят ABS по умолчанию (на некоторых опция - без ABS)?
- Почему ABS не ставят на кроссовые/легкие эндуро мотоциклы?

Поцоны, чо вы спорите. Тому, кто умеет тормозить на байке так, что его тормозной путь короче, чем у байка без АБС - тому АБС уже не нужна. ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ от АБС будет только польза. Осталось определить в какой ты группе и сделать выбор с АБС брать или без.

Если так, можно спросить? - ваша машина оборудована подушками безопасности? :)

[Nova_Logic]

c чего на асфальтовой поверхности, по которым обычно и ездят моты с абс, АБСу увеличивать тормозной путь? на любых курсах экстрим вождения учат тормозить на грани блокировки, т.к это самое эффективное торможение. на моте с абсом мышление об этой грани переносится с "пятой точкой чую" на блок АБС, с огромной частотой опрашивающего датчики, которые считывают скорость с реперных дисков и сравнивающих скорости переднего/заднего колеса и исходя из этого решающего нужно-ли приотпустить колодки, и насколько именно их отпустить и на какое время, обеспечивая максимально эффективное торможение исходя из имеющегося сцепления с поверхностью. Человеку намного проще ошибиться в рассчете тормозного усилия, т.к. он не в состоянии настолько быстро как это может абс , анализировать сцепление колеса с поверхностью в экстримальных ситуация(для коих абс и нужен)

[Индейчег]

- Народ, а как вы думаете, зачем на топовые модели дорожников (а если посмотреть, то почти на весь модельный ряд) ставят ABS по умолчанию (на некоторых опция - без ABS)?
- Почему ABS на ставят на кроссовые/легкие эндуро мотоциклы?

Тут всё просто. Потому, что ABS стоит денег, и прилично удорожает дешёвые модели.
А в лесу он вообще нафиг не нужен, т.к. песочек, а скорости не так велики. Можно и упасть.

[Serega iz Nvmskovska]

Поставим другой вопрос =)

- Народ, а как вы думаете, зачем на топовые модели дорожников (а если посмотреть, то почти на весь модельный ряд) ставят ABS по умолчанию (на некоторых опция - без ABS)?
- Почему ABS на ставят на кроссовые/легкие эндуро мотоциклы?

Потому что это:
1. Стало требованием при сертификации транспортных средств во многих странах.
2. Техника предназначена для бытового использования, а 99% бытовых пользователь не умеют экстремально правильно тормозить.

Взгляните на эволюцию автомобилей. Причины - те же.

Добавлено спустя 24 секунды:

ваша машина оборудована подушками безопасности?

Да.

[maxys146]

Поцоны, чо вы спорите. Тому, кто умеет тормозить на байке так, что его тормозной путь короче, чем у байка с АБС - тому АБС уже не нужна. ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ от АБС будет только польза. Осталось определить в какой ты группе и сделать выбор с АБС брать или без.

Тут я соглашусь. Только есть одно но. Даже опытный человек может ошибиться в оценке и заблокировать перед, отвлекся, чихнул и не увидел пятна масла под колесом.
За 1000км на nc700 ни разу не довел до срабатывания АБС ни на асфальте, ни на грунте. Правда там еще и тормоза комбо. Потом правда жалел, давно хотел испытать, но не довелось

[Michael13]

kami писал(а):
ваша машина оборудована подушками безопасности?

Да.

Т.е. ты на столько плохой водитель, что тебе нужна подушка безопасности?

Это я к тому, что не нужно так шутить, многие примут за чистую монету:

Поцоны, чо вы спорите. Тому, кто умеет тормозить на байке так, что его тормозной путь короче, чем у байка с АБС - тому АБС уже не нужна. ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ от АБС будет только польза. Осталось определить в какой ты группе и сделать выбор с АБС брать или без.

[Serega iz Nvmskovska]

Только есть одно но. Даже опытный человек может ошибиться в оценке и заблокировать перед, отвлекся, чихнул и не увидел пятна масла под колесом.

так какое же это - НО. Это и есть причина, по которой АБС становится стандартом де факто, а теперь и юро.

[kami]

Тут всё просто. Потому, что ABS стоит денег, и прилично удорожает дешёвые модели.
А в лесу он вообще нафиг не нужен, т.к. песочек, а скорости не так велики. Можно и упасть.

Абсурд, мой мотоцикл не сильно подорожает от 50т руб. при стоимости "под лям" :)

Про скорость в лесу, так не верно. Скорости на эндуро и кроссе не такие уж и маленькие. Как маленькую подсказку - АБС, если срабатывает, то как правило, когда транспортное средство уже сбросило большую часть скорости. По другому - блокировка колес, как правило, приходится под конец тормозного пути (факт).

[Serega iz Nvmskovska]

Т.е. ты на столько плохой водитель, что тебе нужна подушка безопасности?

Я без понятия, какой я водитель, просто в другой комплектации машина не продавалась, а лишней - я эту опцию для себя не считаю.

Еще вопросы?

[maxys146]

так каое же это - НО. Это и есть причина, по которой АБС становится стандартом де факто, а теперь и юро.

Везде есть свои но)))
Тому кто умеет тормозить абс по факту не особо нужна, новичку-же напротив очень полезна т.к. уменьшает шансы йопнуться при заблокированном переднем колесе, а это самые частые падения. Но опять-же есть НО. Некоторый процент людей привыкает ездить "на АБС" постоянно тормозя в режиме "бубубу", это не есть хорошо. По крайней мере автомобилистов таких знаю.