Ведущая звёздочка со встроенным обгонным механизмом

[TBX]

Вот только вопрос - как именно это сделать.

Не правильный вопрос. Правильный вопрос- нафига)))

[garvard]

На вопрос "нафига" у настоящих специалистов по тюнингу существует универсальный ответ: "потому что так хочет клиент".

А ещё у настоящих спецов по тюнингу есть только два варианта действий:
1. если взялся за работу - делай так, как указал в задании клиент (заказчик работ), любая отсебятина недопустима и приравнивается к браку
2. если нет уверенности, что ты сможешь справиться с данной работой (либо платёжеспособность заказчика сомнительна) - откажись от выполнения данной работы

При необходимости с клиента может браться расписка, что он был предупреждён о том, что заказанное им изделие может быть опасно в эксплуатации, и всю ответственность в случае каких-либо происшествий он берёт на себя.

[Виталий]

платёжеспособность заказчика

Так у тебя бюджет чтоль ограничен?

[TBX]

"потому что так хочет клиент".

Я не думаю что клиент реально хочет остаться с поплывшими тормозами на любом боле менее продолжительном спуске, и уехать в пампасы

[garvard]

То, что хочет клиент - это дело только самого клиента. Всех остальных оно не касается. У каждого моцика есть свой хозяин - и именно хозяин решает, что делать со своим моциком (оставить в штатной комплектации, уколхозить до безобразия или вообще расплющить в лепёшку).

Безграничного бюджета ни у кого не бывает. Даже бюджет Российской Федерации имеет конечные размеры.

P.S.: да, ещё не могли бы вы читать тему с самого начала, и повнимательнее? Как-то стрёмно 1000 раз подряд отвечать на одни и те же тупые вопросы.

[Виталий]

Безграничного бюджета ни у кого не бывает. Даже бюджет Российской Федерации имеет конечные размеры.

А у тебя на звезду?

Зы, вот у сильверсерфера был. Даже скучно без него

[TBX]

Да тут не вопросы, а идеи у школоты тупые)))))
Бюджет твоего мероприятия знакомые токаря оценили ориентировочно в полтос за работу. Но с тебя чертежи, и пожелания по маркам доступной стали. Ресурс- полностью под ответственность проектировщика. Их дело- железки ровно выточить

[Виталий]

и пожелания по маркам доступной стали.

А что по маркам?
Звезда берется донором, на обоиму 40. Муфту брать заводскую. Трещетка не пойдет, а самому роликовую смысла нету делать. Подшипник нафиг не нужен. В холостую по скольжению вполне достаточно.

[XPOH]

Вот это трава...

[garvard]

Обгонную муфту можно использовать любого типа - хоть зацепления (храповая и т.д.), хоть трения (роликовая).

Двигатель "Минска" развивает максимальный крутящий момент около 10 Н*м, передаточное число цепной передачи от двигателя к коробке передач 2,75, передаточное число низшей (первой) передачи в КП 2,925.
Итого (без учёта КПД) получается максимальный крутящий момент на вторичном валу коробки передач 80 Н*м.
Хотя мотоцикл - это не тепловоз и не бульдозер, при плавной езде по ровной твёрдой дороге нагрузка двигателя составляет не более 50% от номинальной.

Для изготовления звёздочки с обгонным механизмом "с нуля" нужна самоцентрирующаяся обгонная муфта, в которой имеется встроенный подшипник качения, способный воспринимать радиальные и осевые нагрузки.
Например, муфта CSK 17 PP: http://xn----dtbefnadmzhkdsme4h.xn--p1a ... eries.html

У этой муфты диаметр внутреннего кольца 17 мм, поэтому переходная втулка не понадобится - достаточно нарезать прямоугольные шлицы глубиной 1,5 мм на внутреннем кольце муфты.

Но всё равно со стандартной крышкой подшипника вторичного вала такая муфта не влезет (у неё ширина 14 мм). Чтобы оставить штатную крышку, ширина звёздочки должна быть не более 11 мм.

[XPOH]

при плавной езде по ровной твёрдой дороге нагрузка двигателя составляет не более 50% от номинальной.

Тоись, открутить ручку на 100% будет равносильно выкинуть звездочку? Ну и ни в коем случае никаких рывковых нагрузок и никаких отрывов заднего колеса от земли, да?

[Виталий]

хоть зацепления (храповая и т.д.)

ну ну

и вообще откуда столько теории и боязни попробовать что-то самому?

[XPOH]

garvard писал(а):
хоть зацепления (храповая и т.д.)

ну ну

Нуачо, на спортивных трековых великах именно храповичок стоит ресурс правда у него никакущий, но за компактно и вес небольшой.
ТС видимо велосипедист, привык на велике по деревне ездить. Вот минскач тоже хочет великом сделать. Поставит храповичок, на руль звоночек и по деревне, бабенок на раме, точнее на баке катать.

[Seorgey]

ИМХО: проще и дешевле будет сделать автовыжим сцепления, когда отпускаешь ручку газа. Эффект тот же, денег меньше - ПРОФИТ!)

[garvard]

Без теории не бывает практики. Тем более, изделие сложное в проектировании и изготовлении.

И до сих пор нет подробной информации по звёздочке на фото:

http://images.vfl.ru/ii/1472579722/fe97 ... 4377_m.jpg

Кто лично практиковал использование такой звёздочки в любых механизмах, отзовитесь.
Очень желателен чертёж такой звёздочки со всеми размерами.