Немного повысить компрессию могут помочь поршни с увеличенным вытеснителем. Из минусов - придётся растачивать цилиндры (в Мск от 2 до 5 тыс.руб).
Та же пресловутая Автотехнология 79мм, например, если деньги есть... Если денег нет - ну и китайцы, вроде, сейчас делают сносно уже :)
А ещё, по приданиям древних народов оппозит.ру есть валы грм с изменёнными фазами для высокооктанового топлива.
Но я думаю, что это как Етти - многие про него говорят, мол, кто-то даже видел, но ничего конкретного.
В любом случае - в Урале главное точность и стерильность помещения при любом ремонте. Урал вообще мотоцикл, собранный с высокой культурой производства и не терпит ветреного отношения.
P.S.: Клапана, по-моему, гораздо чаще прогарают из-за того, что в седле сидят неплотно, чем от 92-ого бензина. Особенно учитывая, что в регионах у нас вместо 92 льют ослиную мочу :DD
https://ok.ru/videoembed/260038201844
