Не едет сузукин карбюратор - РЕШЕНО!

[Bespechny]

Я тебе так отвечу... У меня еще двое знакомых, которые катают один на хонде литровой карбюраторной, второй на бандите литрдвестиписят карбюраторном. И оба недовольны карбюраторами - заливает, но у них литрыплюс, по этому дури им и так достаточно.

Т.е. все поголовно ездят с потерей мощности и шлейфом лишнего бензина в выхлопе...
Напоминает заговор владельцев заправок с производителями двигателей внутреннего сгорания, однако)

Слышал ли ты что-нибудь о такой штуке как Power Commander?

Да, б... Когда снимал прямотоки и отмывал KNовский фильтр, я много добрых слов сказал о том, кто знает толк в извращениях (на ямахе есть понятие настройка СО...и чем более продвинутый мот - тем больше там можно накрутить...фыж продвинутый...накрутили так, что он глох после прогрева..наверно поднимали мощность на высоких поставить другую логику распределения зажигания или денег не хватило, или не дочитали до этой страницы в книжке)
Мне кажется мы смешали две вещи - тюнинг и гражданские модели.
Что такое тюнинг и зачем ставят все то, что мешает комфортно ездить по ДОПам я отлично представляю (мне тоже нравилось менять вторичные валы и переключать опережение зажигания на восьмерке), но исходя из прочитанного получается, что без тюнинга оно просто зря льет топливо и не просто не едет..а еще и ручник периодически дергает...
Я правильно прочитал?

Я вон тоже ездил почти два сезона, пока не заморочился.

Задушенный - это ограничение. То что сделал ты - просто настроил оптимально, как и должен ехать гражданский мотоцикл.

Либо я совсем стал глупый и не понимаю примитивных вещей, или у нас какая-то путаница в терминах и определениях...

[XPOH]

Bespechny
Предлагаю остановиться на следующем.
1. Настройки всех авто и мото, идущих с завода, всегда неоптимальны.
2. Степень этой неоптимальности в каждом случае разная и зависит от производителя и конкретной моделли техники, но в рамках одной модели и рестайла от экземпляра к экземпляру картина примерно одинаковая. Бывает, что производитель вносит кооректировки в настройки, но они по прежнему остаются не 100% оптимальны.
3. В соответствии с п.1 и п.2 любой авто и мото гражданской природы можно донастроить до оптимальных параметров смесеобразования и поджига в индивидуально-массовом порядке. При этом повысится топливная эффективность и улучшится ВСХ, с сохранением и даже улучшением потребительских свойств мотора.

[danmehr]

Последние лет 10 всё работает на переобеднённой смеси. Экологам спасибо.

[Stas467]

Настройки всех авто и мото, идущих с завода, всегда неоптимальны.

Просто надо им об этом написать. Может они просто не знают?

любой авто и мото гражданской природы можно донастроить до оптимальных параметров смесеобразования и поджига в индивидуально-массовом порядке.

За таким специалистом как ты, всякие хонды ямахи и прочие бмв мерседесы должны в очередь уже становится... Продложения поступают?

[maxys146]

Последние лет 10 всё работает на переобеднённой смеси. Экологам спасибо.

За последние лет 10 и не выпускали машин и мопедов на карбах.

Напоминает заговор владельцев заправок с производителями двигателей внутреннего сгорания, однако)

Да заговоры везде, страшно жить

[Bespechny]

Bespechny
Предлагаю остановиться на следующем.

Согласен.
Еще не хватало прилюдно осветить всю историю создания и изменения ДВС)

Да заговоры везде, страшно жить

"Если у Вас мания преследования - это еще не значит, что за Вами не следят"(С)

[XPOH]

Последние лет 10 всё работает на переобеднённой смеси. Экологам спасибо.

Последние 10 лет карбюраторные мопеды ведущие мировые проихводители не выпускают... Кетай и прочие индусы выпускают клоны хитов прошлого века...

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

За таким специалистом как ты, всякие хонды ямахи и прочие бмв мерседесы должны в очередь уже становится... Продложения поступают?

Я виртуал, я скрыт в тени... меня не существует...

Ты реально щитаешь, что они в этом заинтересованы? Давно уже, лет так двадцать как, авто и мото продаются за дизайн и комфорт... а не за оптимальность работы ДВС, которая для потребителя - пустые слова... и потребителей уже не останавливают даже факты того, что моторы стали настолько говенными, что не выхаживают и 150 тык (например бнв)... пипл хавает дизайн и кожаный салон с климатом, моторчики открытия богажника и адаптивный свет... чо там под капотом и насколько оно эффективно - всем накласть. А если хочешь экономии топлива (в ущерб растратам на другое) - покупай гибриды с рекуперацией...

[Axon]

поэтому я и беру только железные карбюраторные 80-х годов,в них душа есть

[maxys146]

в них душа есть

Чо за душа? Партнамбер какой?

[XPOH]

Чо за душа? Партнамбер какой?

"KEIHIN"

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Последние лет 10 всё работает на переобеднённой смеси

И кстати... работать на переобедненной смеси еще не означает работать с оптимальными настройками.

[Bespechny]

И кстати... работать на переобедненной смеси еще не означает работать с оптимальными настройками.

Скорее совсем наоборот....
Ты таки влез в эту возню))))

[shadja]

А можно ли вместо Микуни внедрить кейхин в бандита 95 года? Меня мои заебли, проблема та же что и у автора, вот на выхах будем в очередной раз пытаться порешать

[XPOH]

А можно ли вместо Микуни внедрить кейхин в бандита 95 года? Меня мои зае,

Может и можно. Надо размеры сборки карбовой сиавнивать, в первую очеред межосевые расстояния диффузоров. Если близкие, то будет намного легче. А иначе какието раннеры или коллектор городить.
А может просто попытаться настроить микуни?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Докатываю второй бак. Никогда на одном баке больше 180 км не проезжал, а тут уже за 200 и лампочка еще молчит

[shadja]

А может просто попытаться настроить микуни?

в субботу будем ибстись, ремкомплект резинок есть, мембраны новые, опять разберу промою, засинхроним и если не поможет будем пробовать твой способ

[XPOH]

Второй бак докатал... Расход 5,9л на сотню.