Студия Советского Мопеда и Студия Советской Игрушки в Витебске

[bio-max]

Прошу помощи. Я давно уже не ищу новые мопеды для музея, ведь, в отличии от коллекции, музей требует гораздо больше расходов не на сами экспонаты, а на возможность эти экспонаты показывать людям. Но иногда, обычно с помощью друзей, новые мопеды сами находят дорогу в музей. Причем это не массовые, а мелкосерийные или уникальные вещи, как и в этот раз.

Итак, самодельный мотовелосипед. Двигатель "Д-6" на велосипеде "ЗиС-Прогресс". А дальше можно рассматривать и удивляться... Перенос моторной цепи, три скорости, обгонная муфта, другой карбюратор и воздушный фильтр и так далее. Просят за него наследники "Кулибина" 20 тысяч рублей.

Друзья, прошу помочь собрать деньги на столь необычный экспонат для музея. Как говорится - сколько не жалко. Карта СБ 2202 2023 8592 9132, Владимир Николаевич. Буду искренне благодарен за любую помощь. Заранее всем спасибо!

[bio-max]

Добавил на сайт ещё одну книгу.

Мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды серийного производства 1989-1990 гг.
Номенклатурный каталог НК 04.00.
Москва, 1989 (с сокращениями).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book095

Это уже 95 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[bio-max]

Ура! Операция "Трёхскоростной дэшник для Музея Мопедов" завершена успешно. Благодаря Григорию Гаевому и паре десятков неравнодушных людей, собравших 10300 рублей, то есть половину из того, что просили за этот интересный экспонат, мотовелосипед куплен и даже привезён в Витебск. Своей неоднозначностью он вызвал много споров, но я продолжаю верить, что для потомков нужно сохранять не только рафинированную историю государственных заводов, но и интересные самоделки. И в такие моменты я каждый раз убеждаюсь, что не зря трачу столько времени и сил именно на общедоступный музей, а не на личную коллекцию. Всем огромное спасибо!

Кстати, оказалось, что передач у него 4...

[bio-max]

Закрывая тему мотовелосипеда, который вызвал столько споров, причём на неожиданные темы. Помимо мотовелосипеда, Григорий Гаевый привёз в подарок новые выпуски серии "Наши мотоциклы", с мопедами. Теперь, зимними вечерами, буду изучать брошюры и править информацию на сайте. Григорий, спасибо!

[bio-max]

Мотор-колесо «ÖWA» (1924).

Хотя я собираю на сайте всю доступную информацию по малокубатурной мототехнике, но и у меня есть несколько особо любимых и интересных тем. Одна из них - довоенные веломоторы. Это самая малоизвестная страница советской мопедной истории, через войну не прошли ни сами моторы, ни архивы, и информация ищется, в основном, по газетным заметкам. И недавно, благодаря Андрею Мятиеву, немного прояснилась ещё одна страничка истории.

В прессе 1924 года есть несколько упоминаний о поставках в СССР нового вида техники — «моторетт» из Австрии. Моторетта представляла собой установленное на усиленной передней вилке колесо с мотором, баком, фарой. Мотор находился с левой стороны переднего колеса и приводил в движение ступицу через планетарную передачу. Сцепление отсутствует, двигатель управляется двумя рычагами — один декомпрессионный, другой акселератор (газ). С одной стороны колеса располагались цилиндр и коленчатый вал, с другой стороны — электрическая система. Поездка на велосипеде начиналась с открытым декомпрессионным клапаном, а при каждой остановке мотор глушился. Для установки этого комплекта на обычный велосипед требовалось снять переднее колесо и крыло и заменить их комплектом двигателя ÖWA.

Мне неизвестны сохранившиеся именно в СССР моторы. Один, из более поздних поставок, есть в эстонском музее "Eesti Jalgrattamuuseum". Наверное, в Европе можно найти и ранний мотор. А велосипед для него подходит практически любой. Надеюсь, в каком-нибудь из российских музеев однажды появится такой экспонат. А я буду искать информацию дальше)

http://mopedmuseum.ru/history/owa-engine/

[bio-max]

Газета "Советский спорт", 24 ноября 1984 года.

[BABUT]

пустое это всё, скрепное. надо в будущее смотреть, новое конструировать, а не за "традиционные ценности" держаться, кои тупик и смерть

[bio-max]

1984 год. Автопром-84.

Более миллиона посетителей побывало уже на этой выставке, которая дает полное представление о истории отрасли и тенденциях ее развития. Тут соседствуют, встретившись впервые, модели первых пятилеток и ближайшего будущего. Первый мотоцикл "Красный октябрь" и мокик "Шяуляй", у которого топливный бак в раме...

Все экспонаты упомянуть невозможно, ведь автопром сегодня выпускает 350 моделей и модификаций автомобилей и мотоциклов.

https://rutube.ru/video/833785b65e75264 ... ff4e9aae7/

[bio-max]

Мастер из Качуга

Организовать прокатный пункт при Качугском комбинате бытового обслуживания пытались давно, но не находилось человека, который бы взялся за это дело. И вот однажды в контору комбината пришел высокий, крепкого сложения человек, представился: Адольф Иосифович Слесарь.

— Хочу поработать в прокатном пункте.

— Это хорошо. Люди нуждаются в предметах домашнего обихода. Но кто их будет налаживать после употребления?

— Я сам механик, знаю токарное, слесарное дело, могу быть электромонтером,— ответил Адольф Иосифович. — Так что починить мотоцикл или швейную машину для меня пустяк.

Вот такого-то мастера и нужно было. Адольф Иосифович вскоре же принял хозяйство: велосипеды, мотовелосипеды, стиральные и швейные машины, баяны, детские коляски, электроприборы и организовал прокатный пункт в одном из пустующих зданий. Сам оборудовал его. В первый же день открытия пункта клиенты шли один за другим. Домохозяйка Таисья Ананьева попросила для своей маленькой Людочки детскую коляску. А за мотовелосипедами образовалась очередь. Всего на пункте их шесть, и Адольф Иосифович сделал заявку на приобретение еще шести мотовелосипедов. Большим спросом пользуются стиральные машины, электроприборы и прочие предметы домашнего быта.

Наш фотокорреспондент В. Лысенко прибыл на пункт рано утром, а клиенты уже выбирали для себя нужные предметы. Вот качугский рабочий Федор Афанасьевич Ананьев (на снимке справа) , осматривает велосипед. Ему нужно срочно выехать в село Ангу. А сам Адольф Иосифович Слесарь (на снимке слева) советует мальчику взять именно этот баян, хорошо настроенный и удобный для малыша. Наконец, вещи выбраны, клиенты уходят. Все довольны — выгодно и удобно.

А. Быргазов.

«Восточно-Сибирская правда», 09/1963

http://mopedmuseum.ru/press/vsp0963/

[bio-max]

1973 год. Золотой мопед. Биерини.

В окрестностях города Риги состоялись не совсем обычные гонки - кросс для мальчиков до 16 лет на приз "Золотой мопед". Правила разрешают ребятам выступать и на велосипедах с моторами. На трассе 9 команд, около 100 юных спортсменов. Главный приз "Золотого мопеда" достался команде школьников Биерини.

https://rutube.ru/video/962c889ebecc9b8 ... d67247a65/

[bio-max]

Газета "Вечерняя Москва", 22 февраля 1963 года. Мопеды, мотороллеры и К-175 в рассрочку на 12 месяцев.

[bio-max]

Никогда не знаешь, кто зайдёт в дверь музея через минуту. Например, сегодня это был Ли из города Перт, Западная Австралия. И из неотмеченных обжитых материков на нашей карте гостей осталась только Южная Америка. Кстати, "определение характера" на советской игре "Умный телефон" показало, что Ли по характеру - кенгуру)

[bio-max]

Никогда не знаешь, кто зайдёт в дверь музея через минуту.(с)

Сегодня это были гости из Министерства культуры Республики Беларусь. Оказывается, сейчас проводится изучение немногих частных музеев страны для возможного внесения их в госреестр музеев. Это добавит обязанностей по соответствию требованиям к музеям, но даст и дополнительные возможности по участию в государственных программах поддержки. Ну и название "музей" можно использовать только организациям из реестра.

В нашем случае главная загвоздка - отсутствие каталога экспонатов, остальные параметры у нас, на первый взгляд, соблюдены. Так что придётся потратить время и составить каталог. "экспонат 249 - Мопед "Пегас", 1994 год, зелёный. Экспонат 6428 - фотография двух молодых людей с мопедом "Рига-13" на природе." А уж как будет выглядеть каталог для "Студии Советской Игрушки", даже страшно пока думать)

Вот такие новости. Кстати, оказалось, что ИП в категории "деятельность музеев", на сегодня, я в Беларуси - единственный...

[bio-max]

Итак, внимательно изучив "Кодекс Республики Беларусь о культуре" и взвесив свои возможности и хотелки, мы поняли, что лучший музей в Беларуси нам пока не по зубам. И поэтому будем делать то, что у нас хорошо получается - самую интересную выставку в городе. Но поскольку использование слова "музей" в Беларуси регламентировано, мы проводим ребрендинг. И теперь вместе с уже зарекомендовавшей себя "Студией Советской Игрушки Светланы Гордеевой" будет и "Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева". Для наших гостей ничего не меняется, сменилась только строчка в налоговой декларации, вместо "деятельность музеев" теперь будет "экскурсионная деятельность". Что, наверное, и лучше, ведь нашим приоритетом всегда были не экспонаты, а гости. Так что всё меняется, но ничего не меняется, и всё остаётся как было...

[bio-max]

Добавил на сайт ещё одну книгу.

ВНИИмотопром
Технический отчет за 1972 год
Министерство автомобильной промышленности
Всесоюзный научно-исследовательский, конструкторский и технологический институт мотоциклов и малолитражных двигателей внутреннего сгорания

г. Серпухов, 1972 год

http://mopedmuseum.ru/manuals/book097

Это уже 97 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.