Yamaha MT-09 Race Blue

[Kiberg]

Нормальный вроде, в своем стиле...
Гладя на бак была надежда, что увеличили, но те же 14 л
Зато трекшн в отличие от девятки есть)
Осталось созерцать предложенную цену в феврале следующего года)
...

Сама девятка 16 года вроде особо не изменилась, визуально только накладки на баке заметил.


Ощущение, что все кто покупал девятки и трейсеры все эти два года, люди в основной массе
своей не очень коммуникабельные и малообщительные)) Практически нигде новых обсуждений и все активные
до появления девятки ветки форумов как вымерли..
Тем не менее на вторичном рынке уже есть выбор, т.е. есть и те, кто аппараты сдают..
Ребят, все так хорошо что говорить не о чем?) ...или так плохо что нельзя говорить иначе не продашь?)

[LevaNF]

Да не о чем особо рассказывать. Недавно поставил на зиму с пробегом под 13 тыс. Как я уже писал, около трех тысяч пробега потекла вилка с одной стороны. Поменяли сальник по гарантии, вскоре опять потекла. Тогда (опять же по гарантии) поменяли трубу вилки. Больше не течет, хотя в ожидании запчастей мот почти весь май простоял в сервисе За 10 тысяч до корда стесался задний баллон, поставил Мишлен Pilot Power. Хотел Road 4, но нигде не было нужного размера, поэтому взял что подвернулось. Вроде ничего резина. Передняя пока почти без износа. Летом установил привезенный еще зимой Акрапович. Вот пока и все.

[Kiberg]

а кто-то вроде писал резина дубовая, но неубиваемая)
На счет вилки занятная история, вывод что перо деформированное или бракованное что-ли,
сложно поверить, но видимо и такое бывает)
Всегда хотелось на эту часть гофру поставить, уж очень уж слабым кажется это звено
- трение стабильное, абразив присутствует практически всегда,
плюс перевернутый тип, сама природа заставляет масло вниз стремиться)
Посмотрел опыт тех, кто ставит чулки, тоже оказалось неоднозначно
http://xt600.ru/forum/thread1124.html
гофра конечно менее красиво но узел наверняка более долговечен.

Пробовали замерять за городом по прямой на сколько бака хватает?

[LevaNF]

Пока обкатывал и держал скорость не более 130-140, бак удавалось растянуть до 250 км. Сейчас хватает где-то на 200 км при обычной езде и на 170-180, если валить на всю. По вилке скорее всего брак, т.к. с другой стороны при тех же условиях ничего не течет. А гофра имхо на 100% от грязи не защитит, но не позволит протирать рабочую поверхность и следить за состоянием узла. Мот все же не кроссовый и по большой грязи не ездит. Резины штатной в начале темы человеку хватило тоже около 10 тыс.

[Alex967]

Соглашусь, рассказывать особо нечего. Мот отличный, едет очень резво, рулится супер.
Из минусов пожалуй тихий выхлоп, не очень удобная сидушка (после 100 км попа начинает уставать, но со временем привыкаешь, становится легче),
может резина немного жестковата, размер бака не напрягает.

[Kiberg]

Спасибо!) Отзывных компаний у них не было?
Кстати как вам Yamaha MT 10?)
...но это уже похоже совсем другая тема)

[kolenval]

Кстати как вам Yamaha MT 10?)

R-1 без феринга!Классный аппарат!Ямаха как всегда удивляет!!))

[LevaNF]

Отзывных компаний у них не было?

Мне по отзывной поменяли проводку фары (якобы была слишком короткая и при поворотах могла гаснуть фара, хотя у меня все было нормально). Еще буржуи писали, что на моделях 15 года был отзыв по поводу механизма переключения передач. На некоторых мотоциклах ранних выпусков были проблемы с АБС.

[sland]

Глядел в сторону 9-ки, в итоге взял бмвф800р(примерно одноклассник мт7/ер6 и иже с ними, имхо), мощи иногда хочеться побольше, но ее всегда будет мало сколько не бери, имхо , бака хватает на 240 км, считаю что мало, еслиб было еще меньше как на ямахе 9-ой то этот былоб прискорбно, расход средний 5,5 у меня, еслиб было больше - тоже печалька, из поломок за сезон(14к) - лампа перегорела ближнего после небольшого офф-роуда. По м9 цена такая невысокая(относительно того же м7), потому, имхо, что 3-х цилиндровый двиг это редкая штука, и продавать ее в начале как минимум точно б не получилось сильно дороже м7, а м7 - да банально унд сухо(потому взял бмв ) ...ер6 - слабенький и посадка слишком ляжко-лягушачья для моей мощной тушке. И да бэха вообще не козлит, с газа если только на всю выкручивать немного может вилочка разгружается

[LevaNF]

3-х цилиндровый двиг это редкая штука

не такая уж и редкая. Триумф и итальянцы уже довольно долго их делают. А на снегоходах и лодочных моторах три цилиндра вообще в порядке вещей. На f800r тоже в свое время смотрел, но перевесила японская техника- больше у меня к ней доверия, хотя, возможно, это и предубеждение.

[sland]

не такая уж и редкая. Триумф и итальянцы уже довольно долго их делают.

- на общем фоне это незаметно, ямаха тоже давно делала, например, tz750(2t)

[GSXR12]

sland

Глядел в сторону 9-ки, в итоге взял бмвф800р

никогда не пробуй 9ку, очень огорчишься

[Rulzen]

потекла вилка с одной стороны. Поменяли сальник по гарантии, вскоре опять потекла. Тогда (опять же по гарантии) поменяли трубу вилки.

Это перо называется, а не труба вилки

[sland]

никогда не пробуй 9ку, очень огорчишься

- если она пару генераций претерпет то тогда я, возможно, на нее внимательней посмотрю, а так это лотерея, риск брать сырой с детскими болячками продукт, собсна, о чем я выше и говорил почему с ценой так, два цилиндра - мотоклассика, три это уже немного пугает (четыре- мотик с усохшим автодвиглом, имхо)

[GSXR12]

sland
продолжая аналогии одноцилиндровый мотор это "полумотоклассика" получается)
про ценообразование ты говорил, не в обиду, бред)
мотоциклы с 3мя горшками выпускает очень давно триумф. чуть менее давно мв агуста и бенелли.
у ямахи 3 цилиндра в снегоходах и лодочных моторах уже не один и не 2 десятка лет. тч бояться тут категорически нечего