выше всёRuMaTa писал(а): что именно происходит со страной, по вашему мнению?
RuMaTa писал(а):только с пруфами плз.
с той, что тогда мы еще даже не начали восстанавливаться. Собственно вторая чеченская и была тем рубежом, на котором был задан вопрос "быть или не быть" в адрес России. И был дан ответ. И за него люди сейчас вписываются так, что"банде поздно думать. для них (и их близких) это вопрос жизни уже. не меньше".с какого ляха НЕ БЫЛО НИ РАКЕТ НИ БЕСПИЛОТИКОВ НИ ПРОЧЕЙ ХЕРИ НАНОТЕХНОЛОГИЧНОЙ
Михаил.. сравните 45-61 итого 16лет.. аналогию сами проведёте.Popuren писал(а):Но только не бывает так ОП! и сразу "из грязи в князи". Да медленно. Да с ошибками. Да с потерями. Но вы сравните "тогда" и "сейчас". В любом разрезе от чистоты улиц до внешнеторгового баланса.
и опять же, две большие разницы. ибо вписываются за СВОИ животы. и здесь это чуют.Popuren писал(а): И за него люди сейчас вписываются так, что"банде поздно думать. для них (и их близких) это вопрос жизни уже. не меньше".
Честно отвечу – не знаю, может, какой-то и имеет, но спорить не стану. Лучше спрошу: а что это даёт в условиях реального боя, само по себе, в отрыве от остальных характеристик и возможностей противника? Красивые цифры (на бумаге) – это замечательно, но я принимаю только одну оценку для техники – от тех, кто на ней не просто летает на парадах, а воюет. Именно поэтому я очень уважаю Ми-24… однако, к великому твоему сожалению, это советский вертолёт, не имеющий никакого отношения к достижениям современной эРэФии.Byke писал(а):Какой из ныне существующих боевых вертолетов имеет вертикальную скорость 30м\с, не считая Ка-52 у него немного меньше.
Так а я тебе о чём пою: в реальном бою, в отличие от демонстрации на параде, нештатные и закритические ситуации происходят постоянно, поэтому соосные винты – лишний источник проблем.Byke писал(а):Да знать бы те не плохо бы что соосная схема склонна к перехлестам, при определенных закретических перегрузгах.
Слышал лично от офицеров армейской авиации, воевавших в Чечне (на Ми-24, кстати).Byke писал(а):Где ты вычитал про глючную электронику а?
Ка-52 очень оперативно подошёл за Ка-50, сразу после 1995 года, ага, к… 2011 году, т.е. через 16 лет. Именно поэтому за долгие 16 лет было закуплено аж… страшно сказать, 15 единиц, в среднем по вертолёту в год!Byke писал(а):В 95 году Ка 50 был принят на вооружение, почему их не стало больше? Да потому что был на подходе Ка-52, эта машина совершенно другого поколения.
Спасибо, посмотрю на досуге, но заказные "агитки" меня мало интересуют, только отзывы из войск, желательно, полученные в условиях боевого применения. Кроме того, этого жирного "хряка" (ведущего этой передачи) я уже наблюдал в шедевральном агитролике бронеавтомобиля "Рысь" (он же – Iveco LMV), который был продавлен вместо отечественного "Тигра", проиграв ему в ходе комплексных испытаний почти по всем параметрам кроме… цены. "Рысь" примерно ВТРОЕ дороже "Тигра", а значит – больше драйва, больше хардкора, больше откатов!!!Byke писал(а):На посмотри
Ты либо косишь под дурака, либо и правда дурак…Popuren писал(а):Госдума одобрила запрет для госслужащих иметь счета за рубежом
И чему ты радуешься, дурачок? Думаешь, они за тебя будут воевать? Держи карман шире! Это ты за них будешь воевать и умирать (если не свалишь раньше), если потребуется, а поскольку первого делать ты не умеешь, то кончиться всё вторым, и очень быстро. Так что мой тебе совет: купи себе МГМ АК-74 и регулярно тренируйся в его чистке и смазке… чтобы сдать потом в хорошем состоянии вверенное тебе накануне боевых действий оружие противоборствующей стороне, т.е. народуPopuren писал(а):и это замечательно! Не будет мыслей сдаться (и сдать нас) на милость победителям, а значит будут биться до конца!
я как-то проходил мимо этого "народа". Там были все ваши и увлечено скандировали "БандуПутена под суд". Вы знаете. Им/вам не то, что автомат, им/вам лопату доверить страшнопротивоборствующей стороне, т.е. народу
http://www.youtube.com/watch?v=GUOWb8JAbes
потрудитесь выражаться вежливо. чай не среди "своих"Ты либо косишь под дурака, либо и правда дурак…
регистрация недвижимости, бизнеса и банковских счетов в Европе – это огромный рынок, который позволяет быстро и за весьма разумный процент решить любую проблему, обеспечив и надёжное распоряжение собственными активами без риска потери контроля над ними, и полную формальную чистоту перед требовательным национальным законом заказчика-нерезидента.
Слуште, пожалейте мою диафрагму вы жжоте напалмом с каждым постом все забористее нет не был. Но я тут не за окопную правду глаголю. Уж извини, при всем уважении к афгану за который вам мое уважение вне зависимости от того, чем закончится беседа.извини, а ты был на второй или первой чеченской?
что ты говоришь за то о чем даже не нюхал?
прочитайте внимательно мои ссылки. Это ссылки на ФАКТЫ.картинки и сводки с ОБЕЩАНИЙ
нужно помнить... хотя нет. Не так. Можно я не буду тут и письменно отвечать что нужно делать. Даст бог свидимся - попробую.а куда ты русских мальчиков денещь? Которым головы отрезал тот же герой роисси кадыров? надо списать?
12 лет пу у власти. семья 20 лет сколько надо ? 40?Popuren писал(а):"Тогда" половину срока во главе был один ИВС. Потому не было 5ой колонны. Совсем. Она была занята освоением Сибири.
"Тогда" страна была едина и много крупнее России.
"Тогда" в России не было агентов влияния такого уровня и количества.
"Тогда" слово "дисциплина" значило совсем не то, что сейчас.
"Тогда" мы начинали с намного более низкой базы, если подходить статистически.
"Тогда" уровень жизни был сильно другим. Мои родители переехали из подвала на Солянке в Хрущевку только в 1965 и это было СОБЫТИЕ!
В конце концов "Тогда" мы были вчерашние победители, а не вчерашние побежденны
это уже не личное оскорбление.. вы не признаёте суд? вам претит понятие "справедливость"?Popuren писал(а):я как-то проходил мимо этого "народа". Там были все ваши и увлечено скандировали "БандуПутена под суд". Вы знаете. Им/вам не то, что автомат, им/вам лопату доверить страшно
Т.е. по твоему это ничего не дает? Хорошо раз ты не можешь потыкать мышкой и найти инфу.Stranger707 писал(а):Лучше спрошу: а что это даёт в условиях реального боя, само по себе, в отрыве от остальных характеристик и возможностей противника?
Боевая ударная группа была создана в целях исследования боевого применения нового вертолетного комплекса Ка-50 с новым вооружением, его тактического использования в боевых условиях и взаимодействия с вертолетом внешнего целеуказания в виде Ка-29. С 28 декабря 2000 по 14 февраля 2001 два вертолёта Ка-50 (бортовые номера 24 и 25) совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка-29, в составе специально сформированной боевой ударной группы (БУГ), участвовали в боевых действиях на территории Чеченской республики. Бортовые номера вертолетов в целях безопасности были закрашены. За 45 суток боевая экспериментальная группа выполнила несколько десятков полетов. Боевые действия вертолётов Ка-50 каждый раз сопровождали: вертолет Ка-29 со штурманом наведения, а также два Ми-24 для прикрытия.
В одном из вылетов 6 января 2001 года Ка-50 с бортовым № 25 поразил цель с предельно малой высоты. В результате законцовка одной из лопастей получила повреждения от разлетевшихся осколков. На аэродроме Ханкала поврежденный участок был отрезан и вертолет самостоятельно перелетел на аэродром базирования. После чего «борт 25» три недели ожидал из Торжка запасной комплект лопастей.
Однажды, при уклонении от вертикального препятствия (скалы) пилот вертолета с бортовым № 24 превысил все расчетные характеристики вертикальной скорости. Зафиксированная приборами скороподъемность достигла 30 м/с.
Вертолёты Ка-50 выполнили 49 вылетов (№ 24 — 36, № 25 — 13), в ходе которых было выполнено более 100 стрельб с использованием неуправляемых авиационных ракет (израсходовано 929 ракет), 69 пушечных стрельб (израсходовано около 1600 патронов) и три пуска противотанковых управляемых ракет «Вихрь». Все намеченные цели были уничтожены в установленные сроки.
Летчики, входившие в состав БУГ в интервью программе «Смотр» так отзывались о Ка-50:
На фоне боевого применения по сравнению с вертолетом Ми-24, ну скажем так, на голову выше, на порядок лучше себя зарекомендовал этот вертолет в плане и навигации, в плане эффективности боевого применения, поэтому по результатам этой командировки отношение к этому вертолету самое отличное. Более того, в плане аэродинамики, он превосходит значительно все вертолеты нынешние, я имею в виду те, которые находятся в армии.
Сергей Золотов
Ну а то, что мы отсиживались — такого не было. Даже в условиях, когда приходилось выполнять полеты при видимости менее 600 метров и облачности ниже 20-30 метров мы выходили в горы между слоями облачности, в горах выполняли задачу, далее опять приходили, снижались, садились, хотя это и было запрещено и генеральным конструктором и руководством по летной эксплуатации.
Командир БУГ, Василий Ханыков
— Ка-50 в Чечне
В целом результаты применения БУГ в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 в условиях реальной боевой обстановки были признаны положительными. Вертолет подтвердил свои изначально высокие боевые качества. Важно отметить, что проверка «Черных акул» проходила в сложных метеоусловиях и в горной местности. Мощное бронирование кабины и наличие системы спасения оказывают благоприятное действие на психику экипажей, что в сочетании с высокой автоматизацией полёта существенно снижает нервно-психическое напряжение пилота, увеличивая продуктивность его действий. Естественно, не обошлось без замечаний. Одним из этих замечаний стала необходимость дооборудования Ка-50 тепловизионными обзорно-прицельными системами, которые позволили бы совершать полеты ночью.
Если бы ты хоть немного был знаком с вертолетами, то знал бы, что у любой машины есть предельные режимы, за которые пилоты стараются не выходить. То что для Ми-24 и Ми-28 запредельно для ка 50 и ка 52 это норма. Перехлест случается только из-за резкого изменения угла атаки. Вертолет с простой схемой просто отрубит себе хвост. Еще про живучесть, Что станет с Ми -28 и Ми 24 при попадании в хвост или в хвостовой винт? - Крушение -100% Ка 50 и Ка -52 продолжат полет.Stranger707 писал(а):Так а я тебе о чём пою: в реальном бою, в отличие от демонстрации на параде, нештатные и закритические ситуации происходят постоянно, поэтому соосные винты – лишний источник проблем.
Назвать фамилии можешь? сомневаюсь! Я бы с удовольствием лично спросил у него про Ка 50 в Чечне.Stranger707 писал(а):Слышал лично от офицеров армейской авиации, воевавших в Чечне (на Ми-24, кстати).
буду тупо копировать лень писать для тебяStranger707 писал(а): Да и современная роль Ка-52 в комплексе армейской авиации мне, признаться, до конца не ясна
"Ка-52 предназначен для решения широкого круга боевых задач днем и ночью в любое время года с применением всех средств поражения Ка-50. Вертолет может применяться для уничтожения танков противника, борьбы с медленно летящими воздушными целями, для ведения разведки и поддержки сухопутных войск.
Кроме того, Ка-52 - командирская машина армейской авиации, призванная повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов. Он обладает способностью управлять группой вертолетов, выполняя роль “мозгового центра”, устанавливающего и распределяющего цели для всей боевой группы."
Себестоимость Ка-52 гораздо выше Ми-28. И странам которые сами не производят авиационную боевую технику гораздо выгоднее покупать более дешевый Ми-28 нежели Ка-52. Да и возможностей Ми-28 им с лихвой хватает, для целей которые они перед собой ставят.Stranger707 писал(а): Про закупки боевых вертолётов КБ Камова – мне вообще ничего неизвестно
я писал. ноне писал "мне пофиг". писал "не знаю что делать..." посему и интересуюсь мнением электората МФ.Walter (old) писал(а):"государство, которому я приносил присягу теперь не существует. а на остальное - мне насрать".
