Я правильно понял, что если мотоцикл едет в ряду между двух машин со скоростью потока и не перестраивается, то он становится более заметен?sland писал(а):уверен что "заметность" это не размер тс в большей степени, а поведение волителя,
а откуда две машины и почему между?Диполь писал(а):Я правильно понял, что если мотоцикл едет в ряду между двух машин
Диполь, имеет значение не сколько вокруг тебя машин, а видят ли тебя в этих машинах, а это зависит от твоего умения занять такое положение между машин, выбрать такую скорость чтоб в случае чего тебя увидели, а не вешать глушак прямоточный, газовать, изображать фуру всякими люстрами, это делается всё головой, это на подумать, имхо 
Не придумывай то чего нет.sland писал(а):речь идет о полосах, под "по возможности ближе к краю"
Речь ведь про это? 1. Ехать нужно по краю проезжей части, то есть ближе к обочине, как следует из ПДД. В этом случае машины обгоняют тебя в твоей-же полосе. Опасно?sland писал(а):maxys146 ну хорошо, так что тебе мешает ехать по краю проезжей части( правой полосы этой проезжей части) на магистрали?
Я про прямоток, люстру и все остальное ничего не говорил. Пока что речь только о скорости.sland писал(а):не вешать глушак прямоточный, газовать, изображать фуру всякими люстрами,
Потому что на дороге всегда есть машины и когда мотоциклист едет со скоростью потока, одна из них всегда будет спереди, другая сзади, а мотоциклист между ними.sland писал(а):а откуда две машины и почему между?
Какое положение в ряду и какую скорость в потоке согласно ПДД я должен выбрать, чтобы быть таким же заметным, как фура?sland писал(а):зависит от твоего умения занять такое положение между машин, выбрать такую скорость чтоб в случае чего тебя увидели
Ты и так заметен как фура... даже без мотоцикла, повторяй 100 раз перед выездом - ты хочешь стать фурой или чтоб тебя видели так же хорошо?Диполь писал(а):Какое положение в ряду и какую скорость в потоке согласно ПДД я должен выбрать, чтобы быть таким же заметным, как фура?
Едешь в правом ряду 80 км/ч без резких ускорений/замедлений и строго по центру полосы, на равном удалении от правой и левой разметки, не ерзаешь никуда, "держишь" ряд- ты уже фура, аминь! Но долго ты так ехать не сможешь, вот в чем проблема, а водитель фуры сможет 
- согласенmaxys146 писал(а):Эндуро на обкатке, максималка 60-65км/ч. Москва, мкад, М1. Ну его нахер
Но я, не хвастовства ради, могу сказать что накатал за пару сезонов 17 тыс на мотоцикле чья максималка 80-90 примерно , это трассы+Москва, и никаких проблем я не испытывал и скоростной режим не нарушал(просто не мог ), фуры обгонял иногда если качегарил мот до 100 примерно с горки, а так в основном то они меня или примерно на равных Я это все к тому что можно ехать 90 на мопеде по трассе, но для этого нужен опыт, он за один день не приходит и по началу стремно всем, и если вы привыкли летать на мото быстрее всех то это не значит что вам легко будет ехать как все/медленнее, но это возможно, без нервов и безопасно делать и все тебя видят и все пучком, но не все сразу. Есть такое мнение что быстро ездить(имеется ввиду быстрее потока) - это фигня, а вот медленно - надо уметь... Ну реально, имея запас ускорения можно особо голову не включать, а когда запаса нет никакого то тут надо стратегом быть - меня прётДиполь писал(а):Кстати, ты так и не ответил, зачем ездишь 130, если для безопасности это не нужно и с точки зрения нарушения ПДД "ты не такой"..)))
...если дорога пустая, справа слева отбойники - чаго не пошалить? Но если рядом есть поток то у него есть средняя скорость и тогда "включаемся" в "работу" над собой и миром во всем мире, это святое, в обществе надо вести себя прилично, а дикарем можно и без трусов побегать и покричать если хочется 
та йопт, я про то что тошнить - это плохо. суешься в междурядье - езжай в нем не стой! Собирал за собой толпу - подвинься! Но с каждым годом в мск все больше и больше мотиков и все больше и больше таких лохопедов которые покупают себе мотики, учиться ездить не хотят, считают себя крутыми и суются куда не надо а там уже начинают ссать в следствии чего создает кучу фиговых ситуаций, действет народу сзади на нервы, его начинают обгонять по тому же междурядью ну итд итп.sland писал(а):- как можно ехать со всеми вместе со средней скоростью потока и при этом каждый в своей зоне?
- при резком торможении может значения не иметь кто кого принимает куда, все поровозиком знакомятсяДиполь писал(а):Задний через 1-2 минуты перестает принимать тебя в расчет и при резком торможении ориентируется на едущую перед тобой машину, а не на тебя. А ты оказываешься " в коробочке".
Это тот случай когда мотоциклист перестраивается в ряд не учитывая того что ряд сейчас возможно остановится(не предусмотрев это по запасу дистанции), по времени он успевает перестроится, но водитель перед которым он влез не успевает "сделать" дистанцию безопасной, это все на уровне предсказаний, но чего то мне кажется что этот случай, просто так никто никому не въезжает в зад, это недостаток опыта или наглость, или отдельно второе, или оба вместе фактора А потом уже начинают подбирать красивые оправдания, тьфу.., не мужики Уже так и надо говорить, ехал как свин, виноват, больше не буду, стыдно.. Надо не отмазываться а каятся, только тогда прогресс наметится 
А ты просто грандиозно не пробиваем))sland писал(а):при резком торможении может значения не иметь кто кого принимает куда, все поровозиком знакомятся
Он троллит..))Exlibris писал(а):А ты просто грандиозно не пробиваем))
Хорошо если так))Диполь писал(а):Он троллит..))
