Suzuki Savage LS 400/650

[Strange_rr]

Кстати, может кому пригодится, поборол я свою проблему, о которой писал ранее. Когда мотоцикл у меня глох и некоторое время не заводился в сырую погоду и в дождь. Купил новый свечной колпачок, а на провод от катушки зажигания до колпачка надел силиконовую трубку и тщательно замазал герметиком. Глохнуть перестал. )

[kohinor51]

Подниму тему.
Человек продает Саваж 650 1993года, говорит, привез в 2003 году и с тех пор на нем не ездил. На одометре 30000.
На фотографиях как будто ухоженный.
Хочет 95.
Цены на auto.ru вроде такие же.
купить что ли?
на что смотреть, с учетом того, что там не цепь, а ремень - если большой пробег, на нем будет видно, что он, по аналогии со скутером, стерт (следы выработки) или как?

[Вальдемар Карлович]

говорит, привез в 2003 году и с тех пор на нем не ездил

привёз и с тех пор не ездил,
но 95000 хочет всё равно

[ShaitanArba]

kohinor51 Хоть бы ссылку дал...

А так - саваж ушатать сложно, но цена, ПМСМ, сильно преувеличена - за те же деньги можно элиминатора в шоколаде взять тех же годов.

[Samurai_Jack]

Внимательно послушай двигатель на предмет посторонних шумов. Если цепь ГРМ уже кончилась - будет слышен характерный лязг. Более надежный и радикальный способ - положить мот на левый борт и снять правую крышку - будет видно что с натяжителем. Но не факт, что хозяин позволит, т.к. в этом случае с вероятногстью 40-60% потребуется менять прокладку под крышкой.
Попроси прокатиться метров 300 в тихом, спокойном месте. Послушай, отличается ли звук снизу при движении накатом и под тягой. По идее быть не должно (у мне есть, грешу на подшипник под ведущим шкивом - но свой двигатель разберу только через неделю).
Посмотри чтобы масло не хлестало ниоткуда, чтобы вилка не текла.

Можешь на саважевский форум заглянуть:
http://www.suzuki-savage.ru/forum/index.php

Адекватность цены зависит от состояния. Свой я взял с запасным ремнем за 85, но не в Москве, да и откатал перед кончиной движка всего 3ткм.

[kohinor51]

kohinor51 Хоть бы ссылку дал

В личке.

[ShaitanArba]

Смотреть, конечно же, надо. Действительно не верится, что мот три года стоял в квартире. Цена станет адекватной только если всё указанное верно. Ну, и мот, по ходу, на учёт не ставился - хозяин должен постановку-снятие сделать.

[kohinor51]

привёз и с тех пор не ездил,
но 95000 хочет всё равно

Ну я бы взял за 50. Только кто продаст-то...

(исправлено)
всё. вопрос исчерпан

[Axeman]

В том году камрад смотрел чопперы в пределах 3-х килобаксов, одним из рассматриваемых вариантов был ls650. Осмотр выявил странные погромыхивания в двигателе... решили не брать

PS Samurai_Jack у 650ки как с динамикой? На трассе комфортно, или на дальняки не ездил? Вибрирует одностволка сильно?

[Samurai_Jack]

PS Samurai_Jack у 650ки как с динамикой? На трассе комфортно, или на дальняки не ездил? Вибрирует одностволка сильно?

Динамика... достаточная чтобы не чувствовать в городе дискомфорта. Сравнивать не с чем.
Однажды пришлось откручивать на все - поворачивал ручку до упора, и сидел, пил чай пока обороты поднимутся до максимума. Не спорт абсолютно.
Тяга - паровозная. Уже писал где-то: что соло под горку, что с пассажиром и грузом в гору - разницы особой нет.

В первый день за рулем прошел 650км, позже делал максимум по 200/день.
До 80-90 абсолютно комфортно и по запасу тяги и по вибрациям. От 90 до 130 быстро растет вибрация. Из за неё, родимой, уже после 80ти в зеркалах что-либо разглядеть непросто, а после 100 - невозможно.
Крейсерская по трассе у меня 90-105, что с пассажиром, что без него.

[Axeman]

Тяга - паровозная. Уже писал где-то: что соло под горку, что с пассажиром и грузом в гору - разницы особой нет.

Это хорошо

Однажды пришлось откручивать на все - поворачивал ручку до упора, и сидел, пил чай пока обороты поднимутся до максимума. Не спорт абсолютно.

На моём 250сс китайце такая же фигня, до примерно 90 разгоняется шустро, а потом лениво-лениво... до 130 пока разойдётся, покурить можно успеть

От 90 до 130 быстро растет вибрация. Из за неё, родимой, уже после 80ти в зеркалах что-либо разглядеть непросто, а после 100 - невозможно.

Хреново На моём кастоме такая же фигня... зеркала у меня там вроде от хыжера стоят. Думаю, может, поискать возможность какие-то проставки резиновые для гашения вибраций поставить? Я сам больше сотни только по трассе езжу.

[Samurai_Jack]

Резиновые проставки только усугубят ситуацию. Надо зеркала крепить предельно жестко.
Использовать короткие, жесткие (чем толще - тем лучше) опоры, проследить чтобы сами зеркальные элементы были закреплены как можно прочнее, руль заменить на более жесткий (палка короткая).

Сам хотел заморочиться, но потом привык, если надо разглядеть в зеркале детали - просто взяться за него рукой )
Изображение в момент становится ясным и четким.

[Axeman]

Я руль хочу менять с прямого и широкого на рогатый, а то посадка неудобная для меня.

Просто мб на след год буду менять байк и смотреть чоп не ниже 600ки, потому про Саваж и спрашивал у тебя. Хотя скорее всего байк будет присматриваться с примерно литровым сердцем, но кто ж его знает, чего загадывать-то

[Veim]

Axeman, смотри выше литра, после твоего кастома мелкие покажутся ватными. Я бы даже посоветовал от 1200 кубиков.

[Axeman]

Ну это только на следующий сезон будет, думаю мб на заказ привозить, ну и да, ты прав, смотреть будут агрегаты в районе литра На какой-нибудь втыкс или варриор с 1.7-1.8 пихлом бабла не хватит