HONDA Shadow 750 и её счастливый обладатель!

[WmP]

Еще такой вопрос. Я сразу же заказал себе две кофры по 18л, интересно насколько прочна их конструкция, а точнее конструкция дуг, к которым они крепятся. Реально ли перегрузится и на лежачем полицейском их оторвать?

[Иван Тимохин]

Ковры - кожаные? Перегрузить - наврят-ли получется (если, конечно не задаться целью). Максимум, что может быть - оттянется до глушителя, что не очень гуд.

[WmP]

мои поздравления! мотоцикл красивый! ездила на таком прошлым летом и есть одно НО: это маленький ход подвески...пробивает сильно...вдвоем совсем плохо и еще, мой приятель поставил на него стекло и правильно сделал, внешний вид не пострадал, а проблем поубавилось...грязь на лице - это не самое худшее, хотя радости от нее мало, а вот синяки и ссадины от камней и прочих предметов вот здесь не до радости вовсену и тема про стиль, как обычно порадовала

Благодарю! Насчет подвески первый раз слышу о такой проблеме. Может знакомый просто ее не отрегулировал? Там вообще пять положений от мягкой к жесткой, по мануалу вроде все хорошо сделано.
Что касается ветровика, его я однозначно не буду ставить - ну не нравится мне его внешний вид Для защиты от грязи и камней возьму модуляр.

Ну, с таким подходом и в комбинезоне спортовском ездить можно. Сейчас попробую объяснить: в офисе худо-бедно солидной фирмы, я не представляю, чтобы ходили в спортивном костюме и кросовках.....правильно? Здесь то же самое. Так принято, такие общие понятия.

Ну несколько разные вещи все таки - тип шлема и форма одежды на работе. На твоем примере, если приходится работать в живую с людьми или работодатель обязывает строго соблюдать дресс-код, то тут спору нет, нужно одеваться правильно. Но если ты, к примеру, одмин, сидящий сутками в серверной и вылезающий из нее только на перекур, то всем, включая шефа, коллег и клиентов плевать на твой внешний вид, и ты волен одеваться как твоей душе угодно. То же самое и на дороге - тебе никто не указ.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Ковры - кожаные? Перегрузить - наврят-ли получется (если, конечно не задаться целью). Максимум, что может быть - оттянется до глушителя, что не очень гуд.

Кожаные ога. Вот:

[WmP]

Подскажите пожалуйста, какие конкретно сопутствующие документы должны быть привезены мне вместе с мотоциклом.

[Сarlsson910]

обязательно - ГТД, заверенная копия для постановки на учет
необязательно - аукционник
ну и ПТС российский с таможни

[WmP]

Только, что из салона. Ездил только на осмотр и сверку номеров. В общем байк как новенький, нашел только одну маленькую царапину до метала на заднем крыле у самой седушки. Ржавчины на раме и двигле не обнаружил, но, сука, левый держатель сумки весь красную в крапинку Немного ржавчины на обоих амортизаторах внутри дырок под ключ. Они по идиотски сделаны, не просто углублением, а в корпусе насквозь. Так что очень нужен совет как и чем лучше всего снимать ржавчину. В том числе с хрома.
Сами амортизаторы и вилка ходят хорошо, сальники как новые. Нигде ни капли масла. Еще обратил внимание, что кожа на седушке в районе копчика не плотно прилегает к набивке, а натянута чуть выше над ней, хз косяк это или нет. Резина как оказалось уже не родная, а нульцевая Dunlop.
В целом очень доволен! Даже весь пыльный, байк радует глаз и смотрится шикарно! Ко мне, пока я вокруг него лазил, даже мужичек подбежал, спрашивал куплен не куплен, где, как по чем Судя по его энтузиазизму в будущем - наш человек.

[Vergil_]

Очень хорошо очищает блестящие т.е. хромированные никелированные поверхности кока-колой
и алюминиевой фольгой .Распространенный способ довольно,в инете подробно описан.

[WmP]

Vergil_, Ога. Видел в разрушителях мифов Но как то это уж совсем хэндмэйдно

[WmP]

Ну все. Остаток суммы уплатил, документы получил, байк благополучно перегнал в гараж. В салоне проверил уровень жидкостей, хотел было масло с фильтром поменять, но хозяин сказал что это не обязательно, так как перед выставкой на аукцион он проходил ТО и масло с фильтром заменялось (проверили, масло чистое как слеза комсомолки). Завели, заурчал аки котэ.

Сегодня прибирался в гараже и захотелось его завести, но не вышло. При запуске стартер проворачивает разок вал, а дальше прощёлк. Несколько раз пробовал - безрезультатно.
Гараж у меня неотопляемый, поэтому температура в нем где то 5-10 градусов ниже нуля: может быть такое, что масло было залито летнее, поэтому у стартера не хватает мощности провернуть нормально вал? Или такого не может быть? И что еще могло вызвать такую проблему? Если учесть что в салоне он завелся сразу, сам по себе в отличном состоянии и стартер не должен еще кочевряжиться.

[mika]

Подзаряди аккум и вперед с песнями....

[WmP]

Подзаряди аккум и вперед с песнями....

Ах да. Забыл сказать. Аккумулятор я зарядил.

[mika]

тогда попробуй нагреть двигатель...ведь в салоне его заводили теплым...

[WmP]

тогда попробуй нагреть двигатель...ведь в салоне его заводили теплым...

Купил тепловентилятор, оставил на ночь. Завтра буду пробовать.

[mika]

Грей именно двиг...а не гараж..., думаю масло тут не причем...

[WmP]

Грей именно двиг...а не гараж...

Это я и имел в виду