учусь вождению

[Сергей Ф]

какая от этого польза?

от этого не польза... от этого оргазм...

[Eugen Stro]

e2rdНу ты его хоть сегодня завёл или не пробовал?

[e2rd]

от этого не польза... от этого оргазм...

+100

с утра завелся как часы, еле дожил до вечера;
откатался часок; выписывал восьмерку, и "ловил" юз на торможении (передним, задним) ни разу не разложился;

читал что в повороте надо оттопыривать колено внутрь поворота (типа помогает мот контролировать в повороте), на я себя спокойней чувствую когда прижимаю оба колено к баку - мне кажется так баланс проще держать, а мот изгибом спины наклонять. (вроде понятно выразился).

еще раз спрошу: катаюсь практически на холостых 2000-3000 на прямках и 1500-2000 на восьмерках, для сцепления это не вредно?

[karmoran]

читал что в повороте надо оттопыривать колено внутрь поворота (типа помогает мот контролировать в повороте), на я себя спокойней чувствую когда прижимаю оба колено к баку - мне кажется так баланс проще держать, а мот изгибом спины наклонять. (вроде понятно выразился).

вы чо ребято.. колена внутрь поворота а-ля МаксБьяджи надо оттопыривать на скростях не менее 70-80 а то и за 100 и выше.. А на фигурке надо оттопыривать в обратную сторону.. и задницу еще заодно вывесить.. в сторону от поворота....

[e2rd]

сенькю... там где читал про скорость умолчали... а про задницу в сторону поворота это точно.

[karmoran]

а про задницу в сторону поворота это точно.

в сторону ОТ поворота. это тупо как балансир.. на небольшой скорости мотик теряет равновесие - валиться начинает..
Я када сдавал на категорию . задранная Ява нивкакую нехотела вписываться в восьмерку по габаритам.. только когда просек фишку стоять на противоположной подножке от поворота, ту подножку что в повороте разгружать снимая с нее вес тела - закатывал восьмерку градусов под шиисят наклона.. главное вовремя было переложиться и поменять упор ног .

[mika]

Практика вождения....онлайн....поворот влево ...попу вправо....поворот направо...попу...ну вы поняли....
Игорек ...так держать....учим молодняк...

[karmoran]

Практика вождения....онлайн....поворот влево ...попу вправо....поворот направо...попу...ну вы поняли....
Игорек ...так держать....учим молодняк...

ой.. я чо старый чтоли?
Ну просто народ читает чота в инете а не Але.. я када ездить учился инета вообще небУло.. где чо читать непонятно - как ездить неясно
Задницу в сторону поворота, нада вывешивать када скорость высокая и гиросокопический эффект пытается поставить мотик вертикально, а нам его надо вложить в поворот... а вкладываться надо под наклоном (хотел написать под градусом, но понял что не все прально поймут ) . Контрруление докуче в помощь

[mr jingles]

мне мотокроссмен кратко объяснил:
сидишь на той половине жопы, куда поворачиваешь

[Stas467]

мне мотокроссмен кратко объяснил

Кроссовая и шоссейная техника немного различается. Разве нет? А мотофристайлер тебе ничего не объяснял?

[Gummy-Maci]

На кроссе не надо "бороться за увеличения пятна контакта, т.к. резина в шашечку+говна, при практически любом наклоне контакт одинаковый - следовательно наклонять мот можно "руками", т.е. тело вертикально, а мот в сторону наклона. Отсюда получается, что попа смещается от поворота.
На асфальте все наоборот. Мот надо оставлять как можно вертикальнее, а общий центр масс смещать вниз в сторону поворота, а именно - попа сдвигается в сторону поворота, тело наклоняется в сторону поворота вниз-вперед. Голова стремиться к зеркалу. Это дает бОльшую площадь контакта резины и снижение центра масс системы тело-мотоцикл, что дает большую устойчивость в повороте.
Колени прижаты к баку - всегда. Отставление колена нужно только для контроля степени наклона на большой скорости. Наклон должен происходить всем телом, а не изгибом спины. Голова-спина-поясница должны образовать практически прямую.
Сцеплению вредны проскальзывания, на каких оборотах ездить сцеплению не важно. Руку просто со сцепления убирай полностью и не трогай его. Сцепление выжимать только при остановке или при блокировки заднего колеса. Вот если будешь полувыжатое сцепление держать и подгазовывать - точно сожжешь.

Как то так.

P.S. При свешивании за мот держишься внешним коленом, внутреннее колено плотно прижато к баку, локти в сторону, веса на руках нет. Внутренняя рука давит на ручку от себя для эффекта контрруления и контроля угла наклона мотоцикла.

[e2rd]

На асфальте все наоборот

+1

седня откатывал только восьмерки. Испробовал все перечисленные варианты, последний - самое оно.
+ помоему контроль улучшается если ноги на подножках стоят на "цыпочках", уж н знаю с чем это связано.

пробовал разворот на месте (ну почти на месте): руль до упора вбок, мот градусов на 30 внутрь, нога прямая, часть веса на неё, пятка скользит по бетонке. пока диаметр поворотного круга примерно метра 4. Буду тренироваться в сторону уменьшения. (чувствую мот надо поболее внутрь заваливать).

[Gummy-Maci]

стоят на "цыпочках",

Ну не совсем так. "цыпочки"=на подушечках пальцев, а ноги должны опираться на подушку стопы - место между сводом и началом фаланг. 1/4 стопы короче - самое устойчивое положение, пятки прижаты к корпусу. Дога, как бы цепляется за подножку.

пробовал разворот на месте (ну почти на месте): руль до упора вбок, мот градусов на 30 внутрь, нога прямая, часть веса на неё, пятка скользит по бетонке. пока диаметр поворотного круга примерно метра 4. Буду тренироваться в сторону уменьшения. (чувствую мот надо поболее внутрь заваливать).

Можно спросить зачем? Мот той весит всяко более кроссового, ногой не удержишь, а вот завалить его на эту ногу, как нефиг делать. отработка навыка прямо противоположенного правилам безопасного вождения мотоцикла до добра не доводит. Вот привыкнешь, ногу выставишь рефлекторно и все, перелом, множественный, плюс колено аут.
По рулю - мотоцикл, любой, работает как маятник. Пока руль не упирается в ограничители он сам стремится себя выровнять, а вот если дотронешься до стопора, переднее колесо становится препятствием для качения и мотоцикл моментально заваливается, даже почувствовать не успеешь. первое правило прохождения поворотов на малой скорости (до 20 км/ч - на большей и не получится - там уже контр руление начинает работать) - никогда не доводить руль до упора.

[karmoran]

Кроссовая и шоссейная техника немного различается. Разве нет?

Отличается.. немного.. Вопрос на засыпку - Чем?

На кроссе не надо "бороться за увеличения пятна контакта, т.к. резина в шашечку+говна,

Ыгы.. .. наверно зря ребята в кроссе-эндуро 1 атмо качают.
Они не знают что мот надо ставить вертикально:

Три лошары....
(На фото Макс Бьяджи, Нориюки Хага, Джеймс Тоузлэнд.)
Gummy-Maci, впринципе ты верно пишешь но если бы ты был более внимательным то понял бы, что разговор о управлении мотоциклом при прохождении фигуры "Восьмерка" . Если ты готов реализовать это в той технике что описал на площадке а-ля экзаменационная - готов ставить ящик пива.

+1

Да конешно... советую просмотреть заезд супермото для расширения кругозора. И Чо там на асфальте а что нет..

Дело не только в покрытии.. тут еще следует учитывать и саму конструкцию апарата, его развесовку, резину, а главное скорость вхождения в поворот.. .

читал что в повороте надо оттопыривать колено внутрь поворота (типа помогает мот контролировать в повороте)

ключевое слово ТИПО ... Типо начитаются всякой беллетристики некоторые юзеры, а толку...


Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
mr jingles, точно

[Gummy-Maci]

Ыгы.. .. наверно зря ребята в кроссе-эндуро 1 атмо качают.
Они не знают что мот надо ставить вертикально:

Ну зачем передергивать то? Ребята на фото естейственно закладывают по самые колени (кстати - они их выставляют всегда на определенный угол, как заведенные, на рефлексах, для того, чтобы не перезаложить), но у них условия выступлений совсем не такие, как на обычной дороге. Ям нет, масла где попало нет, резина новая, асфальт без заплаток (условия сцепления предсказуемые) и так далее. На обычной дороге так **** заложишь, downside точно обеспечен. И если присмотреться к тому как они все трое свешиваются относительно мотов, то можно увидеть, что именно так, как я описал. Просто у них это ниже и быстрее, ибо гонки. (сравни где тело и где мот - мот "вертикальнее", чем тело).
А на площадке я вообще мот не закладываю, только немного, когда большую 8-ку (через четверо ворот) делаю. А пивом и так могу угостить :)

P.S. Кстати, а с каких пор слово х.р.е.н. стало звездочками заменяться? Я так помню, что это безобидный овощ!