Honda NT650 Deauville

[Rekrut]

раз такая пьянка тоже расскажу про свой Довиль))

1 Внешний вид:

ничего писать не буду. Фотков довиля в инете навалом. Поэтому рассказывать какой он у меня красивый смысла не вижу.

2 Посадка:

Тут я "попал в десятку" расстояние от Чернигова до Солнечногорска за 12 часов и 2 остановки. цифры говорят сами за себя. На всякий случай мой рост 174 см

3 Управление

Особых навыков при движении как на трассе так и в городе не требуется.
Часто спрашивают " а как на нем после ебра" скажу так. как только купил ( сентябрь 2010) было немного не привычно, еще бы при такой разницы в весе , но сев на него весной возникло такое ощущение, что ездил всю жизнь.
В пробках конечно не ебрик но никакого аццкого дискомфорта я не ощущаю.

4 Силовая установка
С тяговооруженностью на мой субъективный взгляд полный порядок. Хочешь 60 хочешь 160 (макс 180) а больше мне не надо. К тому же лететь 200 на наших расчудесных дорогах - прямой путь к успеху ИМХО
Хорошая тяга с низов, никаких "пинков" все ровно как на паровозе.
Расход зависит от скорости передвижения, лью 92.

работа дом - около 5л
на валдай с ебриками - 3.5л
мкад - киевка 160-180 - 7 и более

4 Обслуживание и ремонт

Ничего особенного нет. Все просто и понятно. Правда немного гемора с пластиком присутствует, но все познается в сравнении , попробуйте поменять какой нить тросик скажем на бмв кл 1200 вот тогда узнаете, что такое геморрой с пластиком
С расходниками проблем нет.
Самая серьезная поломка - бензонасос. По заветам отцов воткнул от печки запора 1100р 20 мин работы.

5 Кардан

Скажу так я за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р. сколько занимает времени обслуга цепи ?
Процедура снятия заднего колеса скажем от той же СБ400 мало чем отличается.
В выборе главной передачи угадал.

+ Удобная посадка, добротный двигатель, небольшой расход топлива, и конечно смело записывайте меня в фанаты карданов!

- боковые кофры не снимаются ( мешают заднее колесо снять, но не смертельно) . нет топливомера все бы ничего, но когда заканчивается бензин насос гоняет воздух и быстро выходить из строя, на разном скоростном режиме трудно ориентироваться на пробег.

Итог: я хотел добротную рабочую лошадку на каждый день, мотоцикл на котором я утром приезжаю на работу и по окончании рабочего дня мчусь на нем за многие сотни километров. С выбором мотоцикла я не ошибся желаю и вам того же.

[beck]

Скажу так я за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р. сколько занимает времени обслуга цепи ?

Вот зачем ты хочешь начать срач?
Можно подумать в кардане шестеренки не изнашиваются, подшипники не истираются и тыпы.

[Rekrut]

beck

спокуха, без пены.

сколько стоит хороший комплект цепь звезды на 650 кубовый мотоцикл и сколько он примерно проходит?

[Angstrem]

Можно подумать в кардане шестеренки не изнашиваются, подшипники не истираются и тыпы.

изнашиваются и стираются, но происходит это всё-таки не так быстро, как изнашиваются и стираются звезды и цепь, и это никогда не происходит "вдруг". достаточно раз в сезон на первой передаче на центральной подножке покрутить заднее колесо, чтоб увидеть первые симптомы износа. да, ремонт кардана дело дорогое, никто не спорит, но не так часто приходится его затевать.

к тому же редуктор на этих Хондах (как и на Пан-Европейцах) уже зарекомендовал себя с самой лучшей стороны в отличие от, например, некоторых БээМВэшных моделей.

в целом спор "цепь VS кардан" можно длить вечно. в итоге всё сводится к спору о вкусах.

[beck]

спокуха, без пены.

Вот зачем ты хочешь начать срач?

и это никогда не происходит "вдруг".

В отличие от ремня.

в целом спор "цепь VS кардан" можно длить вечно. в итоге всё сводится к спору о вкусах.

Я предлагаю сойтись на том, что ремень - это хуже всего.

[zoomba]

Самая серьезная поломка - бензонасос. По заветам отцов воткнул от печки запора 1100р 20 мин работы.

за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р

Путаемся в показаниях?

[Angstrem]

за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р

Путаемся в показаниях?

нет, Андрей. просто надо внимательней читать Лёха, когда писал про "15 минут за 15 тыс км", писал конкретно про обслуживание редуктора.

Я предлагаю сойтись на том, что ремень - это хуже всего.

да! кто напишет "ремень рулит", тот тухлое яйцо

[Борт 727]

А вот тут парни с Вами не соглашусь.
Ремень - это самое лучшее для мотоциклов. Просто,надежно,удобно. Средняя ходимость ремня - 70т.км.
Не стоит судить о ремнях по отзывам из Рашки - Совковый минталитет и тяга к экономии к хорошему никогда не приводили.)))
Я достаточно хорошо знаю,что такое ремень и что такое кардан - и ездил на всем и обслуживал и починял.
Приоритет конечно за ремнем, а потом уже кардан. Цепь - по надежности и трудозатратам это отстой.
Парни!
Вечного ничего не бывает и у всего есть лимит, регламент работ и срок службы.
Когда читаю посты, типа, проехал на моте 30т.км и ничего кроме расходников не делал для меня становится понятно, что чел просто приговорил мот и скоро его ждут большие удивления,а ежели не его то нового владельца.
Это практика жизни.

[beck]

Ремень - это самое лучшее для мотоциклов. Просто,надежно,удобно.

И именно поэтому мотоциклы мотоGP или там всякие эндуро-кроссачи с ремнем поголовно.

[djuggi]

И именно поэтому мотоциклы мотоGP или там всякие эндуро-кроссачи с ремнем поголовно.

Петр, говорят с точки зрения практичности.

[beck]

Петр, говорят с точки зрения практичности.

Слово практичность произнес ты первый.

Но в целом я согласен. Ремень - это наиболее оптимальное решение для гражданской езды. Особенно если есть запасной при себе.

[Борт 727]

beck
Ну....как мне показалось, здесь разговор шел не о джи пи и кроссе, а о туристах, соответственно - у туриста на первом месте стоит практичность.
как то так.

[beck]

соответственно - у туриста на первом месте стоит практичность.

Ремень имеет обыкновение рваться. И если нет запасного, то практичность такого решения стремится к нулю. Много ли мы знаем туристов с ремнем?

Или я чего-то не понимаю?

[Veim]

Приоритет конечно за ремнем, а потом уже кардан.

Не соглашусь. Ремень, конечно, легок, мягок и вообще, зато кардану не нужно никакое обслуживание в условиях пыли, гравия, погодных условий и т.д.

[Борт 727]

beck
Петь!
цепи тоже рвутся если их не обслуживать и ставить *****.
Ремень просто так не рвется, для этого всегда есть причина.
Средняя ходимость ремня 70т.км.
К сожалению у Японцев и Европейцев они не очень популярны, а вот Американцем они очень нравятся и популярны.
Мне кажется,что это происходит не из-за тяги к надежности, а из-за разности технических взглядов.
По моему ремень это великолепная альтернатива кардану и цепи. Даже с точки пассивной безопасности:
-клин редуктора в движении это большой трабл.
- обрыв ремня в движении это трабл но не ценою в жизнь и целый двигатель
- обрыв цепи или зуба звезды этобольшой трабл + разбитый двигатель.
Всё конечно имхо.