Honda VT 750 Shadow как первый мотоцикл. Пойдет?

[Mike Dream]

что 1800сс едет как древний 750, при том совсем не спорт, и с места ему сливает ?

Очень сомнительно, ну прям совсем очень. 750 -что именно имеется в виду?

107 лошадей сливают с места? Что же это за супер неспорт байк, что рвёт так ? очень любопытно! :)

[SaSh'ok]

Mike Dream FZX у меня старенький, немного взбодрённый. Там около 107 лошадей и есть при весе меньше раза в 2. Классический кувалдолёт конца 80хх, сочетание шасси зачоперённого классика с скелетом рамы и мотором от топового спорта того времени. Жаль не делают больше ничего подобного...

[Mike Dream]

SaSh'ok

Ну и к чему такое сравнение? Спортивный мотор о 4-горшках да ещё форсированый с заметно меньшим весом мотоцикла, понятно что будет скакать резвее.
Вот знаете, танк Т-72 имеет 840 лошадок и вес 43 тонны, давайте уж его сравним с Porche Cayenne с 512 л.с. и весом 2,5 тонны. И надо же, Порш разгоняется и ездит быстрее! Нонсенс! Какая невероятная гордость для водителей Поршей!

Мне непонятно, Вы на примерах толстокруизёров самоутверждаетесь что ли? :) Ну знаете, кому то по вкусу тощие модельные селёдки, а кому то Рубенсовские барышни. Может эти барышни и не так стремительны как модели на подиумах, зато и в горящую избу и коня.... Ну Вы поняли ;)
Каждому своё.
Вот придёт сюда злой эндураст и начнёт сравнивать кувалду и свой дрзед например в отношении говен и трэша и скажет что Ваш мотоцикл сливает полностью и значит "здравого" смысла нет в вашем мотоцикле, одни понты.

Нафига сравнивать мотоциклы разных классов и назначений, в теме про круизёры.

[Barbudos]

Ник Харди, в качестве первого байка, особенно ежели будешь большую часть времени эксплуатировать в городе лучше shadow 750 и steed 600 не найти - отличные аппараты, рулятся изумительно, пробки прошивают на ура. Мощи для таскания двух седоков предостаточно. На дальняк - можно и на дальняк, справятся не хуже литров. Не такие тяжелые как литры. Не по-чопперному юрки и легки в управлении. Бери - оно!
Литры тяжелее (что для новичка немаловажно), для города широковаты - будешь стоять в пробках, зато!.. ну да ладно - это отдельная пестня.. Бери шадовку, на два сезона уж точно хватит, а продаются среднекубатурники ако пирожки, потом загонешь возьмешь поболе ежели желание будет - "к бабке не ходи"! Я вот для себя решил - стида 600 не продам, идеальный для города чоппер. Ежели и захочу побольше - возьму литр но вторым номером в гараж, для дальняков и выходных. Стид по любому рабочая лошадка на каждый день - незаменимая в городе.

[SaSh'ok]

Barbudos согласен.

Mike Dream а я ещё и злобный эндураст кстати до кучи ))) А по поводу чопперов, я про то что во всём мера должна быть, а не доводить некоторые параметры мота до абсурда хз для чего.

[Алукард]

SaSh'ok
Да ладно, Сань, просто у людей разные вкусы, хочется разных вещей. Если переносить на машины, не зря же есть такие машины, как Форд Ф-150 или Додж Рэм. Хотя тоже аппараты огромные и не логичные :) Здесь я с Mike Dream'ом полностью согласен. Если по жизни все было бы логично и только по уму, то было бы скучно :)

[Axeman]

пардон, а на какие такие круизёры Триумф ставят рядники? На рокет-3 ставят 6-котловый V-твин...

[Aguila]

На рокет-3 ставят 6-котловый V-твин...

ку-ку

"3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, DOHC"

http://www.triumph.granmoto.ru/index.ph ... 3/roadster

да и вообще нет у Триумфа V-твин моторов...

[beck]

т.е.? не очень удобно что ли? реально же потюнить туда-сюда. сидушку (спинку можно же поставить), подножки, руль и зеркала. просто сам в сторону чоппера... крузера смотрю.

Реально неудобно сидеть. Привстать на ногах никак невозможно, все неровности дороги отдаются в задницу. Пока дороге хорошая - хорошо.
А так через какое-то время позвоночник просто в трусы осыпается.
Если на дорожнике можно держаться на счет пресса, и поясничный отдел позвоночника отдыхает, то тут такое не прокатывает.

Все это разумеется, мое лично ХО, может кому другому анатомически будет в кайф.

[Mike Dream]

Мне на круизёре очень удобно, особенно сейчас, когда есть и спинка водительская и руль пододвинул ближе и подножки на дугах и круз-контроль. Посадка комфортная, можно часми ехать без напряга и в позвоночник ничего не отдаёт. Всё индивидуально. А вот если круизёр с драгстерной посадкой - когда приходится вперёд тянуться - то утомительно конечно долго ехать.

[beck]

Посмотри че на "диванах" делают...

Круто, йолки-иголки.

[Mike Dream]

Axeman

Не говорите ерунды, смешно же!
V-Twin по определению не может быть 6-котловым, идо слово Twin - подразумевает 2 цилиндра и никак не больше. V-Four - соответственно подразумевает 4-котловый V-образник и т.д.

В Триумфе как правильно уже написали - 3-котловый рядник.

[beck]

107 лошадей сливают с места? Что же это за супер неспорт байк, что рвёт так ? очень любопытно!

Там около 107 лошадей и есть при весе меньше раза в 2. Классический кувалдолёт конца 80хх, сочетание шасси зачоперённого классика с скелетом рамы и мотором от топового спорта того времени. Жаль не делают больше ничего подобного...

Угу, я себе тоже такой хотел. Потом решил, что это будет слишком радикально. Да и поди найди в хорошем состоянии...

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

Всё индивидуально.

Ну дык.

Срач на самом деле идет вокруг вопроса "универсальное" vs "специализированное". Околодвухлитровые бегемоты с круизом заточены под путешествия вдвоем, с кучей багажа по американским автобанам. Как садишься, так сразу и представляешь себя... Ну типа Капитаном Америкой...

В этом есть свой кайф и шарм, несомненно.

[Axeman]

Mike Dream понял)

[pereyro]

ТС вот как раз продается http://www.motoforum.ru/forum/topic31853.html