+100500Andrey писал(а):Предел страха/своих возможностей - демонстрирует твой уровень владения мотоциклом. Для подавляющего большинства пилотов, порог форс-мажора находится не далеко от прямолинейного движения или внезапно появившегося объекта (находящегося за километр). Потом, начинается крик о сумасшедших на дороге и пр.Когда откручивают по прямой 100+ 200+ людям начинает казаться, что они нереальные гонщики, но это только по прямой и до внезапного препятствия.Так вот, площадка, а в частности наработка приемов пилотирования с одновременным маневрированием, торможением, ускорение и тд позволяет прочувствовать, что не все так просто как кажется. Площадка открывает глаза и убирает растопыренные пальцы пример из жизни. Большинство гонщиков летающих по городу и бьющих себя в грудь - очкуют завалить моц при развороте на сверх малых скоростях, то же самое относится к прохождению поворотов когда заложить моц на 5 градусов ниже, является сверх задачей.
Ездить медленно или правильно реагировать мало кто умеет.
. Что меня крайне расстраивает в виду дикого свинства пилотов. Хочется видеть мастерство и аккуратность, а не "Еду как хочу". 
один раз вылетела в кювет в слепом повороте и 2 раза завалила первый мот в гараже. В сезон в среднем получается тыщ по 15 наката. Езжу каждый день на работу по пробкам, иногда в фирсу и мини-прохваты по выходным
))), стопа избежала возможности прочувствовать на себе 200кг веса+горячий движок))) наверно благодаря адреналину даже не помню как поднял эти 200кг 
