выбираю между Yamaha R6 (2004) и Suzuki TL 1000S.

[rsvAndy]

Да что вы говорите? А гугль не согласен

Чё, правда? =))
https://www.google.ru/search?num=20&hl= ... 80&bih=906

[Lenivets]

а насчет удобства посадки ,ремонтопригодности , расхода ,маневренности спрашиваю у вас!

Дело.
1. Посадка на спортивных мотоциклах неудобная. Удобная на туристических.
2. Все мотоциклы ремонтоприходны. Любой можно разобрать-собрать до винтика.
3. Готовься к расходу 10 л/100 км.
4. Манёвренность у спортивных мотоциклов лучше прочих, но только на скорости. В пробке они проигрывают скутерам-полтинникам вчистую.

[Keny]

Про suzuki пишут что требовательна к качестве топлива на сколько это правда?

[Lenivets]

Врут писатели.

[shtopr]

а насчет удобства посадки ,ремонтопригодности , расхода ,маневренности спрашиваю у вас

Про удобство говорил уже. Попой надо мерить. ТЛ-ка более редкая, соответственно б/у запы не очень распространены, знаменитый косяк с задним аммортером скорее преувеличение( больше должно беспокоить тех кто любит после стоппи бахнут"жопой" об асфальт). Встречаются проблемы с ГРМ, в стандартном обслуживании удобен.
Ямаха, да что про неё говорить... ну тоже бывают проблемы с головкой..(но так же как и с тл-кой случаи единичны), нынешние ямахи масло не хавают.. по обслуге ну может чуть менее удобно, но это из-за того что рядная четвёрка.
Расход для спорта(хотя ТЛ-ка да же не спорт, хер её знает что), не важен. меньше 10-ки у обоих и хорошо.
Манёвреннее Ямаха, в следствии своей легкости и компактности.

Расходники для обоих не проблема.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Как быший , райдер обоих мотов.. для начала посоветовал бы Ямашку))) Сузука не злобнее, просто немного необычна, по строению, и поведению(дело не в опасности, скорее разница как у хорошой мощной дизельной и бензиновой иномарки)... её лучше попробовать после опыта эксплуатации рядника

[dmch]

4. Манёвренность у спортивных мотоциклов лучше прочих, но только на скорости. В пробке они проигрывают скутерам-полтинникам вчистую.

Что есть то есть

[Axeman]

А вираги валящие под 180-190... без передних тормозов, имитацией заднего, с ватной рамой, и подвеской средневековой кареты, как бы супербезопасно.. Или Тыгыдымы карбовые с такой же ватной ходовой и тормозами от 400-ки.. свободно закидывающие за 200км/ч тоже эталоны активной безопасности..
Помоему лучше валящий мот с подобающей ходовой , рамой, и тормозами..

а я 120 езжу, больше только при обгонах на раму виражью гнать не надо - она как раз эталон надёжности. Подвеска - да, ты прав. А у тыгыдымов ходовая приятная. И на 900ки уже тормоза от Р1 ставят - что мешает такие же воткнуть на 850ый?

PS передние тормоза у вираги неплохие, нормальные суппорта, два диска. Для её динамики хватает. Задний барабанный - да, привет из 80-ых.

PPS и ещё у меня это совсем не первый мотоцикл. Так что у меня опыт есть, хоть и скромный. В отличие от топикстартера. И я начинал с малой кубатуры. Потому что жизнь и здоровье у меня одни.

[tsu]

ТС, что ж ты уперся именно в эти две модели. На свете есть еще масса отличных мотоциклов в бюджет 220тыр.
Например, таже Суза SV1000 - следующая генерация TL-ки. А вместо R6 можно Фазера посмотреть, например...

Есть авторитетное мнение, что опыт езды на совкоциклах очень орицательно сказывается при пересадке на японцев. Это две разные категории, и придется многому переучиваться. Лучше бы опыта с Ижами у ТС вообще не было.

Это феерический бред, а не авторитетное мнение.

[Keny]

просто в моем городе выбор не велик !и из всех машин можно выделить только эти две !и все таки я склоняюсь к R6

[Rey89]

Бери R6 + купи хороший экип . Потренируйся с мастерами, и ездий себе в удовольствие). Раз настроен решительно, то тогда поддержу! Удачи

[Lenivets]

Rey89, молодец!

Но, лучше все таки поддержать его после...

[Rey89]

LenivetsRey89, молодец!
Спасибо Друг Взаимно!
LenivetsНо, лучше все таки поддержать его после...

[F1losoF]

Keny сокола посмотри ;)