Я начинал с VN1500 Classic Tourer. А тебе VN2000 Classic LT подойдёт в самый раз. Только смотри не ошибись, именно LT с кофрами, спинкой и с нормальной фарой, а не трёхглазой гадостью.udaff12 писал(а):Росту во мне 198 см, 120 кг весу и жира особого нет, в плечах 58-60 размер ношу.
К мототехнике автомобильные критерии оценки не совсем подходят...В нашей стране мототехника -вещь в могучем большинстве сезонная(за исключением эндуристов-экстрималов,атвешников и жителей Сочейudaff12 писал(а):а пятнадцатилетний мот это не слишком... взрослый?
).Эт-первое...Второе:мотоциклы не всегда используются на всю катушку с ежесезонными пробегами в несколько десятков тысяч км.К примеру,та же Руна...не факт,что она у своего хозяина единственный мот.Как правило,у людей имеющих деньги на руну-она не единственный мотик.У моего знакомого рунавода-она третий мот,а была пятой мотоединицей.Если человек не олигарх(за них не знаю) и не сын олигарха(за него тоже не знаю),а наш расейский бизнесмне-"барыга",то времени выкатать за сезон весь свой мотопарк,просто не хватает.Отсюда и пробег в тыщу-две за сезон...Третье...состояние той же руны."Барыги" деньги считать умеют,иначе какие они барыги?И поставить в гараж пылиться и ржаветь мотик за лям-полтора-два,никто не будет.Поэтому техника в любом случае получает регламентированный уход и ТО на высшем уровне.Плюс к этому,как говорит мой знакомый руновод:"SPA-процедуры для мототехники".В виде всякой аэрографии и другой дорогой "улучьшаловки", на скорость не влияющую.На выходе:пятилетняя руна с пробегом 7тк в офигенском состоянии... 
Гы
если тебе на байкал, а не на тусовку, где все понимают - возьми вторым мотом африку и "не морочьте мне голову".udaff12 писал(а):Гусь, еще раз повторюсь, мотик шикарный, от него реально пылью пахнет и смотрится лучше всего он когда по уши в г... грязи вот.
Но стоит собака за лям, это раз.
Души в нем нет, то есть есть дух, этого добра в нем предостаточно, а вот приехать в тусовку на гусе... все понимают что крутой байк, но крузеры мне кажется стильнее, чтоли.
Вот стукнет писят, если до тех пор с мотика не слезу, куплю гуся и поеду на байкал смотреть.
если не затруднит поподробнее о разнице между булей и трудером... очень пожалуйстаHondaRR писал(а):бери именно американца, НЕ европейца (интрудера)!!!
авторитетно)))GreeN333 писал(а):если тебе на байкал, а не на тусовку, где все понимают - возьми вторым мотом африку и "не морочьте мне голову".это я тебе как человек поменявший (в смысле "махнул не глядя") адвенчера на 109 грю. ибо гусь чуть не отбил желание вообще смотреть в сторону двух колёс. а за дух ты принимаешь грамотный "брэнд" по разводу.. мать его..на 109, первое время размазывал сопли радости от поездок, как вообще в первое время)) моё мнение. и основано моим опытом ВЛАДЕНИЯ обоих агрегатов (если чо)
ну прям не знаю, машина у меня уже есть))) голд вообще на байк ток количеством колес похож, по моему мнению))Tour писал(а):на другом форуме галду тебе советовали....я за голду!!!
у меня большой велик))) но если по чесноку, то над легковушками я серьезно возвышаюсь))) но на веле как ты выглядишь, это не показатель, вел это спорт, а вот байк это другое, байкеры, как я заметил, имеют привычку тусить))) вот на мопэде в тусовку я б не приехал))))kostasK писал(а):Интересно глянуть как вы на велосипеде...при ваших-то ТТХ...
адназначно! если нравится))udaff12 писал(а):ток не понял, брать 109 в качестве первого в жизни байка?
