Honda CBF 600 SA + кофр = воблинг. Как лечить?

[Lurker-beta]

Если бы дело было в кофре, то это была-бы обычная проблема с кофром, а не на пане 1300.

[Seruy]

знаю что выбор между cbf и фазером смотрится странно

Смотрится как раз вполне нормально.
Оба стрита, оба в пластике, и оба были прямыми конкурентами.

[Jackill]

дело в кофре!на пане 1300 это обычная проблема

принцип одинаков, разница лишь в начальном воздействии
на пане такая же разгрузка переда усугублена недостатком демпфирования на низких скоростях.
Хонда типа жалеет нежных пилотов
хвост тоже мало кто "подтягивает" когда везет кого нить, или даже расслабляет для комфорта
и понеслась
только на пане еще и аэродинамика на носу добавляет нестабильности, на скорости начинает идти смещение центра давления назад (это стандартный физ принцип) перед еще разгружается и здравствуй шимми.
наличие кофра делает обычно ситуацию резче, а вот 2 номер когда как.
имхо когда легкий будет лучше, а вот если выше среднего, то разгруз переда будет еще веселее.

Надежное лечение непростое, полная переборка вилки с перенастройкой картриджа + иногда замена пружин +подтяг/замена на пожестче задней пружины + там же немного гидравлика корректируется.
доп к этому еще и контроль давления в колесах особенно спереди.
а так конечно хорошая мопедка

[xxgogixx]

Это проблема всех CBF. С задним кофром просто раньше начинает подколбашивать и сильнее чуствуется.
с этим ничего не сделаешь, к сожалению.

[rustik23]

Jackill
А более подробно, передн подвеску нужно делять мягче или жестче?
Пружины мощнее? Масло гуще или жиже?

Так же и с давлением колес спереди, больше давления или меньше?


У меня такая же проблема на фазере, но правда на 180кмч, очень страшно ехать.
На фазе уже зад затянул на самый жесткий, резина новая, рулевой подшипник новый, масло в вилке свежее, но толку 0.
Хотя весу во мне всего 57 кг.

А раньше на бандите 650 летал под 200кмч и ехал как по рельсам!

[KortesPA]

Это проблема всех CBF. С задним кофром просто раньше начинает подколбашивать и сильнее чуствуется.
с этим ничего не сделаешь, к сожалению.

+

[Jackill]

А более подробно, передн подвеску нужно делять мягче или жестче?Пружины мощнее? Масло гуще или жиже?

тут много деталей надо уточнять
результат должен быть в симметричной нагрузке на мот перед/зад + нормальное демпфирование колебаний

обычно все начинается с замера статического и динамического "сага"/прогиба подвески.
дальше по обстоятельствам с учетом конкретной нагрузки от пилота и тд
болезнь типична для классиков и др мотов с прямой и близкой к ней посадкой. из-за этого происходит перераспределение веса назад при езде.
смысл всех мероприятий избежать этого и нагрузить перед (хвост и так всегда нагружен)

стандартная методика
задняя пружина затяг + закручивание отбоя
в вилке (если пружины нормальные) гуще масло и/или переборка картриджа

общая проверка опять таки на прогиб и гашение колебаний
ежели выражаться более строго, то частота подвески сзади должна быть выше переда где то на 10-20 %
остальное уже детали и конкретика для данного мота
кому то просто хватает изменить посадку за рулем, а кому то и руль приходиться менять или перья в траверсе двигать
смотреть надо

[Димдимыч]

с этим ничего не сделаешь, к сожалению.

Рулевой демпфер, если совсем бида?

[Lurker-beta]

Оба стрита, оба в пластике, и оба были прямыми конкурентами.

70 с чем-то л.с. и 98 л.с. уже не прямые конкуренты при одинаковом весе.
Стрит в моём понимании это что-то близкое к спорту без пластика. Под это определение только fz6-n подходит с натяжкой.
Что для меня их роднило-ветрозащита, ABS, адекватная цена.

[$Первый Еретик$]

Добрый вечер.
Столкнулся с какой-то магией.
Есть CBF600SA 2011гв. Только что прикупил на него кофр hepco becker на 42 литра, прикрутил, затянул все болтики, очень красиво и удобно получилось.
Но по пути домой стал обращать на новый, невиданный мной эффект - если отпустить руль, то мотоцикл пытается уйти в воблинг, те начинает раскачивать руль с увеличивающейся аплитудой. От этого мне становится несколько не комфортно. Доехал до дома, скинул кофр (крепеж оставил), прокатился - подобного эффекта практически не возникает, а если и появляется, то сам же и затухает.
Был в сервисе - все гайки затянуты, подшипники рулевой в норме, давление в колесах по мануалу, затянул обе подвески - 0 эффекта.
Как быть? Кофр очень нужен, снимать его не хочется совсем.
Есть варианты как-то полечить без выкидывания кофра?
Проблема как на видео один в один.

у трех друзей появилась это проблема после установки кофра. мотики брали в салоне новые.

[BuHast]

Jackill
Сделал все что мог, кроме балансировки/замены переднего колеса - ничего не помогает.
Подвески затянул на максимум и перед и зад.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Осталось ещё масло погуще залить в вилку

[grichene]

Вилку перевертыш от CB 600, демпфер и проверить колесо с дисками, заодно и подшипники вилки. У меня кофр и вобблинга и на 170 нет

[jaxon60]

У меня кофр и вобблинга и на 170 нет

Аналогично!!! У меня их три...

[Юджин]

В прошлом году была такая тема: http://www.motoforum.ru/forum/topic52990-350.html

[Jackill]

Подвески затянул на максимум и перед и зад.

тут не максимум нужен, а надо правильно сделать