Посоветуйте другу турынду

[Mpak]

Баян не баян, советую почитать
http://motofap.ru/2014/04/17/vybiraem-t ... zdorozhyu/

[Seefrau]

На счёт Aprilia Pegaso. Давеча довелось посидеть на этом коне - хорош! Выглядит большим и высоким, но лёгкий и за счёт узкого седла я уверенно стою обеими ступнями (рост 173 см.), движок от Yamaha XT660X. Отзыв владельца крайне положительный, пробег у него больше 30 тыс., много дальняков - ничего не ломалось.

[DimonBee]

Сузуки DR650 Тока сидушку сразу под замену, свет дополнительный и ветровик. Самый универсальный мот из всех, которых довелось пощупать. Его придушенные ради низов 650 кубиков при всего 145кг веса дадут фору большинству перечисленных мотов. А вот эти заявленные ТС 20% бездорожья делают непригодным выбор большинства из них.

[RussO]

стрелок1

Ямаха 660 Тенере

Юзал такой образца 2011 года. Ну что сказать, высокий падла, не особо мощный ( хотя 185 км/ч наблюдал) и тяжелый. Ходовая улет - газ в пол на лежачих копах, подвески даже не вырабатывают хода. Сам не эндурист, брал этот мот скорее по нужде чем по желанию, но на сухом грунте кочегарил 100км/час , подвеске пох, видно что может еще веселее резина метзелер туранс

Мотоцикл для одного

[стрелок1]

Товарищ на БМВ настаивает. Есть владельцы черканите пару реальных отзывов.

[SaSh'ok]

Приятель за 210 отдает 650 выстром в идеале с кучей всего и почти всеми новыми расходниками, колодки поменять передние и всё...

[mcv1978]

chester

сем привет. В этом сезоне взял себе Встрома 1000. Хотя изначально присматривал себе варадеру, но т.к. по деньгам было до 250тыр, пришлось остановится на строме 2005года. Варадеры за эти деньги были еле живые, карбовые, начала 99-00годов.

Владел стремом 1000 3 года, сейчас стрем 650 абс.
Категорически не согласен..

Начну с минусов:
- это нихрена не турэндур, т.к. один раз съехав к речке по сухому грунту и песку, понял, что это высокий тяжелый неуклюжий бегемот. (хотя после предыдущего BMW K1200LT он мне казался просто велосипедом..... но это только на асфальте.) Тем более там стоит задушенный движок от SV, т.е. с низов не тянет, а просыпается только после 5000 оборотов. Получается это дорожник для хороших и не очень дорог.

..
Как раз это Тур Эндур.

- Он позволяет съехать к речке по сухому грунту и песку. А так-же позволяет глотать 1000-1500-2000 километров без передыху с пассажиром и багажем. *(я не вру. ездил сам). Причем но нащим дорогам разбитым и Европейским (иногда не лучше наших).
-Да, движок тянет (только у меня не с 5000) а с 3000 до 6-7. больше крутить желания небыло. Комфортная скорость 140-150 с пасажиром и багажем. Проехал на нем порядка 55 тысяч. Влюбился в него.

- тормоза после Бмв - полная попа. Такое ощущени, что их нет.... (привык к хорошему. На бэхе с ее массой 400 кг я несколько раз вставал намертво за считанные секунды со 120км/ч).

Тут спорить не буду, скажу что тормоза адекватные. Мне их всегда хватало.

- передняя подвеска мягенькая, при торможении, происходит нехилый клевок

передняя подвеска настраивается, если не хватает есть пружины прогрессивные. У меня к вилки претензий нет. я и прыгал груженый на неровностях несколько раз. пробой был только 1 раз когда я после прыжка приземлился на переднее колесо с пассажиром.

- расход бензина действительно пугает. Езжу с боковыми кофрами, стараюсь держать скорость 120, но частенько увлекаюсь по трассе и вижу в итоге 170. Итог: литров 8-10 кушает. Сейчас хочу проверить, какой расход будет со скоростью не более 110 км/ч. (бэха кушала от 5л на сотню при спокойной езде до 110км/ч и до 9-10 в пробках или со скоростью свыше 140)

Категорически не согласен. Расход у меня был такой :
Город -6,5
Трасса - один и ехать 140-150 -6,5
Трасса и ехать груженый с пассажиром 120-130 - 6,5.

Из плюсов:
- цена. Он более доступный, чем тот же самый варадеро.
- с набитыми тремя кофрами и с пассажиром не чувствую разницы в управляемости и динамике.
- дешевый в обслуживании.
- Ну и сами аппараты более живые на вторичном рынке, т.к. их эксплуатируют почти всегда на асфальте, чего не скажешь об Africa Twin.
- Динамика разгона конечно не фонтан, но большой запас мощности и 6 передач на трассе приносят удовольствие.

Ну со спортами ему не тягаться, но за 5 сек до сотни набирает.

Я уже писал и еще раз повторюсь. Не бывает универсальных мотоциклов.
Если надо по говна - то это чакушки легкие. они и по грунтовке и по мокрой дорожке и по гавну. Их и поднимать легко и пластика минимум.
если нужен турист - это литровые коровы, которые МОГУТ проехать тысячи по дорогам, то по сухой грунтовке. Мокрый грунт это уже ИСПЫТАНИЕ для них. Чтоб долго ехать на нем комфортно. тебе нужен пластик, защищающий от ветра, большое сиденье, и большие кофры, хороший свет.
Если нужен универсал - то приходится выбитать чем пожертвуешь- Проходимостью или скоростью/комфортом.
Возьмешь литровую корову- забудь про мокрый грунт. (даже если ты ее 1-2-3 раза поднимешь, то на 4 плюнешь и пойдешь домой пешком)
Возьмеш что-то среднее (650-700 кубов) они будут полегче килограмм на 30-50 чем коровы. но все равно 200 кг поднимать так-же как и 250. Но при этом забудь про динамику, и обгоны после 120. Зато на баке 400-500 км проехать можно
Возьмеш чакушку-забудь про 1000 км в день. зато заехать можно в самую попу мира .

[/A\]

Триумф Тигр 955и


Хорошая подвеска, мощный движок, настраиваемый инжектор, я к нему присматривался, но в итоге взял мотард))
Конкретно этот вариант рассматривал http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -6897.html там аукционный лист есть, где все косяки расписаны (не реклама, если что).
Тут много про него написано http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=3680.0
Тут спека http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... i%2003.htm

[tato]

[quote="/A\"]Триумф Тигр 955и[/quote]и запчасти на него дороже КТМовских да? :)

[/A\]

и запчасти на него дороже КТМовских да? :)

Не слышал такого, насколько я знаю стоимость запчастей зависит от стоимости мота и количества частей в нем))

[Michman]

Гусь однозначно...

[Times]

На форуме африка твин много фоток гусей со сломанными карданами, раньше думал тоже его брать. Но посмотрев на фото, где то в хвосте ненадежный узел.
ребята недавно на слете ТАводов тестили технику приехавшую на слет в т.ч. Гусей, ТА, KTM, больше всех понравился КТМ

[asimo]

Отзыв владельца крайне положительный, пробег у него больше 30 тыс., много дальняков - ничего не ломалось.

30 тысяч это много дальняков?)
Я за 2 месяца почти только по Москве наездил 7 тысяч уже=)