BMW F 800 R -- или -- Honda nc750x

[Томомболо]

в итоге в любой момент времени, включена только одна действующач передача, другая выключена одной из корзин, следовательно на готове

Да. И при этом колесо всегда в связке с мотором

чет все на этом трекшене помешались, имхо лучше уж круиз бы был

Круиз стоит 100 рублей.

Электронный круиз вообще не нужен если ты не едешь по пустым магистралям.
А вод трекшн спасет тебя не раз от срыва колеса на песочке, масляном пятне или разметке например. По этому на нем так и помешались. Он от падения спасает, вот и все.
Да нормальная там вилка стоит, рулится он превосходно.
Рама да. Но это заметно только на высоченных скоростях если вваливать в повороты, что никто и не будет делать на таком моте. Он не для этого и ценность его например в межТОшном пробеге и автомобильном ресурсе мотора, а не в умении вваливать в поворот со скоростью за 150.
Пока выявлен только один косяк в этом мотоцикле (а он уже давно ездит) вибрации. Но это опять же относительно четверок. Да и в рестайлинг NC750X добавлен балансировочный вал. Так что сейчас проблем нет вообще.
И на стальных рамах бОльшая часть мотоциклов сделаны и все они признаны людьми как отличные мотоциклы.
В том числе и обожаемый тобой Триумф

то что ты написал про нц, как раз очень подходит под тигра в
подвески, рама, двиг...хотя честно фиг его знает че лучше кардан или цепь.но эт вечный вопрос наверно...

То что я написал к Триуфу 800 не пойдет совсем. Потому что у Триумфа тайгера есть такой старший брат Эксплорер. Там и литраж и кардан и трекшн по моему тоже
Тайгер 800 совсем другой мотоцикл. Он самодостаточен, как по мощности так и по всем остальным характеристикам. Это средняя турэндуро. NC это совсем другого направления мотоцикл. Он для города.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
У меня кстати была возможность взять Тайгера 800 за очень вкусные деньги в рассрочку
И он мне нравится.
Но он мне не нужен. Совсем.
Я терпеть не могу дальние путешествия на мотоцикле.
Не перевариваю просто. Мне в них скучно.
Мне не нравится тошнить, долго, тупо, прямо по дороге. Многие километры.
Но это только мое восприятие.
Другим людям он подходит как никакой другой мот.

[GoodEviL]

круиз подстать мотоциклу
а мне наоборот нравится колесить и далеко и долго) поэтому имхо я бы наверно предпочел круиз трекшену. я конечно могу ошибаться но одно дело что трекшн спасает от пробуксовки на песке да, но вот от от сноса в повороте на масленном петне не уверен, именно вариант прохода на ровном газу в наклоне....но фиг знает не пробывал .

нормальн мы так добавили подвесок, рамы и цилиндрик, что до эксплойрера дошли, ну тогда не грех еще один цилиндрик добавить и тогда вуаля и вот он кростурер с автоматом, трекшеном карданом и тп)
насчет 800хс я не говорю что он идеальный, теже подноги пасажира не съемные и крепления паука спорное решение... в идеале и колеса безкамерки хотелось бы, но из того что есть неплохая турэндурина

[Томомболо]

GoodEviL
Ты опять путаешь мотоциклы
Triumph Tiger 800 и Triumph Tiger Explorer - родные братья, старший и младший.
Хонда Кросстур и Хонда NC - вообще не родственники
Повторяю тебе, это раноплановые мотоциклы. Совсем.
И если Аояма записала NCху в эндуро, эндурой она от этого не стала. Наличие клюва вовсе не признак эндуро)
Это городской дорожник.

Кросстуреру может быть придется родственником Транляп..
Бедным, больным, очень далеким, но все же родственником.
Выфер кроссранер ближе к NC. Тоже дорожник, но уже не городской. Вполне может уехать и в другой город (но только в город)
И там мотор другого плана совсем, а это характер мотоцикла.
NC характерна своим низкооборотистым, тягловым, чоперным мотором.
Старший брат NC это Ямаха Бульдог.

[rsp]

GoodEviL безкамерки на обычном Тигре800
Томомболо его(Тигра800) я кстати взял для 85-90% езды по городу,это отличный дорожник ,просто на подвесках повыше;) ну и конечно турэндура

[Томомболо]

его(Тигра800) я кстати взял для 85-90% езды по городу

И тебя за это не посадят
Все нормаьно.
Люди и на Голдвингах ездят здесь. А уж Тайгер то..вполне проедет по пробкам, хоть и не для этого создавался

[GoodEviL]

Томомболо
ты не понял меня, ну да ладно, про родственные связи абсолютно с тобой согласен
безкамерка на литье эт стандартно, а вот на спицах эт совсем другое я вот о чем...

[Томомболо]

безкамерка на литье эт стандартно, а вот на спицах эт совсем другое я вот о чем..

Нет. Не понял. А при чем здесь безкамерка?
Спицованые колеса это как раз эндурский признак) Но безкамерная технология лучше камерной просто, вот и пришлось людям придумать как совместить спицы и бескамерную покрышку, чтоб можно было ездить на эндуро без камер.
Прокол кослеса с камерой это стоп и немедленная перебортировка. А с на бескамерной резине можно доехать до шиномонтажа, ну или до удобного места. Да и ремонт бескамерной покрышки попроще и часто не требует даже съема колеса

[GoodEviL]

еще раз, жаль что на тигре 800хс спицованные колеса не бескамерки как на капонорде, гусе, кростурере я вот о чем так понятней?)

[Томомболо]

жаль что на тигре 800хс спицованные колеса

Ну это дороже просто и все.

[Jackill]

я как раз имел ввиду нормальную вилку, а не телескопичку времен сб-1 и броса. раму не из "водопроводных труб" а люминь. просто отдать 400 кесов за мот чей прадет был сб-1 и с тех пор в нем мало че изменилось

+++

Да нормальная там вилка стоит, рулится он превосходно.

ну если за хлебом в булочную, то пойдет. для более активного передвижения не особо.
однако по сути у ФР такая же печальная вилка стоит, но хотя бы два диска.
и тормозов на НЦ если вдвоем то впритык

по мотору внизу, 750 на автомате производит хорошее впечатление , жаль тухнет рановато.
джапы реально сделали новый аналог 400ки, только для тех кто не хочет заморачиваться тырканьем передач и прочими подхватами.
кроссоверность здесь скорее чтобы проехать по тропинкам в лесу
ФР и прочие его собратья в целом продукт такого же класса, просто для города и с разными фенечками для тех кто хочет немного понтануться пропеллером.
имхо ФР более универсален, но и ощущается именно как мотоцикл
а НЦ уже весь такой покладистый, чтоб ненароком владельца не обидеть резким выпадом. и тихо мирно докататься пока тому не надоест и он не пересядет на литр
этакий аналог морально устаревшего Девиля, но попроще

[Томомболо]

Да, очень плюшевый мотоцикл. Это удобное транспортное средство для езды по городу по делам.
Всегда можно бросить в бардачек какой то шмурдяк, отвезти\привезти чего то по быстрому, включая и свою ж0пу.
На дачу например.
Фана там конечно нет.
Но вот если бы ему третий цилиндр..
Интересно найдется извращенец может, который продвинет потенциал этого мотора, ну не знаю..может компрессором

[Boogie]

Dron650
Если останавливаться на Хонде....
мне манагер из грандбайка, где я планирую заказать хонду посоветовал механику,главные доводы в пользу первого опыта все прелести мотика почувствую именно на механике, тормозить передачами.
Но мне автомат как то ближе тем более кажется,место эксплуатации в основном город.Расход на автомате больше?

[Happier]

тоже думал в сторону nc750 ... не взял
ты же понимаешь, что первый мот у тебя не задержится более 1-2 сезонов, плюс большая вероятность его разложить где нить по неопытности
для себя решил так, возьму недорогой мот с абс на 1 сезон, попробую, пощупаю и пойму моя это тема вообще и чего хотеть в дальнейшем ибо кроме совей 5й точки никто тебе ничего не насоветует
игого
за сезон ниразу не пожалел, что купил скарвера
на следующие хочу R1200RT ;)

зы
а как на автомате делать врум врум в междурядье? ))

[Rulzen]

на следующие хочу R1200RT ;)

Правильный выбор
Главное, бери после 2007 г.в.

[kert]

Но вот если бы ему третий цилиндр..

Двигатель NC специально сделан под автомат, т.е. низкая мощность и маленький диапазон оборотов.
Двигатель NC это половинка автомобильного двигателя от хонды джаз, третьего цилиндра там никак не может быть, либо 2, либо 4.

ИМХО NC750 берут те, кто стесняется брать максискутер.