Посоветуйте тачку.

[Demian]

Oberst
за 300 тыс., кроме Логана или Гетца на АКПП, будут либо дрова, либо совсем седой год

[30hgsa]

Бэу. Буджет 300 тыщ.
Цитата:
вольва с30 хачбек 1,6 мкпп или S40 седан 1,6 мкпп.

говорят, по обслуге дорого, да и больше 100 сил.

во первых в птс 99,67л.с. это у 1,6 мкпп. коробка у них правильно подобрана.
во вторых по обслуге не дорого(послушай вольвовода со стажем)
по ценнику - в 350-400 уложишься за 5-6 летку с пробегом 80-100

[azarov_a]

alkmax
Мне повезло, у меня нет айфона, поэтому не знаю чем Приус по идеологии похож на айфон. Приус просто топливо и налог экономит, кузов вместительный и в принципе всё. А с учетом того, что я хочу взять себе вторую машину какой-либо микроавтобус небольшой, да и многие с приуса на обычные авто пересаживаются, то как-то прус это вообще не идеалогия. Просто когда привыкаешь, что расход топлива летом 5-6 литров, то как-то не хочется переходить на 10 литров с обычным мотором. Для мегаполиса Приус экономично, для дальняков экономично дизелек, для небольших городов неплохо какой-либо бензиновый мотор на палке.

[Чайка_О]

для дальняков экономично дизелек

Главное, чтобы в той самой дали диз. топливо было не того качества, после которого придётся эвакуатор для машины искать).

[azarov_a]

LeoVince_O
Ну это уже крайности. Можно и бенз плохой залить, потом задолбаешься систему вымывать и с повышенным расходом ездить. Как мне один знакомый рассказывал с автоинтитута, когда он увидел как я заехал на дешевую заправку с древними колонками, грязь в бензе есть двух типов: одна уходит с первым баком, а другая при новой заправке разбавляется и так и катаешься с этим ..овном.

[Чайка_О]

azarov_a это не крайности, а реалии нашей жизни. Как и не заводящиеся дизельные бибики в мороз. Год наблюдала, как коллега с ними ....... Ума хватило в семью купить две дизельные машины). В итоге в минус 30 они с женой ездили на электричке, не завелся Патфайндер, вторая не помню что за тачка, что-то джипистое тоже. Он делился и про качество топлива и про то, как это зимой "хорошо" заводится. И ведь далеко не самые плохие машины были.

[Co1t]

Не то чтобы всем было интересно, но по сути, машина мне нужна для двух вещей: в теплое время года- проехать 2км до ближайшего ашана и обратно с продуктами. 2 раза в месяц. В холодное время года: помимо ашана доехать до стрельбища в мытищах и обратно 3 раза в месяц. Все. Остальное- либо ОТ, либо такси.

Может реально проще оставить ту машину, которая есть? У тебя пробег на ней за год какой? Судя по твоим словам и 10 тыс км не наберется, так? Про расход имхо можно сильно не парится, не тот пробег. Если, конечно, твой пассат жутко сыпется, дно проржавело и из салона видно дорожное покрытие, а налог 20к - в этом случае есть смысл менять. А так - лучше 10 раз подумай перед продажей. Пущай ездит и ездит себе пассатик...

Но если все же соберешься менять, тут тебе уже кучу вариантов предложили. От себя добавлю поло и лансер 9. Но последний тока седан/универсал бывает. В остальном машина хороша, и под твои требования подходит.

[Иван Тимохин]

koleran доброго дня всем! Поддержку выбор аутлендера. Машинка очень надёжная. Не соглашусь c расходом бензина. У меня полный привод 2,4 - кушает много 95-года. 147 лошадок. Но очень удобен, городской вездеход, минусов, кроме расхода не вижу.

[azarov_a]

Иван Тимохин
А чё не Тахо предложил? Кроме расхода тоже минусов нет.

[30hgsa]

azarov_a
Толян, ты машину обслуживать где собрался?
какая это по счету в семье авто?
и главное - где эта машина будет ездить и в каком режиме???
и эта... планку четкую бюджета обозначь.

[vasyatimonovo]

Езжу на пежо 107 год 09, на палке, абс. Вторую зиму езжу, лично я намотал 50 000 ( общий пробег 100 000). При 120 жрёт 6, в пробках жрёт 6. Тачкой доволен, менять не буду. На 85 000 поменял помпу - 1500 помпа+ 1500 работа. Весной поменяю тормозные диски ( 1000 руб за штуку) и колодки (1000 перед). ТО каждые 10 000 км. делаю всё сам: масло и расходники около 2000 руб.
За зиму ни разу не застрял. На второй разгоняется до 100, стрелка кладётся, но страшно. Чувствительна к боковому ветру и колее. Шумка не айс, зато 4 звезды по безопасности, две подушки безопасности. С ростом 187 чувствую себя шикарно. Для дух человек отличная машина, есть креления исофикс. Не рекомендую на роботе(при долгих стоянках в пробке нужно ставить на нейтраль, ибо сцепление долго не проживёт).
Во вчерашний снегопад проблем не было.

[Саша555]

чтобы комфортно стоять в бесконечных пробках.

Мазохист

[Индейчег]

во первых в птс 99,67л.с. это у 1,6 мкпп. коробка у них правильно подобрана.
во вторых по обслуге не дорого(послушай вольвовода со стажем)
по ценнику - в 350-400 уложишься за 5-6 летку с пробегом 80-100

У меня сороковка тоже. Только 1.8
На вторичке сейчас за копейки можно взять, ибо вольво всегда был адским неликвидом. Мне даже свою продавать жаба душит. Брал-то новую... =)

По обслуживанию. ТО копейки реально для машины такого класса. Стандартное ТО у официалов 11к раз в 20000 пробега.

Но вот ремонт... Он уже в копеечку выходит.
Если родные запчасти брать (я ставил только их), то вот для примеру ценники:
- ступичные подшипники (6500 за штуку)
- колодки (перед 4500, зад 4500)
- радиатор кондея два раза менял. Болячка у них. Гниют. (19000 штука).
- сцепление (15000)
- а ещё там есть одна прокладочка между движком и коробкой, которая постоянно течёт... так вот она стоит 600 руб, а замена 19000 руб.. Менял уже два раза...
- на днях поменял прогнивший топливный фильтр (тоже говорят, что болячка у них). Вместе с работами чёт около 4000 руб.
- ещё замена стекла была. У меня триплекс на всех окнах. Боковое наркоманы разбили. 22000 с заменой вродь было.

Машине 6.5 лет, пробег 165000 км. Всё моё...

P.S. Машина на платформе С1, на которой делают также Ford Focus, Mazda 3, Ford C-Max.
Так что, если религия позволяет, то 80% взаимозаменяемые от фокуса. Ценник, соответственно, в разы меньше будет.
P.P.S. А вообще тачка классная. Нереально удобная. Вылезать неохота. Менять буду только на что-то на порядок выше. Эту я банально перерос уже. На 125 кониках скучно. Хочу что-то 250+ и задний, либо полный привод.

[Oberst]

Мазохист

Время 12.42 пробки 8 баллов.
Пробки в москве 24 на 7.
А пассат задолбал ломаться.
Я проехал за год где-то 7 тысяч км.
За это время ремонтировал машину 4 или 5 раз что помню из поменянного:
Радиатор двигателя
Шланги охлаждения с расширительным бачком.
Вакуумные шланги (тут вообще забавно- все шланги стали напоминать по консистенции жвачку, легко мнутся и рвутся руками)
Трамблер(!!!!!) с катушкой
Стеклоподъемник
Выключатель фар
Тормозные диски задние
В общем мне это встало тыщ 15 с работой.
Но как же это задалбывает.
Вот в воскресение снова сломался стеклоподъемник, точнее как сломался- стекло выскочило из держателя- опять лезть чинить. Так что теперь хочу что-то 3-4 лет.

[30hgsa]

Но вот ремонт... Он уже в копеечку выходит.
Если родные запчасти брать (я ставил только их), то вот для примеру ценники:
- ступичные подшипники (6500 за штуку)
- колодки (перед 4500, зад 4500)
- радиатор кондея два раза менял. Болячка у них. Гниют. (19000 штука).
- сцепление (15000)
- а ещё там есть одна прокладочка между движком и коробкой, которая постоянно течёт... так вот она стоит 600 руб, а замена 19000 руб.. Менял уже два раза...
- на днях поменял прогнивший топливный фильтр (тоже говорят, что болячка у них). Вместе с работами чёт около 4000 руб.
- ещё замена стекла была. У меня триплекс на всех окнах. Боковое наркоманы разбили. 22000 с заменой вродь было.

Машине 6.5 лет, пробег 165000 км. Всё моё...

ты че, в обухове чинишься чтоли??? оригинал только ставишь???
опровергаю - по ценнику - все намного дешевле.
ступичные - на передок 3100 за все, подвеску переднюю тряхнуть(там шаровые с рычагом в сборе) - 12к вместе со стойками, диски брембо на перед - менее 2т за диск, колодки - в пределах 1,5 за комплект тоже брембо, за радиатор кондея не скажу, у нас все в норме, сцепление - 6400 - корзина в сборе - 8к - замена, прокладка о которой речь - меняется когда и сцепа(т.е. каждые 70-80т.км. - просто не надо про нее забывать и все.)

на 1,8 не знаю, на 1,6 себе купил на весну ремень грм бош+сальники валов и колена+ все ремни = 4 рубля, пока еще не менял... в марте наверное...

и эта, топливный фильтр стоит менее рубля, и меняется даже по регламенту раз в 20т.км. сколько надо его не менять, чтоб он сгнил??? О_о???

п.с.у меня на S80 у оф диллера при срочности работы замена топливника+ОРИГИНАЛ фильтр - 3200р НА S80 ПЛЯТЬ!!! У ОФФА ПЛЯТЬ!!!
ГДЕ ТЫ МЕНЯЛ ФИЛЬТР ЗА ТАКИЕ БАБКИ????

ТС - тачка менее 100 л.с. на автомате будет настолько драйвово ездить, что тебе захочется пересесть на что угодно, даже на матиз но на МКПП!!!
и вообще, жена уже на ручке накатала за 2 года 40т.км. в режиме дом - работа - магазины - д/с - дом. и по мск и по трассе. и довольна.