Ответственность мотоциклиста.

[Сергей Ф]

зато китайцев в деревне пруд пруди.

в основном - "Альфы" о 110-ти кубах.
Вот так ездят:

Скрытый текст

Обратите внимение на педаль тормоза. Её нет.

[Виталий]

в основном - "Альфы" о 110-ти кубах.

в прошлом году этот мопед стоил 20 000р
а получить права дороже

[Сергей Ф]

получить права

Какие в деревне права?

[Виталий]

Какие в деревне права?

к сожалению, права тракториста-машиниста не подходят

[photovirus]

По поводу осознанностиэвопрос скорее реторический.
Но не хотеть понимать - это тоже решение

Де-факто — да. Но оно не осознанное, человек просто идёт по пути наименьшего сопротивления.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Кстати так только в США.

Я даже на память помню, что ещё и в Великобритании так. М. б. в Австралии.

Ну и вот список из 13 стран, например: http://en.wikipedia.org/wiki/Learner%27s_permit
Германия там тоже есть.

[Виталий]

photovirus, тоесть проблема в воспитании и оброзовнии общества?

[photovirus]

Ну как сказать «проблема». Особенность скорее; может, даже часть русского менталитета. Люди не привыкли брать на себя ответственность за свои действия. Отсюда и желание доброго царя, и действенность социального популизма, и поиск внешних причин несчастий, и известный всем авось.
Разумеется, было бы здорово, если бы образование это как-то исправляло.

Разумеется, я могу ошибаться или чего-то не учесть, это только моё личное мнение в первом приближении.

[kert]

Я даже на память помню, что ещё и в Великобритании так. М. б. в Австралии.

Ну и вот список из 13 стран, например: http://en.wikipedia.org/wiki/Learner%27s_permit
Германия там тоже есть.

Это "ученические" права, у нас такие тоже раньше были. К мотоциклам (за исключением США) это не имеет никакого отношения.

[photovirus]

Так я об ученических и писал, конечно. С ними уже можно ездить, набираться там опыта, вот это всё.

И к мотоциклам это имеет отношение не только в США. Это была Великобритания. А вот ещё Австралия. Дальше можете погуглить самостоятельно.

[kert]

И к мотоциклам это имеет отношение не только в США. Это была Великобритания.

Ещё раз - вы не в теме.

на нормальный мотоцикл с ученическими правами можно садиться только в США (но там свой мир)
В Великобритании и прочей европе можно садиться только на скутер или мопед с объёмом до 125. При этом на нормальный мотоцикл можно сесть только после полной сдачи и катания ЕМНИП 1 года или после 25 лет.

В Австралии я не был, но в стране диких кенгуру могут быть любые правила - там столько людей, что имхо можно вообще ездить без прав.

[msergeyn]

что за ученические права в США? На машину существует ученический пермит, но на мотоцикл?

[photovirus]

В Австралии я не был, но в стране диких кенгуру могут быть любые правила - там столько людей, что имхо можно вообще ездить без прав.

А не надо бывать в Австралии, чтобы прочитать их законы. Я тебе даже ссылку привёл, тебе только прочитать осталось.
Если что, регулирование езды на мото в Австралии очень жёсткое, «страна диких кенгуру» относится к ним не больше, чем «страна диких медведей с балалайками» к России (т. е. не относится никак).

Ещё раз - вы не в теме.

на нормальный мотоцикл с ученическими правами можно садиться только в США (но там свой мир)

Давай смотреть объективно: я тебе привёл утверждения и подтверждающие тексты законов. А ты мне не привёл ничего, зато утверждаешь, что я не в теме.
Давай ты найдёшь ссылки на какие-нибудь источники, и потом будешь говорить, кто не в теме?

Кроме того, я ничего не говорил о «нормальных мотоциклах». Понятное дело, что есть ограничения для новичков (ну хоть та же кубатура), это абсолютно нормально. Задача ученических прав — дать человеку возможность набираться релевантного опыта, чтобы на большие дороги он выезжал уже подготовленным. А вовсе не давать немедленно ездить на чём он хочет, где он хочет и как он хочет.


Давай ещё разок попробую подытожить то, что я говорил выше, м. б. ты поймёшь.
Я писал о том, что во многих странах (список приложен выше, в т. ч. законы двух стран, отличных от США) дают учиться ездить самому после сдачи теории, а не маринуют по полгода в автошколе. Сдаёшь теорию, тебе выдают ученические права [с ограничениями], и вперёд, уже можешь ездить.

У нас полгода до получения прав можно ездить только с инструктором, только на специально подготовленной машине за 1—1,5 тысячи в час. А на мото — только по площадке. Это плохой способ обучения — просто потому что безумно дорогой. Дешевле (особенно по затратам времени) купить права; даже пару лет назад такого не было.

[Виталий]

маринуют по полгода в автошколе

Увеличение часов для А категорий именно так и выглядит.
ладно на авто можно с инструктором по городу кататься, а на мотоцикле только стирать шины о площадку

[photovirus]

ладно на авто можно с инструктором по городу кататься, а на мотоцикле только стирать шины о площадку

Это тоже не супер, потому что с инструктором кататься, мягко говоря, недёшево выходит. В результате количество часов обучения резко ограничено финансами.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Справедливости ради, инициатива с правами категории A1 вполне ок. Только реализация, чувствуется, будет очень жопной. Тоже, поди, 134 часа в мотошколе потребуют, катастрофическая коррупционная ёмкость.

[Виталий]

photovirus, согласен, но это хотя бы в теории логично и подразумевает что люди будут ездить.
На практике то корявенько вышло...