Расскажите о Honda CB600 F Hornet

[Bambook]

Надежный - да! А так жужжалка, вечно крутить надо и передачами щелкать. Из того что сломалось не по моей вине, это подшипник заднего колеса. В пятницу возвращался с дальняка, еду и такое ощущение что мот приплясывает на заднее колесо Повернул к дому и услышал металлический стук сзади Хз что случилось, но колесо болтается на оси и конь пока хромой Страшно подумать, если бы я в степи с этим траблом встал, один

[MotoRosso]

А большая разница между CB600 и CB650?
Задумал новый мотоцикл купить, в России сейчас как раз в салонах есть 650. Интересна разница, ну, помимо очевидной (кубы и лошади).

[Ладо]

Кратко:

1. Для города 100 + лошадей хватает абсолютно ( если умеешь ездить разгон до 100 меньше 3-х сек).
2. На коротких дистанциях и до 100 км\ч не сильно отстанет от литра ( 2-3 сек/условно). Ровный момент с акцентом где-то между 7-9 тысячами/об. На первой поднимается в свечу икак мотард))
3. Зеркала проходят ниже зеркал большинства авто
4. узкий в междурядье, относительно легкий для маневров на малых скоростях в городе
5. На медленных трэках вроде Лидера/Фирсы, если ездить уметь - не уступает литрам и прочим спортивным снарядам.
6. При нормальной физ подготовке ехать по шоссе с крейсером в 180 + не проблема
7. АБС + комб система - задний тормоз подключает левый передний суппорт. Удобно работать задним в городе/шоссе/треке.

По совокупности вышеуказанного - один из лучших городских мотоциклов. Дизайн - дело личное, однако, его разрабатывали итальянцы.

[MotoRosso]

Ладо
А по CB650 не подскажите?

[Ладо]

Cb 650 дохлее по мотору, причем - значительно ( 78л.с.) если не ошибаюсь.

Он менее технологичен по сравнению с хорнетами 08-11 годов. Насколько знаю у 650 св не регулир вилка, сжатие-отбой. Посмотрите, гдето в инете\журналах есть обзор 650 сб, там достаточно подробно разобран новый аппарат....

Себе бы точно не купил 650.

Если говорить про след " ступень эволюции" хорнета - это сб 1000 ra. Клевый мот с моментом под 90, 130 сильным мотором и весом на 45 кг потяжелее хорнета. Остальное - практически то же самое. Ну, это к тому, если смущают чьи то мнения про точто хорнет жужжит и не едет и вообще ватный по сравнению с литроджиксером или ркой))).

Всем хорошего сезона☺

[veterok78]

Нормальный мот во всех смыслах. Лошадей более чем, по надежности- не подводил за 3 года ни разу (тьфу тьфу тьфу). На рост 175 самое оно. С конкретными вопросами звони 89778197889 расскажу.

[Furystorm]

1. Для города 100 + лошадей хватает абсолютно ( если умеешь ездить разгон до 100 меньше 3-х сек).

ага, конечно. скилл видимо мощщи движку аж прибавляет?

6. При нормальной физ подготовке ехать по шоссе с крейсером в 180 + не проблема

нужно ставить ветровик, иначе это изврат

в остальном верно - cb600 хороший мот, особенно после 2007 года когда был редизайн и пошли инжекторы

[TinaoCitizen]

нужно ставить ветровик, иначе это изврат

По-моему, ветровик на нейкидах - мертвое дело. Потому что ставится он в районе фары, близко к телу и толку от такого мало.
Не просто так на "ненейкидах" есть полуобтекатель, который вынесен вперед, в таком случае смысл в стекле есть.

[DriverRus]

Докатываю свой первый сезон на Хорнете 2009 года. Впечатления от него только положительные, ни разу не подвел, очень дружелюбный. Рост 190 не проблема. Ничего не затекает, не задевает. На скорости выше 100 да - сдувает. Но я поставил совсем небольшой ветровичок и стало легче. Хотя, я больше 120 не разгоняюсь.

[Ладо]

Furustorm:

Ладо писал(а):
1. Для города 100 + лошадей хватает абсолютно ( если умеешь ездить разгон до 100 меньше 3-х сек).

ага, конечно. скилл видимо мощщи движку аж прибавляет?

)): Скилл не прибавляет мощи, он позволяет ее эффективно использовать....

Не спорю. что с ветровиком 180+ ехать комфортнее.

Хорнет -не турист, но если нужно относительно быстро валить по шоссе, то 180+ слегка пригнувшись к баку я бы не назвал извратом. Это вопрос личного отношения к мотокомфорту и физ подготовки - здесь мот становиться чем то вроде спортивного снаряда. Конечно курить и пить кофе тут не удасться......

ТС, если есть более детальные вопросы, пиши в личку.

[Prophet]

3. Зеркала проходят ниже зеркал большинства авто

Здесь, Вы, батенька, что-то путаете... зеркала как раз проходят выше зеркал большинства авто. На уровне зеркал большинства авто располагаются ручки мотоцикла, а зеркала у него - на уровне зеркал внедорожников и кроссоверов.

Этот мот - один из идеальных аппаратов для города!

Единственное - надо сразу ставить дуги после покупки. При падении страдает двигатель, корпус может расколоться или треснуть при ударе.

[Ладо]

Prophet,

Все правильно пишете зеркала выше - ну это ведь - замечательно ! Куртку продаете ? Написал вам в тему

[Furystorm]

По-моему, ветровик на нейкидах - мертвое дело. Потому что ставится он в районе фары, близко к телу и толку от такого мало.
Не просто так на "ненейкидах" есть полуобтекатель, который вынесен вперед, в таком случае смысл в стекле есть.

это по твоему, а на деле - очень даже помогает. ветер не пропадает полностью, но ездить становится гораздо легче

вот старая фотка моего хорнета с ветровиком MRA

помогал отлично

Скилл не прибавляет мощи, он позволяет ее эффективно использовать....

ога ога, учитывая что у хорнета по паспорту больше 3х секунд до сотни.

[TinaoCitizen]

это по твоему, а на деле - очень даже помогает. ветер не пропадает полностью, но ездить становится гораздо легче

вот старая фотка моего хорнета с ветровиком MRA

ну ты ж сам видишь, что пришлось заколхозить аж два стекла
конечно, можно и такое поставить:

но все упирается в эстетику, стекла нейкидам не идут

[pyotrmai]

По-моему, ветровик на нейкидах - мертвое дело. Потому что ставится он в районе фары, близко к телу и толку от такого мало.
Не просто так на "ненейкидах" есть полуобтекатель, который вынесен вперед, в таком случае смысл в стекле есть.

Даже небольшой очень помогает, т.к. вветер начинает бить не в грудь, а ближе к голове, где обтекаемый шлем. По крайней мере, я на хорнете и 600 фз у друзей ощутил разницу до и после установки ветровиков.