Получил права. Куда ломиться дальше?

[ValinRC]

Во многих мотошколах практикуется езда в городе в паре с инструктором. От ученика нужны права, от инструктора никаких гарантий. Стоит обычно от 2000 за час.

Я вкатывался сам по возрастанию уровня сложности в таком порядке: радиальные трассы -> садовое -> трешка -> загородные трассы до 100 км -> МКАД
Загородные трассы до мкада, чтобы в спокойной обстановке опробовать поведение мотоцикла на скоростях 120+.

При езде по ДОПам пользуюсь ключевым принципом - "не уверен - не берись". В крутых поворотах могу сбросить скорость явно больше чем надо, перед пробкой или светофором могу сбросить скорость с запасом и дальше докатить на малой скорости, не езжу левее-левого и правее-правого, междурядье только перед левым рядом, скорость не больше 20км от скорости потока, со светофора трогаюсь с машинами и отрываюсь только в конце перекрестка, если вижу маневр машины сбоку - всегда сбрасываю газ и пропускаю ее. Ну и соответственно напротив - при свободной дороге использую запас полос, чтобы проверить скорость, допустимый угол наклона, контрруление и т.д.

Параллельно в основном занимаюсь самостоятельно (парковка + фишки) и иногда беру занятие у инструктора в ПРТ, чтобы изучить новые упражнения и скорректировать ошибки. Тоже хочу джимхану посетить, которая лягушатник на тимке по средам, но всё никак с работой не срастается, может на этой неделе повезет:)

[madrider777]

сперва включи поворотник, затем посмотри в зеркало и лишь потом принимай решение повернуть руль

На шоссе у нас есть целая категория водителей, которые делают так: посмотри в зеркало - если не уверен в манёвре, начинай перестраиваться, но потихонечку - перестроившись, включи поворотник.

[SilverSurfer]

В Питере при перестроениях из полосы в полосу, я обратил внимание, поворотники включают только некоторые дамочки.

В Москве, вообще в твой бок многие перестраиваются спонтанно пару таких недавно, объехал чисто на тренированном спинном мозгу, всегда доли секунды решают

Культуры вождения в России - в целом, нет

Встречаешь на дорогах в Германии или во Франции наших, так поражаешься - насколько правила соблюдают.

Угу, кому охота в незнакомом месте лихачить, а потом с полицией и со своим визитом туда, проблемы иметь

Ну у нас тут другая крайность - много тупых штрафов за пустяки. Несбалансированная система штрафов.

Добавлено спустя 49 секунд:
madrider777, вот тех кто "потихонечку", я понимаю и очень уважаю мнеж, так проще его палить

[ValinRC]

Как тут не вспомнить автошколу: сперва включи поворотник, затем посмотри в зеркало и лишь потом принимай решение повернуть руль

Лучше: сперва посмотри в зеркало, включи поворотник, затем посмотри в зеркало и лишь потом принимай решение повернуть руль

[SilverSurfer]

Лучше вообще выкинь это зеркало накрен, а крутить головой учись (помогая немного, торсом). Заодно, остеохондроз шейных позвонков и затекания шейных сосудов, тебе уже не грозят

[madrider777]

вот тех кто "потихонечку", я понимаю и очень уважаю мнеж, так проще его палить

А мне с ними тяжко, мне более понятно поведение самых резких гонщиков, чем этих плавающих между рядами, как медузы, флегматиков.

[SilverSurfer]

Да лан, ну плывёт он, хотя бы плохого, он ничего не сделает - просто, тошнот

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
помню еду на такси, один такой вэн начинает медленно тошнить сбоку в направлении нашего ряда, водитель такси с каменным лицом, потом через несколько секунд, вдруг как заорёт на вэн благим матом во всю глотку...

[madrider777]

Да лан, ну плывёт он, хотя бы плохого, он ничего не сделает - просто, тошнот

Я как раз такого догнал на 150. Прицелился в междурядье, а он туда поплыл, меееедленно

[SilverSurfer]

Ну вот виш - а быстро бы он в то междурядье въехал (не увидев тебя) - что бы ты делал?

Добавлено спустя 53 секунды:
Сам я кстати, этим делом заниматься очень даже люблю, плывун я ещё тот...

[madrider777]

что бы ты делал?

Объехал бы скорее всего. Резкое изменение ситуации вызывает принятие быстрых решений.
А тут такое ощущение, что он вроде и не перестраивается, но в результате перед тобой

[ValinRC]

Лучше вообще выкинь это зеркало накрен, а крутить головой учись (помогая немного, торсом).

Крутить головой перед перестроением осталось привычкой от авто:) Сейчас мне зеркала помогают лучше ситуацию контролировать вокруг, а крутить головой помогает только на долю секунды выхватить кадр пространства, чтобы убедиться, что никого нет в мертвой зоне. Но от инструкторов ни разу не слышал рекомендации скрутить зеркала.

[madrider777]

плывун я ещё тот.

Заколбашу я тебя

[Justas1]

ValinRC
Лучше: сперва посмотри в зеркало, включи поворотник, затем посмотри в зеркало и лишь потом принимай решение повернуть руль

Как профинструктор по спецвождению(на авто) могу сказать пару слов об относительной ошибочности мнения. Почему? У многих срабатывает рефлекс при таком порядке: посмотрели - чисто, и пошли на перестроение с... Одновременным включением поворотника ну, или на худой конец включили за секунду до маневра! И тут...получили в бок или в зад. Тело было в мертвой зоне для вас или летело так, что ваш маневр для него оказался неожиданным. А если б он заметил поворотник издалека, то ничего бы и не случилось. Дофига таких случаев разбирал.
Хотя теоретически ValinRC и прав, но человеческий фактор зачастую переигрывает. А его надо учитывать, вбивая до автоматизма. Как Устав в армии.

[SilverSurfer]

madrider777, а если он близко впереди от тебя, тебя не заметит и рванув дорогу те перегородит?

ValinRC, не доверял бы ты этому очку (трясущемуся, вдобавок), вообще...

крутить головой помогает только на долю секунды выхватить кадр пространства, чтобы убедиться, что никого нет в мертвой зоне.

+100 коллега aero peek, такой

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
madrider777, к мацацыклыстам на допе, у меня давно уже вырабатывается совершенно отдельное, внимание и понимание...

[Диполь]

Justas1 насчет того, что курсы с городскими выездами с инструктором не пользуются спросом. Не совсем так. Спросом пользуются. Пока что спрос выше, чем пропускная способность курсов. Кстати, курсы бесплатные.