Ты написал, что не крутит. На видео крутит, но не всегда. В чем проблемо?про себя ? :) смотрим с 1:41 по 1:52
4:07 - 5:00 решил под камеру проехать несколько сот метров один раз до 10000 крутанул да,
10:57 - 11-59 Чел реально его не крутит - жалеет, видно же ресурс выжимает.
+1mavarick писал(а):На видео крутит, но не всегда. В чем проблемо?
З.Ы. И я на 6-7 тысячах постоянно катаю на выфере.
).провокация бензиноторговцевSerega iz Nvmskovska писал(а):Кстати, никогда не понимал рекомендаций типа "его нужно крутить"
Фокус сильнее падает в цене, неликвид)) Самое лучшее брать девятку за полтос и тогда её можно будет продать даже дороже!Serega iz Nvmskovska писал(а):А почему такая классика ботаническо-кредитного жанра как ФордФокус не рассматривается в принципе?
А падение с ликвидностью не связаны.TinaoCitizen писал(а):падает в цене, неликвид)
да пох. Смысл понятенВиталий писал(а):А падение с ликвидностью не связаны.
Если это падение в рынке
Да ладно? )))Amoraldo писал(а):Самые не ликвидные-харлеи (в силу цены и кастомности),триумфы, дукасы, МВ и похожее( в силу экзотики).
Вот кстати неистово плюсую. Народ за свои древние дрова с трижды скрученным пробегом, но новеньким прямотоком и (самое главное!!!111) ксеноном выставляет ценник на 50 тыр. дешевле нового, и стонут что рынок, панимаиш, умер.Rulzen писал(а):Да ладно? )))
Всё ликвидно - вопрос цены и жадности продавана.
Так я ж написАл, "вопрос цены".Rulzen писал(а):Да ладно? )))Всё ликвидно - вопрос цены и жадности продавана.
Gusmajor,о процессе обязательно расскажу в деталях.А по мотоциклу в профиле видно что?Да, это видно по мотоциклу. Вы когда будете его менять,расскажите о процессе,плиз...
диллер -да, харлееводы - нет. живой пример перед глазами - харлик после аварии официалы насчитали 1,5 ляма. в стороннем сервисе за полное восстановление 400000р с оригинальными железками. официалы 35000р за 1-е ТО берут. за что??????Amoraldo писал(а):Видать все харлееводы и диллер жадины
за 1-е ТО ))etrom писал(а):за что??????
