хочу катать на заднем

[Самоделкин96]

поперечно баланса

То есть на вилли машинах нет никакого поперечного наклона? Только в одной плоскости вокруг заднего колеса "крутится" мотоцикл? Какой тогда от нее смысл?

[Ладо]

на машине никогда не пробовал, видел на картинке, насколько понимаю, конструктивно - мот жестко закреплен в продольной плоскости с основной целью - не перевернуться назад при ошибке работы газом/сцеплением.

[Сергей666]

Рассказываю об успехах... Пару раз удалось немного оторвать колесо от земли, думаю сантиметров 5-10... Выжимаешь сцепу и раскручивает не меньше чем до 7 тысяч, при меньших оборотах даже намека на отрыв нет
Короче так себе попытки, надо продолжать

Пробуй сцепу быстрее отпускать. 7 тысяч, понятие немного растяжимое, можно крутануть хоть до десяти, но потом газ сбросить. типа жинь-жинь-жинь. Газу поддавай, сцепление отпускай, но газ не сбрасывай. Короч- лови такой момент, что бы он уверенно у тебя вверх пошел, но не перестарайся. Назад чтоб кувыркнуться, надо совсем высоко его задрать, так что не бойся.

[Ладо]

Одна из причин, почему не поднимает переднее колесо - открываешь газ, но потом, инстинктивно, когда уже готов отпустить сцепу, ты его сильно закрываещь от страха... это норм реакция. Но лучше чуть прикрыть газ на подъеме, чем открыть во всю дыру и отпустить сцепление........

Качественное/относительно безопасное исполнение - это улавливание баланса открытия газа и момента , когда отпускаешь сцепу. Поэтому если затренируещь слегка прикрывать газ в момент, когда мотоцикл пошел вверх - это отличный навык контроллировать угол и скорость подъема - проще говоря, чтобы мот не выстреливал вверх резко , а плавно поднимал колесо на понятный и проверенны угол.....

[Open]

Я где то читал, что фазер очень сложно поднять... Может дело в этом?

[Сергей666]

Одна из причин, почему не поднимает переднее колесо - открываешь газ, но потом, инстинктивно, когда уже готов отпустить сцепу, ты его сильно закрываещь от страха...

Тоже так думаю.

Я где то читал, что фазер очень сложно поднять... Может дело в этом?

Не в этом. Любой мот поднять можно, даже Голду))

[GRM]

Ездить на заднем колесе может подросток на "Дельте 50" (рижского производства с мотором V50) .
Главное-техника самого трюка которой может за деньги со 100 проц. результатом научить тренер по мотокроссу.
Рекомендую тренера Латышева.Правда,он всякой хернёй не занимается.Там либо ты пришёл биццо-либо иди делать "вилли"....:))
ТОлько приготовьте мотоцикл,терпение и денишку.
И ещё забудте ради понтов перед незнакомыми( возможно замужними ,(вы в их глазах _самоубивец из газет) бабами) демонстрировать Ваше хреновое,виляющее "Вилли".
Понты заканчиваются плохо.Всегда.Лучше не пить 3 дня,побриться,одется по приличнее и в клуб какой-н-ь-т заехать.В байкерский. Пивка выпить не с массовкой,а с настоящей актрисой.:)) Там "Вилли" сделают точно.

[Iris Strange]

не понимаю, как так фазер может не подниматься на заднее со сцепы.

у меня несчастная сибиха вставала с места после шести тысяч оборотов. причём не по моей просьбе, сцепу по первосезонности забыла вовремя отпустить
колесо выдернуло не сильно; не больше, чем на полметра. что, безусловно, было к лучшему
на второй раз попробовала повторить специально - проверить, получится ли. получилось, причём примерно с тем же эффектом.

удерживать мотоцикл в вилли - вот проблема, там само не получается уже.

хотя хз, я вилли так и не увлеклась. надо тоже попробовать, что ли. мопед теперь позволяет с газа.

[BloodCat]

Я где то читал, что фазер очень сложно поднять... Может дело в этом?

Бряхняяя! (с) FZ6 S1, XJ6 -- вообще не вопрос. FZ8, при общей унылости, ну никак не хуже по движку, чем Пидерсия.
Кстати, а задняя подвеска у тебя не расслаблена излишне?

[Ладо]

мопед теперь позволяет с газа.

С газа - проще, но опасней в разы.

После того поднял колесо с газа подъем какие то секунды кажется прогнозируемым, потом, после продолжающейся подачи газа мот валит назад очень быстро и очень сильно. **** поймаешь....)).

Проще говоря - учиться поднимаьь с газа - 99/ что на....ся)), это вопрос времени.....

[M.I.C.H.]

Ну, раз уж все стали делиться своим первым опытом, то поделюсь и я.
Первый раз на диверсии у меня случился самопроизвольно.
Трогаясь со светофора, пальцы соскользнули со сцепления и он встал. Не надолго, но мне хватило.

Я где то читал, что фазер очень сложно поднять... Может дело в этом?

Дело в руке, которая держит сцепу.

[BloodCat]

Трогаясь со светофора, пальцы соскользнули со сцепления и он встал. Не надолго, но мне хватило.

А жрать надо меньше! Подо мной он в таких раскладах шлифовал задним.

[M.I.C.H.]

А жрать надо меньше! Подо мной он в таких раскладах шлифовал задним.

У тебя шлифовал, а жрать я меньше должен?

[BloodCat]

У тебя шлифовал, а жрать я меньше должен?

Дык именно! Моего кошачьего веса не хватало, чтоб загрузить колесо.

[M.I.C.H.]

Дык именно! Моего кошачьего веса не хватало, чтоб загрузить колесо.

Вот это "котеночек"... Мотик с места сдвинуться не мог.