Honda nc700x

[Atomshik]

Они у меня одновременно Хонда для загорода, да и вообще для жены брал. Сузуки на повседневно. А харлик боббер, для души строил.

[Томомболо]

Отличный комплект. Правильный)

[alehapapovich]

А сколько они жрут бензина?, что то я км 250 проеду и на заправку

[Томомболо]

Четыре литра

[mokeichev]

Поставил пружины с эмуляторами от http://www.pm-garage.ru/prilavok/otdel-honda/

Земля и небо,другой мот,правда дистанционные втулки удлиннил на 20мм.
Еще надо в задний вставить кольцо примерно 10мм. под пружину,но видимо зимой или буду ждать плохой погоды.
Пока только выбрал всю резьбу около 7мм.
Лежачие полицейские почти не замечаю до 70км.

[DIL]

Поставил пружины с эмуляторами от http://www.pm-garage.ru/prilavok/otdel-honda/

Земля и небо,другой мот,правда дистанционные втулки удлиннил на 20мм.
Еще надо в задний вставить кольцо примерно 10мм. под пружину,но видимо зимой или буду ждать плохой погоды.
Пока только выбрал всю резьбу около 7мм.
Лежачие полицейские почти не замечаю до 70км.

Вот это интересно. Если можно поделитесь по подробнее, что изменилось, да и про удлинение втулок, почему решили удлинять? На заднем, как я понял пружину полностью сжали, но этого показалось мало?

[Jackill]

да и про удлинение втулок, почему решили удлинять?

это делается для изменения преднатяга пружины в вилке, и соотв изменения высоты передней части мотоцикла.
чисто настроечный момент.

[mokeichev]

Да, я выставляю под себя,пустой мот должен передок просаживаться под своим весом на 20 мм не более,а зад не должен вообще.
Килограм 30 где то начало движения подвески сзади.
Сей час на грани,думаю надо кольцо 10мм высотой добавить.
На пере затягиваешь стяжку и она показывает ход подвески.
Дальше ездишь по разным видам покрытия или кирпичей и смотришь на сколько она понялась пыльником, ну а дальше выбираешь размер дистнционной втулки из трубы ПП на 32, я взял армированную алюминием,стеклотранью не стоит.
Удобно резать, подгонять.
Больше 20мм уже надо вдвоем пробку завичивать,я стоя на подножках и навалившись сверху больше вряд ли смог бы запихнуть.
Но больше мне и не надо.
Лежачие прохожу на 70, даже не смотрю плавные, нет.

[Jackill]

позволю себе прокомментировать ситуацию по хвосту
в нормальной ситуации статический прогиб должен быть и спереди и сзади, просто когда сзади стоит слабоватая пружина (традиция для Хонды) то при попытках отрегулировать положение мотоцикла под нагрузкой (путем затягивания преднатяга гайкой на аморте, ситуация и становится как описана.
сильно затянутая пружина нормально работает когда все сидят на местах, но при пустом байке статического прогиба уже нет (мот не опускает хвост при снятии с центральной)
обычно на NC700 под нормальные нагрузки рекомендуется задняя пружина жесткостью 160 кг/см, в стоке около 140

[mokeichev]

И где ее взять?

[DIL]

Лежачие прохожу на 70, даже не смотрю плавные, нет.

Т.е. мот стал мягче и лучше глотает неровности, так я понимаю? Как изменилось его поведение, помимо прохождения лежачих на 70, как рулится? Опишите поразвернутей если не сложно.

Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:
Jackill
Как автор этого решения, объясните если не затруднит простыми словами, какие изменения в поведении своего мота я увижу если установлю эти пружины с эмуляторами, помимо уменьшения клевка на торможении.

[mokeichev]

Как рулился так и рулится,перестал руль из рук вырывать на ямах,да и выше стал.
Не знаю как эмуляторы повлияли ,но думаю не ухудшили.
Была задача повысить энергоемкость и увести среднее положение подвески в верхнюю треть хода.
Но я загружаю мот на 150% по сравнению со среднестатистическим ездоком.

[Jackill]

Как автор этого решения, объясните если не затруднит простыми словами,

с нашего сайта

Эмулятор вставляется под пружину в обычную вилку и берет на себя функцию демпфирования сжатия в вилке.
За счет внутренней структуры, он позволяет разделить демпфирование подвески для торможения, входа в поворот и прочих "медленных" перемещений мотоцикла от быстрых скоростей подвески при обработке неровностей.
Существенно повышается "чувство руля" на входе, почти полностью уходит предательский клевок на торможении, особенно с пассажиром.

если еще проще, то вместо архидревней конструкции в родной вилке обеспечивающей лишь формальное демпфирование колебаний, мы делаем определенную форму кривой демпфирования как в нормальных породистых амортизаторах.
Понимаю ваше сомнение и недоверие.
У нас таких половина приходит, но чз пару часов езды после установки от них приходят радостные новости, о том что мот стало не узнать.
и классики и чоппера и эндуро и кроссоверы.
даже суровые владельцы бмв шлют радостные смски, что наконец то их мот поехал как им всегда хотелось.

И где ее взять?

у нас, осталось провести окончательные компоновочные примерки на живом моте
можем на вашем

[LeZ]

Уважаемые! Как думаете, Givi B47BML Blade впишется по габаритам?
Адекватно выглядеть будет?

[alehapapovich]

Как отрегулировать стояночный тормоз? (подтянуть)