Suzuki Savage LS 400/650

[Veim]

Axeman, втыкс, интрудер - одобряю, варрик на ремне мне не понравился, нет в нем искры Божьего гнева, ленивый диванище.

[Axeman]

Veim ну, думаю, будут рассматриваться интрудеры 750/800, вулканы 750/800, вираги 1100, если финансы позволят - драгстары 1100 стиды - ватные... меньше чем литровые драги - тоже

[Ettel VT]

Судя по числам, тема жутко не актуальная уже... Но все-таки попробую ее поднять.

Кто тут еще ездит щас на Саважах? Какие впечатления?
Его наверно сложно потом будет продать, если вдруг что?.. Народ вроде по таким чопам не тяготеет как-то имхо((

И еще скажите: если взять Саваж 400 88-го года выпуска из Mr Moto - это совсем пипец будет?... Или лучше не стоит связываться??

Надеюсь, что сюды кто-нить заглянет

[Strange_rr]

Ettel VT я свои впечатления писал где-то выше. Продал мот уже давно. Но не из-за того, что он меня разочаровал, а старенький он просто был уже (93 год). А нужен был мотоцикл для путешествий.
Если бы сейчас брал Саваж, то брал бы 650-ку. Всё-таки, он интереснее, чем 400 за счёт небольшого прибавления лошадей, простоты с запчастями, и ременной передачи.
А так, мот клёвый, особенно для начинающих. Остались только положительные воспоминания. )

Цены только надо смотреть на одноклассников, типа Стидов и Интрудеров. Есть подозрение, что ценник на Саваж стал как-то не очень гуманен.

МирМото отказать. Совсем. И забыть про эту контору раз и навсегда. Искать предложения от частников.

Мотоциклам времён палеолита тоже отказать. Крайний год, думается мне, это 1996. Но надо понимать, что мотоцикл скоро будет отмечать своё совершеннолетие.
P.S Нет правил без исключения, встречаются мотоциклы в нормальном состоянии 1995 и выше годов, но только из-за границы. И к Саважу это правило не очень применимо, ибо мало кто их берётся привезти (выручка минимальна).

[Samurai_Jack]

До сих пор на нем, родимом, катаюсь - 650м. Друг на 400ке.

По запчастям проблем нет, т.к. все окромя ЦПГ, колена и головы подходит от 650ки, а поршневую и кольца можно от других моделей подобрать. Чинится двигатель легко, но цены на запы расстраивают. Достаточно часто встречается уставший/погрызеный распредвал, замена которого с коромыслами и цепью выльется рублей в 15.
Заранее сказать в каком состоянии внутренности мотоцикла нельзя, нужно открывать. Но это с любым мотоциклом. 88 год - это возраст солидный, но не факт что пациент мертв. Как минимум при осмотре надо глянуть как заводится на холодную, не гремит ли цепь ГРМ, глянуть на свечку и померять компрессию. Если продаван разрешит снимать бак и лезть вовнутрь с компрессометром (что, имхо, очень вряд ли) - весь комплекс мероприятий займет минут 15.

Покупается и продается он, действительно, очень вяло. Но все таки продается.
Мотоцикл чисто городской, хотя друг на 400ке и в адовы дальняки ездил. И маленький. Я на него высокую спинку воткнул в надежде увеличить визуальные гарабиры. Если твой рост больше 185 - советую поискать чего побольше. Во мне 196, и смотрюсь я на нем довольно уныло http://postimg.org/image/6swhzl3nb/
На 650ке максимальная комфортная скорость около 90 - дальше вибрация раздражает.

Еще что заинтересует - спрошай, отвечу. Если возьмешь - смогу поспособствовать в плане оценки состояния и ремонта, благо опыта и инструмента - зачинись.

[Ettel VT]

МирМото отказать. Совсем. И забыть про эту контору раз и навсегда. Искать предложения от частников.

Мотоциклам времён палеолита тоже отказать. Крайний год, думается мне, это 1996.

мм, так и думала...(( хреново. Очень хотелось сейчас купить, а денег нету нифига, только в кредит брать. А у частников разве купишь так.

А 400-ку хочу, потому что говорят, что она вроде едет лучше и быстрее чем 650 (хотя не понимаю почему) и управляется легче.... А так я хз, откуда мне в реале знать..(

В общем печаль сплошная я так понимаю... И фиг найдешь где. Про них почти нигде ничего не написано.(

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Еще что заинтересует - спрошай, отвечу. Если возьмешь - смогу поспособствовать в плане оценки состояния и ремонта, благо опыта и инструмента - зачинись.

Так вот ща и думаю, в сомнениях... У частного лица нет возможности купить, только через салон в кредит, а где у нас в Москве Саважи еще есть, я вообще хз совершенно.

Если твой рост больше 185 - советую поискать чего побольше.

Во мне 153 дай бог, он мне потому и понравился, что узкий, легкий и мне на нем было очень удобно. Конечно есть и другие неплохие кандидаты, которые бы мне подходили по физ. параметрам, но вот почему-то именно Саваж мне втемяшился))

[Samurai_Jack]

400 и 650 едут практически одинаково - у них разница всего в пару-тройку лошадей. 650 чуть лучше с низов тянет. Рулятся тоже одинаково, ибо масса и геометрия идентичны.

Лучше копи. Беря старого коня просто необходимо иметь хотя бы 5-10 тыр просто на всякий случай. А мотоцикл в кредит вообще, имхо, не самая здоровая авантюра.

[GarIK]

неделю назад стал обладателем сего девайса в его чесоточном варианте, брал "конструктор" а точнее после того как чел на нем в кювет убрался и мот 4 года стоял, брал его для каждодневных поездок по городу, ломаться точно не чему два дня после работы покопался и от старых ран осталась вмятина на баке размером с яблоко и отсутствие 2х крышек которых и у продавана не было.
За 5 дней проехал на нем 400км причем на работу на авто а там уже на мот. Во мне 80кг веса на 175см роста мот в принципе в пору, макс со мной едет 130кмч,(мой сын(вес 57кг) разгонял его до 140 только ради теста) крейсерская для него думаю макс 100 т.к. не напрягаешься вааще.... рулится отменно и кочки-ямы глотает на раз.
К стати часто встречал среди отзывов что после 100кмч саваж превращается в "вибролобзик" но по моему это не вибрация либо я ее на наших "хайвеях" просто принимаю за неровности дороги))))

Из минусов ......как и у всех внутрияпонских аппаратов наличие и стоимость запчастей не радует
обнадеживает только большое сходство с 650кой а вот она уже идет официально на экспорт и производится до сих пор правда под брендом Suzuki Boulevard S40, далее мой экземпляр после пробега на скорости к 100кмч и дальности прибл от 20км, если после остановки сразу заглушить, то через несколько секунд "пёрнет" реально так в глушак, но если после остановки дать поработать минуту-две то ничего подобного не происходит видимо причиной этого является его длинноходность, 650ка например уже оборудована декомпрессором.

в моих планах однозначно переделать его в эгоиста. Дуги , кофры, стекло - по возможности.

[Samurai_Jack]

если после остановки сразу заглушить, то через несколько секунд "пёрнет" реально так в глушак, но если после остановки дать поработать минуту-две то ничего подобного не происходит видимо причиной этого является его длинноходность, 650ка например уже оборудована декомпрессором.

У 650 декомпрессор только при старте включается на секунду чтобы облегчить разгон маховика. У меня 650ка так же стреляет, но не каждый раз, а примерно 1/3. =)

[Ettel VT]

Из Мр Мото забрали Саважа(( И теперь хз, где в Москве его еще можно найти. Хотела еще раз посмотреть, примериться, пощупать так сказать.... чтобы убедиться окончательно, мое или нет. А теперь нету блин.

[Samurai_Jack]

Примериться-пощупать можно устроить, если дождей не будет.
Только у меня руль - не стоковые рога, а палка, вынесенная вперед-вверх. =)

[Ettel VT]

Примериться-пощупать можно устроить, если дождей не будет.
Только у меня руль - не стоковые рога, а палка, вынесенная вперед-вверх. =)

было бы неплохо.
а руль - тоже хз, может быть палка реально удобнее. хотя я не помню, понравился ли мне оригинальный руль или нет. так не узнаешь наверное, пока не поездишь на самом деле)

[beriks]

Здравствуйте всем! Подскажите где можно купить Б/У бак для саваж 400 - можно голый.