Насчет торможения, экстренного и не очень.

[mika]

Што такое тормоза?

Во....так я и хотел сказать....

[mr jingles]

Эта та педаль справа, за которую все время штанина цепляется ))

[Князюшка]

Меня когда маршрутка резанула, я как-то резко оттормозился и заднее колесо попало на обочину, а там песочек. Хлоп! и лежу в кювете... ни подумать, ничего не успел. Хорошо, скорость была 40-45...
По-моему, оба тормоза отжал сразу... про сцепление и передачи не помню...

[bigalex]

Парни, объясните тупому, плз. А какой высший смысл тормозить задним тормозом и газовать одновременно? Про аффто я понимаю. А на мотике то зачем, если тормозит то только одно заднее колесо и оно же газует?

Добавлено спустя 22 секунды:
Парни, объясните тупому, плз. А какой высший смысл тормозить задним тормозом и газовать одновременно? Про аффто я понимаю. А на мотике то зачем, если тормозит то только одно заднее колесо и оно же газует?

[mr jingles]

bigalex
момент сохраняется на колесе, тем самым сохраняя курсовую устойчивость и помогая корректировать траекторию. мотоцикл остается стабильным во время прохождения поворота. если ты просто сбросишь скорость и ввалишься в поворот, то резкое открытие газа или неаккуратное использование переднего тормоза дестабилизирует мот и появится шанс "прилечь"

[bigalex]

если нужен момент, то не надо тормозить, а если надо тормозить, то не нужно колесо подкручивать. вместо одного действия, приходится контролировать два. по-моему это мазохизм, особенно когда времени на действия мало. как-то так

[mr jingles]

bigalex
не мне Вас учить. делайте так, как считаете нужным. Вы спросили - я ответил.
http://en.wikipedia.org/wiki/Trail_braking

[bigalex]

спасибо за ответ. по ссылке не нашёл я там про газ и тормоз одновременно. может связано с плохим знанием аглийского((( а тормоза задние безусловно нужны.

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:
В идеальном варианте это выглядит следующим образом: работа шин на торможение постепенно уменьшается, а работа на поворот в той же степени возрастает. Это и есть «трейл брейкинг» (что можно перевести с английского как «затяжное торможение»), в результате которого скорость на входе в поворот снижается не сразу, а постепенно (это как раз то, что выдал нам компьютер), а шины совершают максимальную работу, то есть постоянно находятся на грани сцепных свойств (рис. 34 А). Если по старинке сначала полностью «оттормозиться», а потом поворачивать, то расстояние от входа в поворот до апекса придется «прокатить» с постоянной скоростью до тех пор, когда можно будет начать ускорение на выходе (рис. 34 Б). Каким бы коротким оно ни было, это потеря времени, так как шины не рюпользуют весь потенциал сцепления.

это с другого сайта, где тут про газ и тормоз одновременно. я то как ездил, так и буду, а кто-пить по Вашим советам перегреет тормоза, да и приберётся ненароком. тьфу-тьфу, конечно.

[bitterlemon]

если нужен момент, то не надо тормозить, а если надо тормозить, то не нужно колесо подкручивать. вместо одного действия, приходится контролировать два. по-моему это мазохизм, особенно когда времени на действия мало. как-то так

Ты просто попробуй пройти 8-ку сначала как умеешь, а потом несколько раз правильно: ровный газ и регулировка скорости задним тормозом... сразу всё поймёшь

Шкет писал(а):
Што такое тормоза?

Во....так я и хотел сказать....

тормоза это то, что придумал трус.... а ещё от них падают...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
вот в этом сезон столкнулся с ещё одной проблемой при торможении: перекатался я на эндурке зимой видимо и теперь, в ситуациях близких к сложным, жамкаю, блин, задлний, а на кэткме нет АБС... благо блокировка меня не пугает....

[Andrey]

где тут про газ и тормоз одновременно.

Trail braking

Trail braking is an advanced riding technique of motorcycle riders which requires professional training, meaning to continue to brake into a turn.
Это продвинутая техника вождения мотоциклистов, требующая профессиональных тренировок, т.е продолжаем тормозить в повороте.

It is the action of dragging brakes when cornering a motorcycle. The purpose of trail braking is to stabilize the the bike,give more traction and also make the rider ready for unpredictable circumstances.
Это "придерживание" тормозов во время поворота мотоцикла. Задача данного торможения стабилизация мотоцикла, позволяя улучшить сцепление, а также подготовить пилота к непредвиденным обстоятельствам (шахид)

As a motorcycle rider approaches a turn they apply both front and rear brakes to slow down.Then when the correct speed is achieved, they partially release the brakes pressure, as to keep dragging the brakes throughout the turn.
Во время приближения к повороту мотоциклист начинает использовать оба тормоза для замедления. При достижении желаемой скорости, тормоза частично приотпускаются продождая "тащить" байк через поворот

As they drag the brakes into the turn, they should open the throttle a little to keep the bike from slowing down, which is known as "maintenance throttle".
Ввалившись в поворот с "прижатыми" тормозами, необходимо немного добавить газ - во избежание замедления мотоцикла, этот прием известен как "поддерживающая тяга".

http://www.motorvike.com/MotoChat_Trail_braking.htm

Как то так.

[Byke]

Ахренеть оказывется я все время ТрэйлБрэкинлю,... фигасе я курт)))

[bigalex]

Ну, флаг вам в руки))) а восьмёрки я на своём с травлением сцепления кручу, мой так медленно не ездиит.

Ввалившись в поворот с "прижатыми" тормозами, необходимо немного добавить газ - во избежание замедления мотоцикла, этот прием известен как "поддерживающая тяга".

я ж про высший смысл. зачем добавлять газ? не проще ли во избежании замедления мотоцикла педальку приотпустить? и зачем тормозить если надо избежать замедения? может там мятник прожать надо? тогда хз, может быть. я про обычную езду обычного мотоциклиста... или тут все мото ГП готовятся? вы бы ещё про вилли рассказали)))

[Byke]

или тут все мото ГП готовятся

Естествеено,.. Никада не видел Мото ГП на Африке??

вы бы ещё про вилли рассказали)))

[bigalex]

эту фотку уже видал, сильно, я так не умею, а если сумею, то недалеко. на Африке только подпрыгивал сантиметров на 40, в смысле вверх, и то не на моей. а виллить на чужой технике ссыкотно, вдруг наипнусь)))

[karmoran]

Ахренеть оказывется я все время ТрэйлБрэкинлю,... фигасе я курт)))

Нифига не крут.. я на оффе почти всегда так томожу када выпендриваюс(всмысле когда скачу по колдобинам изображая Эвертса )..