Засаду нужно чуять жо...

[Simbaka]

Как понимаю, ТС контролировал обнаружение себя со стороны водителей по зеркалам или прерванным манёврам.

тоже так показалось... причём контролировал достаточно уверенно и ...опытно, что ли
именно поэтому в первые секунды слева и мелкает "пропущенный вдоль отбойника"...

бесбашенности практически нет (ещё бы - ведь её всю, без остатка, ждёт Фирсановка!)... только холодный расчёт и тщательные измерения

[Диполь]

По второму видео - ничего сверхъестественного, во многих случаях подобный манёвр менее опасен, нежели обгон этой двойки справа или слева.

Спорно. Безопасность в этом случае основывается на двух предположениях
1. Машины будут сохранять свой интервал
2. На дороге не будет помех (камень, продольная щель и т.д.)
Если что-то из перечисленного в момент проезда нарушится, то сложно будет даже опытному. А новичка вообще догонит Паника. И все...((

[Simbaka]

новичка вообще догонит Паника. И все...((

если покруче открутить - не догонит) даже ямка/колдобина свою лепту лишь после проезда внесёт)

[Диспетчер]

В принципе, на 2-3 секундах камера "видит" стоящую Нексию. Время видимости возможной помехи весьма короткое. Но, камера, может видеть "шире" и "свыше", не так, как видит пилот.
"Верх" левой полосы пандуса довольно хорошо просматривается, благодаря не очень высокому дорожному ограждению. Множества крыш не видно, пробки или "хвоста" - нет.
Внезапное, но не резкое, торможение автобуса должно намекнуть о возможной незамеченнойпомехе движению.
Скорее, не "чуйка", а, более или менее сработало соблюдение правила "не быстрее, чем видишь", когда именно выглянул. Ну и обстоятельства, типа достаточного расстояния и невысокой скорости, сработали на пользу.

[Celt]

Говорят, что подсознание фиксирует объекты под гораздо более широким углом, чем сознание. Проводился ряд экспериментов при которых человек видел объекты у себя за плечом, просто не фиксировал их сознательно, но подсознание информацию получало. Так что "чуйка" может быть просто подсознательным анализом информации.