Quick shift ( Переключение без сцепления )

[opavelo]

как говорится "... красота нашей жизни - в теории!" (с) Жванецкий

Ну насчет теории, я инженер по гарантии немецких кпп, перековырял наверное уже под сотню коробок, после разной степени подкованности переключателей, ну вобщем мягко говоря понимаю что я делаю и говорю.

[R1kky]

ты

Коплю на Honda Dio

и приводишь цитаты человека, который на мотоцикле на треке ездит, а тех кто ездит постоянно и помногу игнорируешь, есть в этом логика?

можно дробинки в патронах считать, только глупо это и попахивает

интернет др0черством

прислушайся к людям

[Yekud]

прислушайся к людям

я мотоцикл свой слушаю.

со сцеплением так не получится никогда.

да. в профиле запись стебная, если кому не понятно.

[opavelo]

со сцеплением так не получится никогда.

Да, согласен, но как я уже говорил что это не расчетный режим эксплуатации ТС .
И велика вероятность что данная кпп потребует ремонта в будущем. Ничего более. Все просто.

[Yekud]

Паш, объясни, почему я на кросаче, за три года тяжелой эксплуатации на кросовой трасе, переключаясь вниз при любом положении газа в 80% случаях не пользуясь сцеплением не сломал до сих пор коробку?
(никого не призываю так делать на гражданских моцах)

тут я так понимаю вообще перед каждым постом надо дисклеймер писать на пять страниц.

[Jackill]

как всегда холивар между путающими двойной выжим и перегазовку
ну да ладно весна все же

opavelo
Павел,
расскажи ты нам непрофессионалам на пальцах разницу между механикой на авто и обычном рисовом моте.
особливо там про синхронизаторы и процесс при переключениях
и вот момент тоже интересный, почему же на авто фиг переключишься без сцепы даже со сбросом нагрузки ?
а то мне кажется есть кое какое недопонимание процесса со стороны суровых практиков работающих аж 2 год в сфере ремонта автокпп.
буду рад ошибиться

[Yekud]

да молодой, упертый, это пройдет.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

и вот момент тоже интересный, почему же на авто фиг переключишься без сцепы даже со сбросом нагрузки ?

не всегда получается но можно)))

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Да, согласен, но как я уже говорил что это не расчетный режим эксплуатации ТС .
И велика вероятность что данная кпп потребует ремонта в будущем. Ничего более. Все просто.

Паш, послушай еще несколько раз как на видео происходит переключение.
может в консерватории подкрутишь что то?

[opavelo]

Паш, объясни, почему я на кросаче, за три года тяжелой эксплуатации на кросовой трасе, переключаясь вниз при любом положении газа в 80% случаях не пользуясь сцеплением не сломал до сих пор коробку?

Объяснять нечего, потому что вероятность поломки и сломается это разное, понимаешь?

Кроссовая тема это вобще не то, потому что:
1. Коэфицент сцепления на грунте мал, поэтому момент удара при включении компенсируется микропроскальзыванием на грунте колеса.
2. Вес техники значительно меньше, что опять же снижает ударную нагрузку на муфту при включении. + пункт 1.

да молодой, упертый, это пройдет.

Старый, давай без вот этого, ладно?

расскажи ты нам непрофессионалам на пальцах разницу между механикой на авто и обычном рисовом моте.особливо там про синхронизаторы и процесс при переключениях

Если взять двухвальную кпп механику с 99 процентов переднеприводных машин, то разница минимальна: детали и решения.
Двухвальная коробка, муфты включения оснащены большим количеством шлицов (зубьев вклчения, которые имеют замок на обратное раскрытие) и конечно телом трения - синхронизатором.

Разница в приводе управления муфтами включения. НА моте это копирный вал с проточками под вилки, на авто это как правило система штоков.

В большинстве случаев различий больше нет.

и вот момент тоже интересный, почему же на авто фиг переключишься без сцепы даже со сбросом нагрузки ?

Элементарно! попробуй. НО некоторые кпп имеют блокировку штоков, завязанных на привод сцепления, т.е. пока не выжмешь сцепление, шток не сдвинешь. Это исключение скорее...

а то мне кажется есть кое какое недопонимание процесса со стороны суровых практиков работающих аж 2 год в сфере ремонта автокпп.буду рад ошибиться

Не люблю хвастаться, но не надо мне объяснять что есть хорошо что плохо. Невозможно объяснить человеку основы если он менеджер

[arckot]

почему же на авто фиг переключишься без сцепы даже со сбросом нагрузки ?

на авто смотря какой тип кпп и вид переключения в самой кпп .
Самый распространённый тип переключения путём перемещения элементов иои муфт переключения или самих шестерён по осевой на валах,
также переключение зависит от того какие муфты зубчатые или кулачковые .писать всё нет смысла кто не знаком с механикой о Quick shift он служит для уравнивания валов и шестерней на них для безударного переключения ,это электродвигатели сельсинового типа установленные на валах и управляемые эл блоком ,при воздействии на лапку кпп блок отключает двигатель на доли секунды и эл моторы догоняют-тормозят валы для одинаковой скорости. (где применяется писать не буду)
Возможно переключение в некоторых случаях без сцепления если на кпп применён сближенный ряд ,к примеру 18 ступенчатая кпп без делителя и синхронизаторов при определённом навыке такое переключение возможно .
в современных кпп оборудованных синхронизаторами и ариатором тож сцепление не нужно ,
На слух обычную кпп переключить возможно ,не буду описывать весь процесс кто ездил на газ 66 тот поймёт как это делается.

[Yekud]

opavelo
ты проф гонщик или любитель?

[opavelo]

Yekud, я катаюсь в свое удовольствие

[Yekud]

Yekud, я катаюсь в свое удовольствие

с тренером занимался когда нибудь?

[ToxaSm1le]

всё еще писюнами меряетесь...кто же будет умней и закончит это...скандалы интриги расследования.....

[Yekud]

Мне всетаки интересен анамнез поциэнта.

[R1kky]