вкатились в меня

[MotoVera]

кстати, увидев эту тему - сегодня утром достаточно бодренько ехали по ярославке в москву утречком, сзади, сильно приблизив, села машинка мне на хвост, а я боюсссяяя таких с "офигительной" реакцией и тормозами у меня сзади... мигать стопами не стала, а махнула левой рукой, чтоб отстал. Машинка вспомнила слово "дистанция", я успокоилась.

так что, mitrodont, Мить, спасибо за твой опыт, хоть до одного человека смысл ситуации дошел

[Crocozyabra]

я могу вбросить чуть чуть совсем: иногда мигание стоп-сигналом только провоцирует едущего сзади неадеквата на (простите за масло масляное) неадекватные действия, это только из личного опыта.

[pHoenix]

Crocozyabra ...дядь - он тебе письмо прислал, что его спровоцировало?.. ...мож это цвет шлема был, или тональность выхлопа!..
...от неадекватов вообще рецепт только один - ехать другой дорогой...

[Crocozyabra]

Crocozyabra ...дядь - он тебе письмо прислал, что его спровоцировало?.. ...мож это цвет шлема был, или тональность выхлопа!..
...от неадекватов вообще рецепт только один - ехать другой дорогой...

после моргания стопом начинались попытки наезда и обгона с подрезанием, это достаточно?

[pHoenix]

Crocozyabra ...да я тебе верю, мистер...он тебе мог и без моргания влупить бампером под хвост...ты ему по какому поводу моргал-то? чтоб на хвосте не висел?..

[Crocozyabra]

Crocozyabra ...да я тебе верю, мистер...он тебе мог и без моргания влупить бампером под хвост...ты ему по какому поводу моргал-то? чтоб на хвосте не висел?..

да.
ЗЫ то дядь, то мистер, определись уже чем меня поддевать будешь

[pHoenix]

определись уже чем меня поддевать будешь

...а чо - надо???
...ну так и чего - правильно моргал...если ДДД по ситуации не получалось...

[Crocozyabra]

ну так и чего - правильно моргал...если ДДД по ситуации не получалось...

По ситуации ехал в довольно плотном потоке около 110 за впереди едущей машиной, по факту уворачивался от "чудака" с уходом в междурядье, благо справа подвинулись. Причина - человек за мной посчитал что я ему хамлю стопарем.

[Stranger707]

Вас уже отпустило после бана?

Попутал чего? Или перегрелся? Ты бы головной убор надевал - напекло уже, видать, судя по количеству многоточий. Не стоит выдавать желаемое за действительное. Я уж и не помню когда был в бане крайний раз (кажется, ещё в июне на пару дней).

Вы адвокат по профессии – я не путаю?

Путаешь. Ещё версии будут?

От мысли, что тебя сзади накрыл незаконопослушный водитель, или потерявшийся новичок, или “любитель проскочить на бледно-розовый” – в больнице под себя какать нифига не комфортнее.

Ага, а от мысли, что тебя ударом в бочину отправил на тот свет идиот, проехавший перекрёсток в перпендикулярном направлении сходу, не снижая скорости, на только что включившийся зелёный или даже ещё на предупредительный красный+желтый, тебе полегчает?
Лично я, безусловно, предпочту удар сзади удару сбоку, особенно когда я на 4-х колёсах (его последствия всегда более мягкие). Когда я на 2-х - утраиваю внимание и стараюсь следовать собственному же правилу, изложенному ранее в этой же теме:

Если вовремя принял решение тормозить, значит, так и надо делать, главное в такой ситуации – принимать решение заблаговременно и тормозить плавно, контролируя процесс синхронного замедления попутного ТС позади себя. Если есть хоть малейшее опасение, что его водитель неадекватен (невнимателен, малоопытен, пьян, заснул и т.п.), то лучше превентивно сменить ряд, даже если потребуется выкатиться за стоп-линию в пространство перекрёстка до пересечения проезжих частей или хотя бы сместиться с центра полосы в «междурядье». С этой точки зрения на светофоре желательно стоять на передаче с выжатым сцеплением, взглядом контролируя обстановку по зеркалам, пока сзади благополучно не остановится другое ТС, чтобы иметь возможность для экстренного начала движения для ухода с траектории неуправляемого ТС.

Засчитайте себе за полочёчка

Меня мелочь не интересует, оставь себе на чай.

[mitrodont]

pHoenix правду молвиш,я же написал что я не останавливался под зелёный мигающий ,я начал торможение за долго до светофора чтоб не вытормаживаться потом резко под жёлтый уже,а влетела она в меня через секунды 3-5 после того как я остановился..я даж успел визер приподнять)))

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
кстати на ютубе было видео где в парня сзади толкает машина,но она его тоже подталкивает,думаю зарегенные тут видели это видео ,оно было с камеры на шлеме..щас найти не могу=(((
точно такая же ситуация была..точь в точь

[Bobre]

Что значит "информировать о снижении скорости"?

Можно еще поднять руку вверх
По правилам как раз до начала маневра делается.

[Stranger707]

Можно еще поднять руку вверх
По правилам как раз до начала маневра делается.

На счёт подачи сигнала торможения рукой, немного поясню.
Сигнал торможения в виде автоматически зажегшихся стоп-сигналов подаётся автоматически с началом манёвра торможения (т.е. задействования рабочей тормозной системы) и прекращается сразу после окончания маневра (торможения) - это основной вариант подачи сигнала, являющийся нормой.
Подача сигнала рукой – резервный (аварийный) вариант подачи сигнала в том случае, когда стоп-сигналы неисправны (не будем забывать, что при неисправных или отсутствующих стоп-сигналах эксплуатация ТС на ДОПах вообще-то запрещена согласно «Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС», так что при такой неисправности ТС может двигаться только к месту ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности).
Сигнал торможения рукой подаётся по другим правилам, в отличие от стандартного варианта: подача сигнала рукой производится заблаговременно до момента выполнения манёвра (торможения), а окончание его подачи может быть произведено непосредственно перед началом выполнением манёвра. Почему? Очень просто: потому что рука, с помощью которой подаётся сигнал торможения, может потребоваться при выполнении манёвра (т.е. в этот момент он должна располагаться на органах управления: правая рука должна быть на рукоятке переднего тормоза, сами понимаете для чего, а левая – на рукоятке сцепления, для переключения передачи, если торможение производится с заметной потерей скорости или оканчивается полной остановкой).

Следовательно, случай подачи сигнала торможения рукой является исключительным и связан с некоторыми ограничениями функциональности ТС, поэтому он производится с неизбежным отклонением от нормальной процедуры подачи сигнала торможения.