Несколько вопросов о Suzuki sv 1000

[NightLife]

xapu3maне знаю как литр, езжу на 650 S 2005 года. Проблем не было за сезон. Только расходники. Ездил на нем далеко. Был уверен в надежности, и реально ниразу не подводил. Масло кушает только если крутить. Сейчас буду доводить до ума:) всякие разные штуковины ставить. Лично мое мнение, мотоцикл хороший и надежный если за ним ухаживать. Но это касается 650. Думаю литр не сильно отличается по надежности и обслуживанию.

[tsu]

DublYou
Москва тут не при чем. Я ездил по многим мероприятиям, как по местячковым, так и тамани там и прочие севастополи.
Возможно, SV не популярна среди туристов.

[xapu3ma]

SV не популярна среди туристов

Ну так вообще не так много предложений на этот мот...Он у нас, почему-то, не ликвидный.

[RBurg]

как и у всех мотоциклов у него есть свои недостатки... ездил пару лет, был не одним мотоциклом в то время

очень удобно что V тянет с низов как тепловоз и не надо без надобности замочариваться крутить мотор-бурлилку чтобы ускориться, да и по сути ему после 9500-10000 уже больше только рев... в целом отличный мот в своем классе, с рядниками литровыми не конкурент, но для не экстремальной езды хватит вполне
а звук (у меня стоял М4 2в1) просто отпад !!! на набережной клиторы только на ура вибрировали

на нем зарубался с одноклассником VTR1000F и каждый раз на верхах уверенно уходил

есть в нем что-то мужское грубое такое, выделяется он в толпе, хороший мот для своего назначения - а именно получать удовольствие от вождения, а не как поджарок отжигать, для этого есть злые рядники

[vaydor]

+1
Отездил сезон на таком тольк оположительные эмоции ща скучаю по литровому v-tvin((

[PVO555]

xapu3ma, ну дак и что в итоге приобрел таки аппарат али нет?
Я и сам присматривался к данному агрегату исходя из нескольких критериев:
1. дорожник, а берут такие агрегаты не для отжига в большинстве случаев, во всяком случае я так рассуждаю, следовательно покупая б/у будет убит меньше нежели спорт при прочих равных;
2. рассматриваю только S, ибо мордовый пластик необходим, осознал за ездой на диверсии с фарой-кругляшом;
3. если смотреть литры и не спорты-то: фазер (по отзывам тяжёл, будут мысли о недо-Р1), хонда сиби (опять же по отзывам слишком малохольный и спокойный агрегат). Рассуждения весьма абстрактные, т.к. сам езжу на 400сс и любой литр в принципе будет поражать характеристиками, однако есть желание взять агрегат на долгие годы счастливой эксплуатации, а следовательно год выпуска не старше 2005.

Но, с другой стороны хочется сцуко спорт: по посадке например на gsx-r 1000 вполне себе комфортно, да и априори любой спорт быстрее дорожника на трассе. Тормозящими факторами выступают лишь ресурс и цена, а так для покатушек по городу и пригороду 400 за глаза хватает.