посоветуйте

[Superden]

И нихрена он не тяжёлый

по сравнению с чем, ебром?

[Axeman]

Superden по сравнению с другими чопперами. Чоппероидные велосипеды кубиков эдак на 600 не в счёт, меньше литра - не чоппер У стоковой драги вроде сухая масса - 290кг, что для чопперов является более чем средненькой цифрой. У меня обвеса ещё килограмм на 25-30 понавешано.

А сам я вешу 70кг всего, и ни разу мот не ронял, кроме как однажды, когда на потеху эндуристам форсировал под дождём перепаханное поле в глухом замкадье, ещё и нетрезвым - ездил в местное сельпо за пивом ещё )) Но дуги рулят

[Валерий Дегтярёв]

,а я бы первым мотиком не советовал.

А это у меня не первый мот,весь прошлый сезон на яве-634 отъездил,а до этого альфа была.В мотоциклетном мире я буду второй сезон,а за мопедосинами ездил 2 сезона,и того 3 сезона я отъездил,без падений.
Как говорят привыкнуть можно за 2-4 дня.Я к яве привыкал 2 дня.потом выехал на дорогу и всё.Быстро научился одним словом.

ТС

А что означает ТС????

[Axeman]

А что означает ТС????

ТС = топик стартер, т.е. человек, создавший тему, в данном случае - ты

ЗЫ литровых чопперов бояться не надо, они не злые. Вон в США Харлей 883сс, который, кстати, потяжелее драги литровой будет - учебный мотоцикл. Это вам не на ёбрах учиться ))

[Superden]

Axeman
Но вот согласись что управление чоппером отличается от дорожников и им подобных, совершенно все иначе,, и ноги впереди, и руль, в поворотах совершенно иные ощущения. Это хорошо когда откатал сезон, на том же стыде недолитре, потом можно уже с легкостью пересаживаться и на 1,2 и на 1,8, особой разницы не почувствуешь.
А тут человек откатал сезон на ЯВЕ!!! Ява хоть чуток похоже на чоппер кроме двух колес и руля?
Тебя вот щас на рку пересадить, ты себя комфортно чувствовать будешь, всего литр, всего 170 кг?

[Axeman]

Superden в целом ты прав, управление отличается, но вирага по посадке и управлению куда ближе к классикам, чем к чопперам. Рулится, соответственно, очень хорошо, и весит всего 230кг.

Так что, можно сказать, драгстар-1100 у меня первый чоппер И всё отлично. Чоппер сильно меньше литра просто не едет.

[hoberkravt]

Я , конечно, понимаю, что драга рулится как велосипед и девочка с ней справиться и т.д. и т.п.
Для меня он тоже как мопед, но надо мылить не с высоты пройденных километров на разных мотоциклах, а с той точки зрения, что опыта и техники управления такого рода транспорта нет.
Я , когда, на драгу 1100 сел, тоже подумал:
-А что в ней такого, надо было первым брать! А потом понял, что это только так кажется, потому много ездил на 400-ке, давшей необходимые навыки управления. А если бы не ездил, то был бы он мне и тяжелым и неповоротливым т.д.
Видел мажорика на литрухе. Вся завешанная, всем чем только можно. Тюнинга на стоимость мотоцикла. На ней парниша в новеньких кожаных шмотках, не приспособленных для езды на мотоцикле. Едет глохнет, машину в пробке не объехать, хотя места навалом, с места не тронуться. Я ему головой кивнул и дальше поехал. Он там еще долго полз.
Тоже , наверное, первым мотом посоветовали.
Потом увидел этот мот в продаже. Видимо накатался. Будет спорт брать,а то этот не едет и не рулиться.

[Axeman]

hoberkravt, если человек хочет чоппер, то он справится с особенностями этого типа мотоциклов и они его напрягать не будут, как мне кажется Мотоцикл - всё-таки штука для души. Но 650ка драга - странный, непонятно на кого рассчитанный аппарат. Всего 40 лошадей... у вираги 400ки и то 42 было, при куда меньшей массе.

[hoberkravt]

Да, я и не спорю. 650-ка дохлый как 400 , а стоит сам знаешь...
Про то, что можно начать с нетяжелого чоппера. По началу легко и потом купя тяжелый аппарат проблем,как тот парень, испытывать не будешь.
Конечно, волюссия 800 (с50) -идеальный вариант. Лично я так считаю.
И легкий, и резвый и жрет мало, и выглядит как огромный! Для новичка без опыта и с неограниченными финансами самое оно

[Axeman]

Про то, что можно начать с нетяжелого чоппера. По началу легко и потом купя тяжелый аппарат проблем,как тот парень, испытывать не будешь.

Все чопперы нормальной кубатуры весят прилично... на ум приходят разве что лёгкие Шэдоу 750 и Вулкан 800, но они на цепи и с водянкой - для кого-то это сразу "фу-фу". Как для меня, например

[s3m]

Если человек имеет деньгу, хочет с воздушкой и в городе есть сервис ямахи, то начать можно с нового миднайтстара-950. Но как-то охренели они с ценами - 491К на официальном сайте. Если тип охлаждения некритичен, то кава вулкан-900, ценник гораздо демократичнее.

[Axeman]

Если человек имеет деньгу, хочет с воздушкой и в городе есть сервис ямахи, то начать можно с нового миднайтстара-950. Но как-то охренели они с ценами - 491К на официальном сайте.

Однозначно охренели. Харлей шпрот 883 столько же стоит, только он в тюнинге и обслуге минимум вдвое дешевле потом будет...

Если тип охлаждения некритичен, то кава вулкан-900, ценник гораздо демократичнее.

Мотег классный, бесспорно, сам тащусь Но ценник не то чтобы сильно демократичнее. в районе 450к вроде, нет?

[s3m]

Axeman, 415

[Axeman]

s3m, ну да, соглашусь, 75к разницы - нихрена не мало. Лично мне вулкан 900 нравится больше, чем миднайт 950

[kami]

YAMAHA XVS 400 или XVS 650 не едут :)

наш ТС 185/65, 1800 ему тяжеловат будет, не?)

ТС 19 лет, думаю об этом нужно беспокоится )) а так, вес мота важен когда роняешь =) на дороге все рулится, даже 400кг :D