Чуть не случилось.

[User2468]

АБС

Я ждал этого слова.

[Nikolan]

не знаю, как другие, я задним тормозом не торможу практически никогда, эта привычка осталась в прошлом вместе с планетой 5. Последняя ситуация: еду по трешке по второму ряду. скорость около 120, левый ряд идет около 90. Тут передо мной резко перестаивается Королла. Жму, что есть мочи на передний, оттормаживаюсь со свистом практически в бампер мерзацу. А так, жиманул бы на задний, колесо бы моментально в юз и я в жопе у короллы, отдираю свой зад от асфальта.

[NSky]

Из своего опыта владения еще первым тазом 8 модели могу поделиться для ТС тем,что надо всегда смотреть на одну машину вперед (учился зимой,когда из за студечества ездил на летней резине,ни одного дтп по моей вине до сих пор не было,что на машине,что на моте). Всегда езжу так,чтобы видеть ситуацию перед впереди идущим. Да и вообще смотреть не "под колеса" а далеко вперед.

[User2468]

я задним тормозом не торможу практически никогда

+100, я им тоже только дотормаживаю, когда хочу увеличить интенсивность торможения. Еще есть такая тактика (но она не получится при экстренном торможении) - сначала чуть-чуть тормозим задним, чтобы "нагрузить передок", как выше писали, а потом уже мощно осаживаем передним.

[Seg]

Еще есть такая тактика (но она не получится при экстренном торможении) - сначала чуть-чуть тормозим задним,

вперёд на площадку отрабатывать навыки торможения. что бы на подсознательном уровне появилась привычка.
задний, потом передний.

не знаю, как другие, я задним тормозом не торможу практически никогда, эта привычка осталась в прошлом вместе с планетой 5.

это до первого песочка на дороге. вилка очень эффектно складывается если тормозить передним на асфальте посыпанном песком.

[User2468]

на подсознательном уровне

У меня АБС в правой руке на подсознательном уровне.

[Seg]

У меня АБС в правой руке на подсознательном уровне.

проверял её работу на асфальте посыпанном песком? можешь узнать много нового о её работе...

[NSky]

Блин,а как редактировать то?!

И еще один нюанс - учись контролировать мот при заблокированном заднем колесе, ничего в этом страшном нет. Сначала просто тормози с маленькой скорости - потом повышай. В качестве страховки можешь подсмотреть технику у мотокроссменов - как и под каким углом они выставляют ногу и что делают с весом. Тяжело - но можно, у меня отчим (в бывшем - мотокросс) на моем 600рр тааакое вытворял, что я чуть..ну это уже совсем другая история.

[Mak$iM]

друзья, открою вам несколько тайн.


ошибка не столько в том, что ты не посмотрел что спереди, а в том, что ты в момент нажатия заднего тормоза автоматом выжал сцепление. Дальше что произошло: переднее колесо лучше тормозит, а заднее на скольжении полетело вперед.
вариантов избежать падения нет, кроме как отпустить задний тормоз и слегка приотпустить передний.

что делать в такой ситуевине? ответ прост, давить на тормоза, но не трогать сцепление. Тогда колесо будет прокручиваться и торможение будет максимально эффективным. Выжимать сцепу только тогда, когда уже всё, понял, что останавливаешься в "0".

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Блин,а как редактировать то?!

И еще один нюанс - учись контролировать мот при заблокированном заднем колесе, ничего в этом страшном нет. Сначала просто тормози с маленькой скорости - потом повышай. В качестве страховки можешь подсмотреть технику у мотокроссменов - как и под каким углом они выставляют ногу и что делают с весом. Тяжело - но можно, у меня отчим (в бывшем - мотокросс) на моем 600рр тааакое вытворял, что я чуть..ну это уже совсем другая история.

приезжай в мотошколу на волгоградке я тебе на своем ф4ай тоже кое что могу показать интересное: сейчас треню 8 в дрифте.

пока правда получается либо левая, либо правая сторона. при совмещении не всегда все выходит хорошо.


Но для начала дрифта нужно научиться делать следующее:
разгоняешься, блокируешь заднее колесо и !!! поворачиваешь руль в сторону заноса, мотоцикл поворачивает на 90- 180 градусов. мотоцикл кладешь в сторону поворота, сам свешиваешься в эту же сторону.

Если чувствуешь что вылетаешь, то руль в сторону заноса.

СНАЧАЛА ДЕЛАТЬ НА ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКОЙ СКОРОСТИ. Велика вероятность хайсайта.

[User2468]

проверял её работу на асфальте посыпанном песком

Проверял на асфальте, посыпанном мокрым песком.

Про АБС в руке это конечно была шутка, но если серьезно, то навыки автоматизма надо отрабатывать. Ибо в критической ситуации не успеешь даже мозгом подумать, что и как делать.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

ответ прост, давить на тормоза, но не трогать сцепление. Тогда колесо будет прокручиваться и торможение будет максимально эффективным. Выжимать сцепу только тогда, когда уже всё, понял, что останавливаешься в "0".

Абсолютно согласен. Задним тормозить БЕЗ выжима сцепления.

[Seg]

Проверял на асфальте, посыпанном мокрым песком.

самая соль на сухом.
он любит скапливатся на обочинах трасс, около ЖД переездов и в Москве посреди полос после грёбанных бетономешалок в которые льют больше кубов чем положено.

[User2468]

самая соль

Верю, но специально постараюсь не проверять.

[Nikolan]

На счет песка согласен на 100%, на себе испытано, правда давно и слава богам с благополучным итогом

[demand]

Дружище, любой манёвр впереди едущего автомобиля это для тебя знак быть готовым тормозить, а не разгоняться. И вообще, золотое правило - "не вижу - не еду". Иногда стоит даже на пешеходов на тротуре посматривать - если они не идут, значит где-то машина, которой ты не видишь. И между колёс стоящего автобуса, чтобы оттуда внезапно пешеход не вышел и т.п.