Техника экстренного торможения для новичков.

[TBX]

левой ноги

[BMSeer]

Ну левой, чтобы передачи щелкать, а так то конечно правой

[TBX]

+ кратковременный блок переднего

а вот это уже да.
но отдельно блокировка заднего колеса не сильно страшнее чем на велике.

[Billy.Bob]

Ну попробуйте тормозить только задним или только передним и посмотрите где тормозной путь будет больше

Я лично за три года напробоволся в доволь.
Для себя решил, что если тормозим на расслабоне, достаточно только переднего тормоза.
Если тормозим на пределе - обязательно используем оба тормоза.

Я, надеюсь, что никто не будет спорить, что чем больше колес имеют контакт с асфальтом, тем мы быстрее остановимся.
Даже если задний томоз сократит тормозной путь всего на пару метров, не вижу причин этим не пользоваться.

[BMSeer]

но отдельно блокировка заднего колеса не сильно страшнее чем на велике.

Твоя правда. Но вопрос эффективности сильно зависит от типа мото. Если это спорт. где ЦТ смещен вперед и находится высоко- это одно, а если чоппер многокубовый, где сидок на заднем колесе почти сидит- совсем другое.

[Billy.Bob]

Твоя правда. Но вопрос эффективности сильно зависит от типа мото. Если это спорт. где ЦТ смещен вперед и находится высоко- это одно, а если чоппер многокубовый, где сидок на заднем колесе почти сидит- совсем другое.

Даже на спорте приход от заднего тормоза есть.

[BMSeer]

Даже на спорте приход от заднего тормоза есть.

Да это конструкция подвески такая. Начинаешь тормозить задним- мот как бы приседает к земле, а потом уже основную нагрузку на перед. На ХХХ это ощутимо по сравнению с кувалдой. Раньше не замечал, а тут явно как-то)

[Lurker-beta]

Ну попробуйте тормозить только задним или только передним и посмотрите где тормозной путь будет больше

Естественно там, где только задним.
Потому, что при торможении вес уйдёт на перед.

[maxys146]

Я, надеюсь, что никто не будет спорить, что чем больше колес имеют контакт с асфальтом, тем мы быстрее остановимся.

Никто и не спорит))
Только при интернсивном торможении заднее колесо находится на грани отрыва от асфальта, следовательно какое-бы пятно контакта не было тормозной эффект заднего колеса минимален.

Даже если задний томоз сократит тормозной путь всего на пару метров, не вижу причин этим не пользоваться.

Никто и не говорит им не пользоваться. Только основная его задача загрузить перед чтобы можно было максимально раньше и максимально эффективно тормозить передом. А так как эффективность переднего тормоза на классиках и спортах на порядок выше заднего, то чем раньше мы загрузим перед и сможем на 100% пользоваться передком, тем короче будет тормозной путь.
И я ни в коем случае не говорю не пользоваться задним, просто основная его задача не "сэкономить пару метров", а дать возможность максимально эффективно использовать передний тормоз который экономит уже десятки метров.

[Billy.Bob]

Только при интернсивном торможении заднее колесо находится на грани отрыва от асфальта,

Я не знаю у кого там оно на грани отрыва ...
у меня оно всегда на земле, стоппи на ДОПе - это реальное зло ...

[Lurker-beta]

Только основная его задача загрузить перед чтобы можно было максимально раньше и максимально эффективно тормозить передом.

Не в этом его задача.
От того, что нагружается перед становится только хуже.
Т.к. общее сцепление с дорогой ухудшается(заднее пятно контакта больше)

Его задача точно такая-же как и у переднего-тормозить. А то, что он становится неэффективным из-за перераспределения веса это уже неизбежное зло, с которым приходится мирится.

[Billy.Bob]

то чем раньше мы загрузим перед и сможем на 100% пользоваться передком, тем короче будет тормозной путь.

ИМХО на ДОПе гораздо проще реализовать томожение 90 перед + 10 зад
Чем 100% перед и зад на грани отрыва.

[Диполь]

maxys146 Спасибо! Классную тему замутил. Жаль, я на конференции и не могу подключиться. И вы даже не представляете, сколько спорных моментов затронули. Один только последний тезис о том, что чем больше колес контактирует с землей, тем лучше. А ведь никто даже не сомневается.))
Макс. А ты?

[Billy.Bob]

то чем раньше мы загрузим перед и сможем на 100% пользоваться передком, тем короче будет тормозной путь.

ИМХО на ДОПе гораздо проще реализовать томожение 90 перед + 10 зад
Чем 100% перед и зад на грани отрыва.

Добавлено спустя 29 секунд:

Один только последний тезис о том, что чем больше колес контактирует с землей, тем лучше
А ведь никто даже не сомневается.))

А в чем сомнения? ;))

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Я уже приводил в какой-то теме раскладку по торможению, сейчас попробую найти ...

[BMSeer]

стоппи на ДОПе

стоппи на ДОПе???