Ломаем стереотипы

[Seel]

пытаются параллельно обогнать и встать впереди

Желание продемонстрировать зад можно рассматривать как признак латентного гомосексуализма. Ежели проще - пи...сы просто ))))))))))))

[Диполь]

а кто-нибудь ездил по Италии, в городах, хотя бы на авто.

Ездил и на авто, и на мото.
Мотоциклисты суетятся сильнее (темперамент)
Автомобилисты воспринимают их как данность (все эмоции в рамках стандартных - такие же, как к другим автомобилистам)
Если ехать предсказуемо, то автомобилисты как правило уступают

[Cad]

смятение в душе когда красный ламбо ехал 30км\ч.

чет я не заметил 30 за ними, как раз пуру недель назад от туда прикатил. ехал 50 типа соблюдая, так всем мешался на мотике своем... водят итальяшки как наши афророссияне один к одному и ведут ся так же абсолютно. короче больше к ним не поеду

[funt1k]

Cad в Риммини? удивлен. Что то поменялось там за три года
Когда катался в Римском метро, вызвал большое удивление у пожилой дамы, когда уступил ей место. Там так не принято как я понял
Когда катался на автобусах, не заметил хамства, может к нашему так привык, что уже и не замечаю его.

[Cad]

Cad в Риммини? удивлен. Что то поменялось там за три года

голдвинг треффен в католике был. дет южнее 30 км от риммини, ну туда тож гоняли. все одинаково

[Bulldog_Spike]

Кстати, из всего что я написал ты только про скорость прочитал? А как-же поворотники и прочие ПДД?

Сейчас расскажу. Ты сам рассказал, что ездишь в междурядье. При этом учтем, что ПДД действительно формально не запрещает двум ТС находится в одном ряду. Таким образом, продвигаясь в междурядье, ты с твоей же точки зрения - на самом деле продвигаешься в ряду, просто в этом же ряду вместе с тобой еще едет параллельно тебе напр. легковой автомобиль. Однако, продвигаясь в междурядье - ты же не едешь по самой линии разметки? Прежде всего ехать по ней разрешается лишь при перестроении, а во вторых она скользкая. Т.е. ты едешь то в одном ряду, то в другом. Таким образом, ты перестраиваешься из ряда в ряд с достаточно большой частотой. Будешь ли ты утверждать, что КАЖДЫЙ раз ты показываешь именно этот маневр "перестроение" сигналом соответствующего поворотника?
P.S. В любом случае ты трепло, поскольку такие маневры показывать поворотниками скорее всего невозможно, но при этом ты уже написал: что

Я всегда включаю их, и даже когда положение в полосе меняю,

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Ложь от несведущего человека. Ещё несколько лет назад исследователи доказали, что езда "в междурядье" на мотоцикле на самом деле безопаснее езды в ряду.

http://autoportal.ua/news/analytics/19017.html Читай, и больше не дезинформируй людей своим бредом.

Спасибо за полезную статью!
Как раз то, о чем я все время рассказываю
1. То, что при торможении автомобилист "видит" не мотоцикл, а находящийся перед ним автомобиль.
2. То, что более узкий ряд вместо падения дает касательный контакт, который для пилота менее опасен.

Гумно это, а не ссылка. И то, что она нравится господам Rex Payne и Диполь - ничего существенно не меняет. Поясню:
там написано, что "Езда мотоцикла в «своем ряду» связана с существенным риском наезда сзади". Никакие иные риски не рассматриваются. Но ведь очевидно, что все риски на дороге не ограничиваются лишь наездом сзади.
И второй момент - фраза "очень часто водители автомобилей не могут адекватно рассчитать тормозной путь, ориентируясь на бампер автомобиля, стоящего перед мотоциклистом." просто вызывает сомнения. Это как - ориентироваться не на заднее колесо мотоцикла, а почему-то на бампер впереди едущего автомобиля? В силу каких причин и насколько "очень часто", на сколько "МНОГИЕ водители автомобилей" ориентируются на бампер?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Желание продемонстрировать зад можно рассматривать как признак латентного гомосексуализма. Ежели проще - пи...сы просто

перед светофором при его красном сигнале АБСОЛЮТНОЕ большинство мотоциклистов просачивается в междурядье, пересекает стоп-линию и становится перед всеми автомобилями. Так что ты поаккуратнее с терминами. Или давай так - согласен, охарактеризованные тобой п...сы - И ПЕРВЫЕ (соглашусь, что такие индивидуумы есть, впрочем они режут не только мотоциклы), И ВТОРЫЕ.

[Cement]

Будешь ли ты утверждать, что КАЖДЫЙ раз ты показываешь именно этот маневр "перестроение" сигналом соответствующего поворотника?

Ну во-первых не обязательно менять рад с большой частотой, достаточно ехать к какой-то одной полосе.
А во-вторых правила допускают не включать поворотники, если это может ввести в заблуждение других участников движения.

[Bulldog_Spike]

А во-вторых правила допускают не включать поворотники, если это может ввести в заблуждение других участников движения.

Буду признателен, если ты дашь ссылку на ПДД и даже лучше если цитату сюда скопируешь.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Ну во-первых не обязательно менять рад с большой частотой, достаточно ехать к какой-то одной полосе.

И еще прошу пояснить - означает ли это, что ты имеешь возможность ехать в одной полосе (ряду) параллельно с автомобилем, едущим в этой полосе (ряду), не меняя полосы (ряда) движения достаточно долго?

[Cement]

Буду признателен, если ты дашь ссылку на ПДД и даже лучше если цитату сюда скопируешь.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

И еще прошу пояснить - означает ли это, что ты имеешь возможность ехать в одной полосе (ряду) параллельно с автомобилем, едущим в этой полосе (ряду), не меняя полосы (ряда) движения достаточно долго?

Именно. И почему "едущим"? Я в междурядье не еду, когда едет поток. Только когда все встали.
У нас городе 95% дорог вообще разметки не имеют, даже 6-ти полосные Поэтому радяность водители определяют сами, и проблем с какой-то там разметкой (не, не слышал))) вообще нет

[Bulldog_Spike]

CementОК. И где написано, что сигнал можно не подавать? Тут написано, что такой ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДАВАЕМЫЙ ВСЕГДА при маневрах сигнал не должен вводить в заблуждение. Т.е. подал правый сигнал - едешь вправо, подал левый - едешь влево, пред тобой два последовательных поворота (съезда) - проедь сначала один, а потом не доезжая до второго - подай сигнал, и т.д.

[Cement]

И где написано, что сигнал можно не подавать? Тут написано, что такой ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДАВАЕМЫЙ ВСЕГДА при маневрах сигнал не должен вводить в заблуждение. Т.е. подал правый сигнал - едешь вправо, подал левый - едешь влево, пред тобой два последовательных поворота (съезда) - проедь сначала один, а потом не доезжая до второго - подай сигнал, и т.д.

Сигнал может в какой-то ситуации ввести в заблуждение. Что остаётся сделать? Частоту поменять вы не можете, цвет поворотника тоже. Единственное изменение которое можете внести - это выключить поворотник. При таком перестроении включение может ввести в заблуждение, невключение повоторника не ведёт в данной ситуации ни к каким последствиям. Но если очень хочется, можете моргать влево-вправо в своё удовольствие))))

Вам, как идейному противнику междурядья, конечно хотелось бы найти как можно больше препятствий к такому передвижению, но имхо, здесь никаких проблем нет. Если не превышать +20 км/ч, то мот в междурядье никакого дискомфорта для авто не несёт. Говорю это и как автомобилист.

[Диполь]

Это как - ориентироваться не на заднее колесо мотоцикла, а почему-то на бампер впереди едущего автомобиля? В силу каких причин и насколько "очень часто", на сколько "МНОГИЕ водители автомобилей" ориентируются на бампер?

1. В силу каких причин.
В силу особенностей такого психофизиологического феномена, который называется зрение.
Человек видит далеко не все из того, что попадает в поле зрения.
Помимо чисто оптической составляющей происходит обработка информации мозгом. Мозгу удобнее делать расчет на понятный габаритный предмет с двумя стоп-сигналами, которые привлекают больше внимания.

2. "Очень часто" и "многие".
Мы в свое время проводили соответствующий эксперимент, который показал, что не менее 30% водителей ориентируются именно на бампер машины, а не на колесо мотоцикла. Описывать методику не буду, т.к. ты уже заранее знаешь, что все не так..)))
Но для меня 30% это не просто много. Это очень много. И поэтому на наших занятиях я специально уделяю этому внимание и рассказываю, как уменьшить этот эффект.

[Bulldog_Spike]

Сигнал может в какой-то ситуации ввести в заблуждение.

Да, все случаи, которые я мог предположить - я написал. При каком именно перестроении подача сигнала поворотника может ввести в заблуждение? Примеры?
P.S. Ну и признание такой возможности как соответствующей ПДД, автоматически предполагает под собой, что так же могут и должны считать автомобилисты, верно? Что они могут и не подавать сигналы поворота, если вдруг подумали, что таковой сигнал может ввести в заблуждение других участников движения? Тогда к чему эти ...лядские листочки агитации вначале сезона: "Включи поворотник, сохрани жизнь"?
P.P.S. В любом случае, друг мой Cement - ты высказываешь еще более проститутскую позицию, точку зрения, нежели начальный тезис, и уж в любом случае стократ более скользкую, нежели те убеждения, которых придерживаюсь (и неукоснительно выполняю, ибо давно уже привычка хотя бы) я.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Описывать методику не буду, т.к. ты уже заранее знаешь, что все не так..)))

Павел, ну раз ты за меня уже все решил, то я пожалуй не стану спорить, ибо незачем. Однако там есть еще первая часть сообщения. По ней какие идеи?

[funt1k]

И еще прошу пояснить - означает ли это, что ты имеешь возможность ехать в одной полосе (ряду) параллельно с автомобилем, едущим в этой полосе (ряду), не меняя полосы (ряда) движения достаточно долго?

обычно двигаясь в одном ряду с автомобилем, мы его опережаем.

Меня поражают некоторые водители ТС, когда ты в метре от него обгоняешь его, то они делают прыжок в сторону от тебя, причем не смотря в другую сторону. Буквально сегодня на Ленинградском шоссе перед Зеленоградом, в сторону Мск, ехал, никого не трогал и не гудел прямотоком, не быстрее 20км\ч опережал двенашку, так когда уже мой кофр поравнялся с правым зеркалом авто, водитель меня заметил и отпрыгнул ну там до отбойника чуть более 50 см. Вопрос к таким водятлам, вы че нервные такие? Ведь он мог быть и не в крайнем левом ряду, а там могла ехать другая машина\мотоцикл.
Bulldog_Spike ты говорил, что у тебя была кувалда, открой секрет, зачем покупал?

[Диполь]

Павел, ну раз ты за меня уже все решил, то я пожалуй не стану спорить, ибо незачем. Однако там есть еще первая часть сообщения. По ней какие идеи?

Т.е. подтверждаешь, что не важно, что я напишу, все равно объявишь неправильным?.

ОК. Насчет первой части.
Ты много всего написал, поэтому уточни, что именно является первой частью (на что нужно ответить). Просто процитируй нужный фрагмент.