Как я закрыл сезон 2015

[Iris Strange]

Я, так же как и студент, торможения там вообще не увидел.

Да нет, я специально пересматривала. Было торможение, но очень поздно.
Не учел, что за "ладой" могут появиться дополнительные сюрпризы. Психологически был настроен на рывок прямо. Соответственно, вторую машину увидел уже на полпути к ней. Реакция замедленная в силу шока. Начал оттормаживаться за полсекунды до столкновения.

Непонятный ступор.

Регулярно наблюдаю это явление во всех роликах, посвященных авариям. Побочный эффект безопасного вождения)). Нет критических ситуаций - нет и умения контролировать свою реакцию.

[Бугагашка]

этот пункт исключаю как не имеющий ни малейшего основания

эм... а ты видел как загружается морда мотоцикла когда он тормозит хотя бы в половину своих возможностей? Тут можно уловить торможение только если всматриваться. Заметь не все вообще поняли, что ты тормозил.

Поток остался позади.

потому,что

Ехал существенно быстрее потока.

так как

Не сделал выводы из замедления остальных участников движения.

Как-то так...

[Denzil]

сразу не обратил внимание, смотрите какие участливые люди вокруг! ни одна падла не подскочила, прошли только рожи вывернули из любопытства

[wetch]

это когда увидел, что машина поехала. Видимо думал, что он его видит и не тронется. Так что ошибка тут собсно одна - понадеялся что водятел его видит

Прочитай тему, прежде чем рассуждать. Я уже расписывал порядок случившегося. Презжая перекрёсток я видел движущуюся 14-ку и сбавлял скорость. Когда 14 затормозила, я решил что он меня увидел и пропускает, потому для скорейшего разъезда добавил газу. Как только я это сделал, он резко дёрнулся, а дистанции не осталось ни для манёвра, ни для торможения.

PS. Для сторонников маневрирования напомню, чтобы повернуть направо, надо повернуть руль влево. Это называется контрруление.

[Диполь]

Попробую и я ответить:

Просто задумайся. Логика безопасности проста:
- если я попал в ДТП, значит что-то не предусмотрел. И я должен понять что именно, чтобы больше так не попадать.

Тебе подсказывают, что ты сделал не так. Но вместо того, чтобы уточнить и разобраться, ты отвечаешь "Нет, я все сделал правильно".

Результат:
Ты не признал, что ДТП - следствие твоей недоработки.
Раз не признал, не стал искать эту недоработку
Раз не стал искать, значит и не узнал и не выработал технику защиты
Раз не выработал технику защиты, значит в следующий раз в похожей ситуации снова "попадешь".

Твое право, конечно...

[wetch]

Кстати, wetch, как здоровье? Вроде ничего серьезного?

Ни одной царапинки. Пострадало только железо и пластик.

[studentmoto]

Когда 14 затормозила, я решил что он меня увидел и пропускает

я что-то другое написал что ли?:))

[fatcat]

Ого! Господа, а к кому здесь можно записаться на курсы одновременного торможения и руления (маневрирования) ? Я на коробке такое исполнять не берусь, на мотоцикле даже думать страшно, это вообще законно!? Извините за отступление. По теме, добавить особо нечего, опыта мало выеживаться, могу сказать за себя со 100% уверенностью, что тормозил бы в пол и если бы не успел остановиться приехал бы точно также, маневрировать там стремновато, нахождение в левой полосе тоже свойственно, светофор конечно немного портит картину.

А в чем проблема торможения с маневром на коробке с АБС?
На мотоцикле не знаю, поможет ли тут АБС.

[wetch]

эм... а ты видел как загружается морда мотоцикла когда он тормозит хотя бы в половину своих возможностей? Тут можно уловить торможение только если всматриваться. Заметь не все вообще поняли, что ты тормозил.

эм... А ты в курсе какая должна быть скорость, чтобы серьёзно загрузить морду? Кроме того морда загружается не в момент нажатия на рычаг, а при прохождении на тормозе нескольких метров.

[Yggy]

Ни одной царапинки. Пострадало только железо и пластик.

Ну вот! Значит твои системы пассивной безопасности сработали на отлично, а вот к "активным" есть вопросы ;)

[Диполь]

А ты в курсе какая должна быть скорость, чтобы серьёзно загрузить морду? Кроме того морда загружается не в момент нажатия на рычаг, а при прохождении на тормозе нескольких метров.

Вот эта твоя фраза - это тоже повод тебе задуматься.
Попробуй не рассуждая о степени загрузки сначала просто сформулировать, каким должен быть остановочный и тормозной путь мотоцикла при разных скоростях. Возьми скорости 10, 20, 40, 60 кмч

[Denzil]

fatcat, имел прошлой зимой следующий опыт: ехал на машине, с абс и автоматом, по прямой, достаточно быстро 80-90, пролетел один перекресток на загоревшийся зеленый (пара машин только трогаться начинала), через 80 метров еще светофор для разворота встречной полосы. Так вот олень развозящий пицу видя вдалеке только трогающиеся машины, решил рвануть на красный. Тормозить в пол я начал метров за 40, от испуга рефлекторно начал рулить вправо, пытаясь уйти от столкновения, итог-я ехал практически по той же прямой только уже боком, слава богу скорость достаточно сильно погасил и на излете хватило ума отпустить тормоз уйти от столкновения уже руля и газуя.

[Yggy]

Denzil, ни на одной машине с АБС такого не было, а какая резина?

[Бугагашка]

А ты в курсе какая должна быть скорость, чтобы серьёзно загрузить морду?

эм... хм... 5 километров в час?

[Denzil]

Yggy Pirelli шипованая, не помню название