Привет Алень!

[Chell]

от Вас какой-то неадекватный пошел...

Ты видимо не в состоянии просто это понять.

[Zavodnoy]

Как лошары с ограничением в 100 ездим. Вся Европа давно держит мин 120 -130 ограничение, а мы 90 на трассе - для жигулей и москвичей установленное 50 лет назад.

у нас до сих производится серийно таз-классика, а ты говоришь прогресс, системы, угу..

[ShtroffRus]

я вчера ехал по свободному мкаду, так наро в двух левых полосах ехал максимум 90-100км/ч. Так что ограничение может ещё и в умах быть.

[Li$]

у нас до сих производится серийно таз-классика, а ты говоришь прогресс, системы, угу..

Скоростной режим назначается исходя их категории дороги. категория дороги - исходя из её пропускной способности. Рост технического прогресса автомобильной техники никого неипёт

[rode]

у нас до сих производится серийно таз-классика, а ты говоришь прогресс, системы, угу..

С этим согласен, не поспоришь... но все равно бесит ограничение в 90 :)))

[PHIL740]

Вся Европа

Во-первых: далеко не вся.
Во-вторых: да, соглашусь насчёт того, что эти ограничения установлены для тех ещё коробок. НО! Качество машин заметно выросло, а вот качество дорог у нас, существенно ухудшилось. Нагрузки на покрытые выросли, а стандарты и технологии старые, да и те не соблюдаюся. Колейность и ремонты дажефедеральных трасс (типичный пример: пр. Мира - Ярославка) - в лучшем случае ежегодные, на одних и тех же участках. Так что, прежде чем повышать разрешенные пределы - нужно строить нормальные дороги.

[brhr]

i Lexxer
как 2 года назад перестали выпускать.

[Li$]

Как жаль, что авто и мото любители не знают матчасти - касательно строительства дорог, дорожной одежды, нагрузок, слоёв истирания, капитальных и профилактических ремотнов, типов ремонтов, типов повреждений, и.т.д.... было бы значительно меньше "пустой" критики и значительно больше конструктивной.

Каждый год ремонтируют... ну-ну. каждый год меня.т верхний слой дорожной одежды - он же слой истирания. а каждый год - по тому, что у нас бешеная интенсивность движения. В Европе - при бешеной интенсивности делают бетонное основание (что очень дорого, но значительно снижает интервал капитального ремонта дорожной одежды). у нас - до сих пор шебень (ибо дешевле). - отсюда колейность. это если вкратце.

[Птица Феникс]

Li$ тогда скажи, Денис, если у нас такое кол-во авто и такие высокие налоги....куда идут все эти деньги? или все равно не хватает на бетон?

[Chell]

Ну так правильно все. Но мы то типа хотим ,шобы как в Европах...во всем. В скорости,в уровни жизни,в медицине...во все короче,но при этом чтобы нарушать,а за это ,чтобы ничего. Это ли не двойная мораль?

[Zavodnoy]

i Lexxer как 2 года назад перестали выпускать

закрыли, серийно, но на АвтоТазе...

[rode]

не в той теме мы в дискуссию вступили. Давай те в какой нибудь другой запостимся :) а то как то не по правильному это :)

[Zavodnoy]

закрыли, серийно, но на АвтоТазе..

упс.. закрыли в Ижевске, но инфа по 7-ке.
глянул авто.ру - есть в наличии новые классики. х.з. с каких запасов)

[Chell]

.куда идут все эти деньги? или все равно не хватает на бетон?

Моя знакомая,сына своего(прямо ботан-ботан)после окончания школы в МГИМО определила. Очень умный пацан. Школа с золотой медалью,ну и т.д. Так он не смог бесплатного места получить. А платное 300 тысяч в год. Бесплатных мест всего 70. Туда поступили мальчики и девочки с такими фамилиями...ну самые нищие люди нашей страны... Куда идут деньги за бетон?

[PHIL740]

не в той теме мы в дискуссию вступили.

Кстатида! +1 Создавай тему, а то сплошной офф-топ попёр.