Купил у Борта 727 мотоцикл.. Списан в Англии страховой!!

[Max^S]

. Что не отменяет ее неосведомленность в данном вопросе.

Я написал взгляд со сторону полного профана в мото . Если бы она выбирала мото , то с такой " характеристикой " ни когда бы не купила .

[Veim]

Я написал взгляд со сторону полного профана в мото . Если бы она выбирала мото , то с такой " характеристикой " ни когда бы не купила .

А если сказать, что там сальники померли (или еще более страшное слово - демпфер, например), то тоже не купила бы, потому что не знает что это и сколько стоит. Согласись, не аргумент.

[Semper Paratus]

Вот эти моменты были уже разъяснены?:

Действительно, мот висел на автору и продавался неким Вячеславом. Я поинтересовался у Борта, можно ли доверять этому человеку, может он его знает и вообще насколько это рискованно, на что получил ответ:

{"Люблю" когда люди мои байки продают!!!!(((

Это мой мотоцикл!
Находится он давно уже не в Англии,а на моём складе в одной европейской стране!

Всю технику я выбираю сам.
Вожу тоже только сам.

Кроме меня практически никто не возит байки из Англии кроме меня.
Я их держу на складе и многие перекупщики берут их у меня там.}

Тут указано, что Борт 727 обозначил себя владельцем. Даже два раза сказал, что кроме него- никто(практически) из Англии не возит.
Также что он всю технику выбирает сам.
И данный мотоцикл находится на его складе в одной европейской стране.

Мот ты получил в том состоянии в котором он был на фото. Единственное, что снял владелец это рэйдовою систему навигации и легенды. И изначально я тебя предупредил, что он это не отдаст.

Тут он уже не владелец?

Информация которую я предоставил полностью соответсвтует информации которую дал мне продавец

Тут не владелец и не продавец?

То, что ты нашел отчет о том, что мот был списан из страховой это говорит лишь о том, что по моту было получено страховое возмещение и мот был оставлен страховой компании и у него была максимальная страховка по которой владелец имеет право при наступлении любого страхового случая получить полное возмещение стоимости с отказом от техники. В этом случае страховая компания делает выплату, а технику потом реализует через аффелированных представителей. За источник спасибо, полезный

Тут не владелец, не продавец, не знал, что у мотоцикла был страховой случай и даже не знал, где такую информацию можно получить?

[beck]

Попросил жену ( проф переводчик , в мото не шарит ) мне перевести и резюмировать . Сказала : " Моту пипец " . Вот такой взгляд нуба со стороны .

Ну вот чтобы твоя жена понимала про что идет речь. Возьмем Броса, положим его на бок и проедем на нем метров 10. У него отломается ручка газа, оторвутся тросики газа и тормоза, сломается подножка, выхлоп, пластик на сиденье и помнется бак. Брос - крепкий аппарат и поломать его такой ерундой до состояния "моту пипец" проблематично. Далее. Стоимость Броса 90-лохматого года выпуска у них там - две тыщи долларов.

Страховая будет заказывать все детали, разумеется, новыми. В силу того, что Броса уже 20 лет не выпускают, все это пойдет под заказ и будет стоить минимально 1750 долларов. Страховая говорит - блин, да это ж полный салваж, это тока на помойко! И мот за 300 баксов выкупает имярек в свой гараж, варит аргноом подножку, приделывает от сибихи ручку газа, правит бак, клеит пластик и красит. На все уходит еще 300 баксов и три дня времени. После чего мот продается за две тыщи долларов. Если стоит запрет на ДОПы, то продается туда, где запрета нет, в Россию например. Обратно за две тыщи долларов.

Все цифры взяты с потолка, и показывают только принцип гешефта.

P.S. И это будет вполне нормальный живой мот за смешные деньги.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Вы же все знаете

Я очень много не знаю. Но твердо знаю одно - там, где я некомпетентен, я не даю комментариев.

А ты, камрад, подставил жену.

[Gummy-Maci]

Я написал взгляд со сторону полного профана в мото . Если бы она выбирала мото , то с такой " характеристикой " ни когда бы не купила .

так в этом и есть суть знаний вопроса на котором зарабатывают эксперты. Так называемое know-how. Вот твоя жена бы не купила, а эксперт, знающий, что это совсем не критичные повреждения и из можно легко устранить, купит, и совершенно легально и честно заработает на своем знании вопроса. В этом разница эксперта и не эксперта.

[beck]

Если бы она выбирала мото , то с такой " характеристикой " ни когда бы не купила .

Она уже понесла выбрасывать твой Брос на помойку?

[Max^S]

Veim что то я не могу догнать . что ты мне хочешь сказать .

Если я нуб . то иду за помощью ( которая оплачивается ) , и если мне он говорит : " Чувак - все ок !!! Следы естественной эксплуатации . " Я ему как бы верю и беру мото . Но это http://en.wikipedia.org/wiki/Salvage_title совсем другое .

[Veim]

что то я не могу догнать . что ты мне хочешь сказать .

Что человек, прекрасно владеющий языком, но не разбирающийся в области перевода, сделает неверное решение. Может твоя жена отлично знает политически-экономическую область, но в технической с таким вердиктом она, посмотри тот же великолепный пример beck-а, выкинула твой мотоцикл.

[Max^S]

А ты, камрад, подставил жену.

Как ???

Она уже понесла выбрасывать твой Брос на помойку?

Куришь ??? Или я что то не понимаю .....

[Veim]

Куришь ??? Или я что то не понимаю .....

Мдаааа... По-моему это ты куришь...

[Max^S]

Что человек, прекрасно владеющий языком, но не разбирающийся в области перевода, сделает неверное решение

Не тот случай .

[Veim]

Не тот случай .

Читай пример Бека еще раз.

[beck]

Или я что то не понимаю ....

Спроси жену, что-ли.

[Mike Dream]

Gummy-Maci

Насколько мне известно, NPA в штатах дорожат своей репутацией и как правило экспертные оценки и подробные аукционные фото соответствуют действительности. Плюс фотают они даже мелкие царапки косметические.
На японских BDS, Arai и т.п. тоже экспертные оценки более-менее правдивы, хотя фотографий мало делают, зато детально описывают что да как с мотом. С ибеем уже сложнее, потому и рекомендуют покупать не у частников, а у дилеров, для которых репутация и рейтинг не пустой звук.

[Angstrem]

Страховая будет заказывать все детали, разумеется, новыми. В силу того, что Броса уже 20 лет не выпускают, все это пойдет под заказ и будет стоить минимально 1750 долларов. Страховая говорит - блин, да это ж полный салваж, это тока на помойко! И мот за 300 баксов выкупает имярек в свой гараж, варит аргноом подножку, приделывает от сибихи ручку газа, правит бак, клеит пластик и красит. На все уходит еще 300 баксов и три дня времени. После чего мот продается за две тыщи долларов. Если стоит запрет на ДОПы, то продается туда, где запрета нет, в Россию например. Обратно за две тыщи долларов.

не по теме, но в качестве более яркой иллюстрации, нежели Брос:

на мотоавтору висит раритетная трёхцилиндровая Yamaha XS 750 79-го года за 70 тыр. в комментарии: "неисправен электростартер". можете предположить, сколько стОит новый стартер на этот мот? вы не поверите! 180 тысяч рублей (на мегазипе)!!!